Descrição
Retificador regulador de tensão adequado para Piaggio Ape Car Max TM P 703 V 420 Diesel 1987-2004
Características:
Substituição direta para o seu dispositivo original.
Encaixa perfeitamente e está pronto para instalação imediata.
Utilize sempre um selante ao instalar a prensa-cabo.
Todos os produtos enviados são testados.
Instruções NÃO incluídas.
Especificações:
Condição: Peça usada, 100% nova
Quantidade: 1 peça
Tipo: Regulador/Retificador
Especificações adicionais:
Número de tomadas elétricas: 2
Número de pinos: 3 + 3 ( G - G - R/+B - L - C)
Por favor, verifique e compare o número de pinos e conectores com a peça antiga antes de comprar, para garantir que sejam idênticos.
Número da peça:
231877
2318775
1R000002
(Compare sempre os números de peça com os desenhos das peças e faça as devidas referências cruzadas.)
(Esta peça NÃO é original. Os números de peça do fabricante original são usados apenas para fins de identificação e comparação do produto.)
Adequado para marca/modelo/ano:
Adequado para Piaggio APE™ P703-P703V Diesel 1987-2004
Adequado para veículos de passageiros Piaggio APE Diesel de 1986 a 1996.
Adequado para Piaggio APE Max 1988
Adequado para Piaggio Ape 420 Car Max Diesel Furgoneta 1986-1996
Adequado para Piaggio Ape 420 Car Max Diesel Pickup 1986-1996
Adequado para Piaggio Ape 420 P703-P703V Diesel Pickup 1987-2004
Adequado para furgão a diesel Piaggio Ape 420 P703-P703V, anos 1987 a 2004.
Adequado para Piaggio Ape 420 P703-P703V Diesel Volque 1987–2004
(A tabela de compatibilidade serve apenas como referência!!!)
(Por favor, compare seu dispositivo defeituoso com a imagem que fornecemos para verificar a compatibilidade.)
O pacote inclui:
1 retificador regulador de 6 polos
Observação:
Sinais de que seu regulador precisa ser substituído:
Dependendo do local de instalação, o regulador-retificador pode superaquecer facilmente. Outras causas de defeito no regulador-retificador estão relacionadas à bateria. As conexões de aterramento são cruciais para a tensão correta. Uma tensão incorreta pode causar o superaquecimento do regulador-retificador. Conexões de aterramento deficientes, terminais da bateria corroídos ou conexões soltas ou defeituosas da bateria também podem levar a erros de tensão.
Geralmente, existem duas maneiras pelas quais o retificador regulador pode falhar:
O primeiro problema diz respeito a diodos queimados, que levam à descarga da bateria. Sintomas como faróis fracos e dificuldade para dar partida podem sugerir uma bateria defeituosa. No entanto, é aconselhável verificar a voltagem com um voltímetro em vez de confiar apenas nos sintomas. Se a voltagem cair abaixo de 13 volts, a motocicleta descarregará a bateria e o motor acabará por parar. Verifique também se há conexões ruins e corrosão; esses problemas também podem causar falhas na voltagem.
Outra possível causa é um regulador shunt queimado. Nesse caso, o retificador regulador não consegue mais regular a voltagem, levando a uma sobrecarga da bateria. Um voltímetro também é útil para o diagnóstico. Leituras acima de 17 volts geralmente indicam que o retificador regulador não está convertendo corretamente o excesso de energia. Essa sobretensão pode fazer com que os faróis brilhem intensamente e, eventualmente, queimem.
O produto oferecido é um acessório ou peça de reposição e, portanto, não é um produto original do fabricante do veículo.
O nome do fabricante do veículo é fornecido apenas para identificar o produto oferecido como acessório ou peça de reposição, a fim de esclarecer para qual veículo o produto oferecido é adequado.
Garantia:
Devoluções: Os clientes têm o direito de solicitar uma devolução no prazo de 60 dias após o recebimento do produto.
Serviço online especializado 24 horas: Resolvemos seus problemas de instalação e com o produto.