Descrição
Conjunto regulador e retificador de 6 fios, adequado para Suzuki DF8A/DF9.9A/DF25/DF30/32800-95J01/32800-95J00
Características:
Substituição direta para o seu dispositivo original.
Plug-and-play, montagem direta, instalação fácil.
Não requer montagem.
Componentes elétricos de alta qualidade.
Funções de dissipação de calor e carregamento aprimoradas.
A qualidade supera ou corresponde às especificações do fabricante original.
Todos os produtos enviados são testados.
Especificações:
Condição: Produto de reposição 100% novo
Tipo: Conjunto retificador
Especificações adicionais:
Número de fios: 6
Número de tomadas: 6
Número de pinos: 6
Diagrama do circuito:
AC amarelo
AC amarelo
AC amarelo
Bateria vermelha
solo preto
Branco – Tensão
Número da peça:
32800-95J00
32800-95J01
Adequado para marca/modelo/ano:
Adequado para Suzuki DF8A 8 HP 2010–2017
Adequado para Suzuki DF9.9A 9.9 HP 2010–2017
Adequado para Suzuki DF20 V-Twin 20 HP 2007–2008
Adequado para Suzuki DF25 V-Twin 25 HP 2006–2013
(A tabela de compatibilidade serve apenas como referência!!!)
(Compare com o seu dispositivo defeituoso e com a imagem que fornecemos para ajudar na instalação.)
O pacote inclui:
1 conjunto de regulador e retificador de 6 fios
Observação:
Sinais de que seu regulador precisa ser substituído:
Dependendo da posição do retificador regulador, o componente pode superaquecer facilmente. Outras causas de um retificador regulador defeituoso na bateria são importantes para uma tensão correta; se houver uma tensão incorreta, o retificador regulador pode superaquecer. Aterramento inadequado, terminais da bateria corroídos e conexões da bateria defeituosas ou soltas também podem levar a uma tensão incorreta.
Geralmente, existem duas maneiras pelas quais o retificador do regulador pode falhar:
O primeiro problema envolve um diodo queimado, que leva à descarga da bateria. Sintomas como faróis fracos e dificuldade na partida fazem com que seja fácil presumir que a voltagem deve ser verificada com um voltímetro em vez de confiar apenas nos sintomas. Se a voltagem cair abaixo de 13 volts, a motocicleta começará a descarregar a bateria e o motor irá parar. Verifique os terminais em busca de sinais de corrosão.
O outro tipo de defeito é um regulador shunt queimado, onde o retificador não consegue regular a tensão, levando à sobrecarga da bateria. Novamente, um voltímetro é útil para o diagnóstico. Geralmente, leituras acima de 17 volts indicam que o retificador não está convertendo a sobretensão. Com uma fonte de alimentação adequada, esse excesso de tensão pode fazer com que os faróis fiquem extremamente brilhantes e eventualmente queimem.
O produto oferecido é um acessório ou peça de reposição e, portanto, não é um produto original do fabricante do veículo.
O nome do fabricante do veículo é fornecido apenas como uma indicação do uso pretendido do produto oferecido como acessório ou peça de reposição, para esclarecer para qual veículo o produto oferecido é adequado.