Descrição
Conjunto regulador e retificador de 6 fios, adequado para Suzuki DF8A / DF9.9A / DF25 / DF30 / 32800-95J01 / 32800-95J00
Características:
Substituição direta do seu dispositivo original.
Plug and play, montagem direta, fácil instalação.
Não é necessária montagem.
Componentes elétricos de maior qualidade.
Dissipador de calor e recursos de carregamento aprimorados.
A qualidade excede ou corresponde ao equipamento OEM.
Todos os produtos enviados são testados.
Especificações:
Condição: pós-venda 100% novo
Tipo: Conjunto Retificador
Outras especificações:
Número de fios: 6
Número de plugues: 6
Número de pinos: 6
Diagrama do circuito:
AC amarelo
AC amarelo
AC amarelo
Bateria vermelha
Chão preto
Branco – tensão
Número da peça sobressalente:
32800-95J00
32800-95J01
Adequado para marca/modelo/ano:
Compatível com Suzuki DF8A 8HP 2010-2017
Compatível com Suzuki DF9.9A 9.9HP 2010-2017
Compatível com Suzuki DF20 V-Twin 20HP 2007-2008
Compatível com Suzuki DF25 V-Twin 25HP 2006-2013
(A tabela de compatibilidade é APENAS para referência!!!)
(Compare-o com o seu dispositivo defeituoso e a imagem que fornecemos para decisão de montagem.)
O pacote inclui:
1x conjunto regulador e retificador de 6 fios
Observação:
Sinais de que seu regulador precisa ser substituído:
Dependendo da posição do retificador do regulador, o componente pode superaquecer facilmente. Outras causas de um centro retificador do regulador defeituoso na bateria são importantes para uma boa tensão e, se houver uma tensão defeituosa, o retificador do regulador pode superaquecer. Aterramento deficiente, terminais de bateria corroídos e conexões de bateria ruins ou soltas também podem resultar em tensão defeituosa.
Geralmente existem duas possibilidades para o retificador do regulador falhar:
O primeiro problema envolve a queima do diodo, o que leva à descarga da bateria. Devido a sintomas como escurecimento dos faróis e partida ruim, é fácil considerar verificar a tensão com um voltímetro em vez de confiar apenas nos sintomas. Se a tensão cair abaixo de 13 volts, a motocicleta começará a descarregar a bateria e o motor irá parar. Verifique se as conexões estão ruins e pode ocorrer corrosão.
O outro tipo de falha é a queima do regulador shunt, onde o retificador do regulador não consegue regular a tensão, resultando em sobrecarga da bateria. Também aqui um voltímetro é útil para o diagnóstico. Geralmente, leituras acima de 17 volts significam que o retificador do regulador não está convertendo o excesso de tensão. Se alimentado corretamente, o excesso de tensão pode fazer com que os faróis fiquem extremamente brilhantes e depois queimem.
O produto oferecido é um acessório ou peça de reposição e, portanto, não é um produto original do fabricante do veículo.
O fabricante do veículo é indicado apenas como indicação da utilização prevista do produto oferecido como acessório ou peça sobressalente, a fim de deixar claro para qual veículo o produto oferecido é adequado.