Descrição
Bobina solenóide do estator + regulador de tensão + vedação para Suzuki GS 500 E ET 1989 - 2000
Características:
Feito de material magneticamente condutor de alta qualidade para minimizar perdas magnéticas.
Enrolamento controlado por computador para otimizar a qualidade da fiação de cobre
Componentes elétricos de maior qualidade.
Melhora significativamente a confiabilidade e durabilidade em comparação com unidades de estoque.
Fios condutores de melhor qualidade com isolamento proporcionam melhor resistência à abrasão e ao calor.
Retificador feito de materiais de camada eletricamente condutivos da mais alta qualidade.
Dissipador de calor e recursos de carregamento aprimorados.
Substituição direta do seu dispositivo original.
Plug and play, ajuste direto, instruções NÃO estão incluídas.
Especificações:
Condição: pós-venda 100% novo
Tipo: Estator + Regulador + Junta
Número da peça sobressalente:
Conjunto do estator: 31401-45030
Retificador, regulador: 32800-30B01, 32800-33C01
Tampa do gerador de junta: 11483-44101, 11483-44110, 11483-44101-H17
Equipamento:
Adequado para Suzuki GS 500 E (GM51) ano 1989-2000
Adequado para Suzuki GS 500 ET (GM51) ano 1989-1992
(A tabela de compatibilidade é APENAS para referência!!!)
(Compare com o seu dispositivo quebrado e a imagem que fornecemos para a tomada de decisão.)
O pacote inclui:
1 x bobina do estator
1 x retificador regulador
1 x junta do gerador
Observação:
Antes de instalar seu novo retificador do regulador estator;
Verifique a saída CA do estator.
Substitua quaisquer conexões queimadas ou corroídas no estator e no regulador/retificador.
Verifique e repare quaisquer cabos derretidos.
Use graxa dielétrica para alta temperatura em todas as conexões.
Nosso estator/regulador pode usar um código de cor de fio diferente do original.
Todos os fios estão instalados na ordem correta; Não altere nenhuma das configurações de fiação.
Este estator foi projetado como um substituto direto e deve ser usado como tal.
Sempre use materiais de travamento ao aparafusar o estator.
Se nosso estator incluir uma bobina de captação, certifique-se sempre de que o entreferro esteja correto durante a instalação.
Você receberá exatamente o que vê nas fotos, em caso de dúvida não hesite em comparar nosso item com sua peça original.
Características:
Feito de material magneticamente condutor de alta qualidade para minimizar perdas magnéticas.
Enrolamento controlado por computador para otimizar a qualidade da fiação de cobre
Componentes elétricos de maior qualidade.
Melhora significativamente a confiabilidade e durabilidade em comparação com unidades de estoque.
Fios condutores de melhor qualidade com isolamento proporcionam melhor resistência à abrasão e ao calor.
Retificador feito de materiais de camada eletricamente condutivos da mais alta qualidade.
Dissipador de calor e recursos de carregamento aprimorados.
Substituição direta do seu dispositivo original.
Plug and play, ajuste direto, instruções NÃO estão incluídas.
Especificações:
Condição: pós-venda 100% novo
Tipo: Estator + Regulador + Junta
Número da peça sobressalente:
Conjunto do estator: 31401-45030
Retificador, regulador: 32800-30B01, 32800-33C01
Tampa do gerador de junta: 11483-44101, 11483-44110, 11483-44101-H17
Equipamento:
Adequado para Suzuki GS 500 E (GM51) ano 1989-2000
Adequado para Suzuki GS 500 ET (GM51) ano 1989-1992
(A tabela de compatibilidade é APENAS para referência!!!)
(Compare com o seu dispositivo quebrado e a imagem que fornecemos para a tomada de decisão.)
O pacote inclui:
1 x bobina do estator
1 x retificador regulador
1 x junta do gerador
Observação:
Antes de instalar seu novo retificador do regulador estator;
Verifique a saída CA do estator.
Substitua quaisquer conexões queimadas ou corroídas no estator e no regulador/retificador.
Verifique e repare quaisquer cabos derretidos.
Use graxa dielétrica para alta temperatura em todas as conexões.
Nosso estator/regulador pode usar um código de cor de fio diferente do original.
Todos os fios estão instalados na ordem correta; Não altere nenhuma das configurações de fiação.
Este estator foi projetado como um substituto direto e deve ser usado como tal.
Sempre use materiais de travamento ao aparafusar o estator.
Se nosso estator incluir uma bobina de captação, certifique-se sempre de que o entreferro esteja correto durante a instalação.
Você receberá exatamente o que vê nas fotos, em caso de dúvida não hesite em comparar nosso item com sua peça original.