Descrição
Retificador regulador de tensão de 5 pinos adequado para CFMoto CForce UForce 600 1000 ZForce 950 2023
Características:
Qualidade OEM, substituição direta para seu dispositivo original.
Encaixe perfeito e pronto para instalar.
Utilize sempre um selante ao montar a conexão do prensa-cabo.
Todos os produtos enviados são testados.
Instruções NÃO estão incluídas.
Atenção:
Este controle não é adequado para baterias de íons de lítio! A bateria ou outros componentes elétricos podem ser danificados!
Especificações:
Condição: Aftermarket 100% novo
Quantidade: 1 peça
Tipo: Regulador / Retificador
Tamanho (aprox.): 117 mm x 120 mm
Outras especificações:
Número de plugues: 2
Número de pinos: 2 + 3
Compare o número de polos e plugues com a peça antiga antes de comprar.
Número da peça de reposição:
9DSV-151000-4000
(Use o número da peça para verificar a compatibilidade com sua aplicação.)
Adequado para marca/modelo/ano:
Compatível com CFMoto CFORCE 1000 CF1000AZ 2023.
Compatível com CFMoto CFORCE 600 CF600AZ-3SA 2023.
Compatível com CFMoto CFORCE 600 TOURING CF600AZ-3LA 2023.
Compatível com CFMoto CFORCE 800 XC CF800AZ-2A 2023.
Compatível com CFMoto UFORCE 1000 CF1000UZ 2023.
Compatível com CFMoto UFORCE 1000 XL CF1000UZ-2 2023.
Compatível com CFMoto UFORCE 600 CF600UZ 2023.
Compatível com CFMoto ZFORCE 950 HO EX CF1000SZ-D 2023.
(A tabela de compatibilidade é SOMENTE para referência!!!)
(Compare com o seu dispositivo quebrado e a imagem que fornecemos para determinar o encaixe.)
O pacote inclui:
1x regulador retificador de 5 pinos
Observação:
Sinais de que seu regulador precisa ser substituído:
Dependendo do local de instalação do regulador retificador, a peça pode facilmente superaquecer. Outras causas de um retificador de controlador defeituoso estão na bateria. As conexões da terra são importantes para uma boa tensão e, se houver tensão incorreta, o controlador poderá funcionar quente. Aterramento ruim, conexões de bateria corroídas e conexões ruins ou soltas da bateria também podem levar a uma tensão incorreta.
Existem basicamente duas maneiras pelas quais o regulador retificador pode falhar:
O primeiro problema envolve a queima de um diodo, o que leva à descarga da bateria. Devido a sintomas como o enfraquecimento dos faróis e o mau início, é fácil assumir que o problema está em uma bateria com defeito. É muito útil verificar a tensão com um voltímetro em vez de apenas confiar nos sintomas. Quando a tensão cai abaixo de 13 volts, a motocicleta começa a descarregar a bateria e, finalmente, o motor sai. Preste atenção às más conexões e corrosão; Isso também pode causar problemas de tensão.
O outro tipo de falha é um regulador de derivação queimado, onde o retificador regulador não consegue mais regular a voltagem, causando sobrecarga na bateria. Um voltímetro para diagnóstico também é útil aqui. Em geral, no entanto, valores acima de 17 volts significam que o retificador do controlador não converte o excesso de desempenho corretamente e que toda a tensão em excesso pode levar os faróis a se tornarem extremamente leves e depois a queimar.
O produto oferecido é um acessório ou Parte sobressalente e, portanto, não é um produto original do fabricante do veículo.
As informações sobre o fabricante do veículo são usadas apenas para identificar o produto oferecido como acessório ou peça de reposição, a fim de esclarecer para qual veículo o produto oferecido é adequado.
Garantia:
Devoluções: Os clientes têm o direito de solicitar a devolução no prazo de 60 dias após o recebimento do produto
Especialistas online 24 horas: Resolva seus problemas de instalação e produto