Descrição
Corpo de borboleta EGR para VOLVO C30, C70, S40, S80, V50, V70
Por favor, leia a descrição atentamente e compare-a com as imagens. Agradecemos o seu interesse. Observação: Isso se aplica somente a motores a diesel.
É feito de aço inoxidável cortado a laser com 1,5 mm de espessura. A vibração suavizou a peça e conferiu-lhe uma superfície rugosa; além disso, todas as arestas vivas foram removidas.
Isso garante uma resposta mais suave do acelerador em baixas rotações do motor, reduzindo a recirculação dos gases de escape. A melhoria pode ser bastante perceptível se a válvula EGR estiver com defeito. Esta placa possui uma abertura para evitar que a luz de advertência acenda. Nos veículos Volvo, a luz de advertência pode acender se a válvula EGR estiver completamente bloqueada (a mensagem "Manutenção do Motor Necessária" aparece no painel). Esse problema ocorre ocasionalmente em veículos Ford. Os modelos Citroën e Peugeot, no entanto, não parecem apresentar problemas com bloqueio total, portanto, nenhuma abertura é necessária nesses casos.
Isso se encaixa:
VOLVO C30, C70, S40, S80, V50, V70 com motor diesel D4204T de 1997cc, 136HP e 100KW (veja a imagem abaixo)
As letras de código do motor deles são D.W10 BTED4/RHR 136 PS (134 hp/100 kW) e DW10 BTED4/RHF 140 PS (138 hp/103 kW). Todos disponíveis com ou sem DPF/FAP. O DPF/FAP ajuda a prolongar os intervalos de regeneração, pois menos fuligem precisa ser retida e, portanto, o filtro entope mais lentamente.
Também serve exclusivamente para o PSA DW10Motor BTED4 2.0L 16V 1997cc (não D)W10ATED4) (conhecido como Duratorq na Ford), como pode ser visto nas imagens do cabeçalho, instalado em:
FORD Focus, Mondeo MK4, C-Max, S-Max, Galaxy, Kuga,
PEUGEOT 307, 308, 407, 3008, 5008, 607,
CITROËN C4, C5 Todos com ou sem DPF/FAP -
Modelos Volvo com o PSA DW10Motor BTED4 de 2,0 litros e 16 válvulas
Isso prolonga o intervalo entre as regenerações, pois menos fuligem precisa ser coletada e, portanto, os filtros entopem mais lentamente. Consulte as informações para veículos Volvo.
Se a luz indicadora já estivesse acesa devido a uma válvula emperrada antes da instalação da placa de cobertura, ela poderá permanecer acesa, pois o estado aberto ou fechado da válvula é monitorado pela conexão elétrica. Desconectar o cabo de alimentação não resolverá o problema, pois isso provavelmente fará com que o dispositivo entre em modo de emergência. A instalação da placa de cobertura não deve acionar o modo de emergência.
Por favor, verifique se este é realmente o motor da foto, pois o motor mais recente (Euro 5) possui um sistema EGR completamente diferente, com a válvula borboleta na parte frontal do motor, sob o coletor de admissão. A tampa de abastecimento de óleo está localizada no lado esquerdo do motor, e não no direito como na foto. Estou oferecendo estes motores para venda.
Não é compatível com o motor de 8 válvulas (nº 110934076443) nem com o motor de 16 válvulas D.W10ATED4 com coletor de admissão de alumínio.
A placa de cobertura, de fácil instalação, encaixa-se entre a válvula EGR e o tubo de recirculação dos gases de escape. Não é necessário remover a válvula EGR nem o tubo de recirculação. A instalação leva apenas 10 a 15 minutos. Remova a tampa do motor (puxe-a para a frente e levante-a ligeiramente). Afrouxe as duas porcas (mas não as remova completamente), puxe o tubo EGR para cima, insira a placa de cobertura e aperte as porcas novamente. Não há junta instalada de fábrica. O acesso pode ser difícil em alguns veículos – foi particularmente complicado no meu 307 136, pois a placa estava localizada a aproximadamente 200 mm abaixo do para-brisa, mas mesmo assim levei apenas 10 minutos. Daí as ranhuras.
Vantagens da válvula de recirculação de gases de escape
1. Um óleo de motor mais limpo contribui para uma vida útil mais longa do motor.
2.O turbocompressor responde mais rapidamente e a rotações mais baixas do motor.
3. Impede o acúmulo de fuligem no coletor de admissão e nas válvulas, o que reduz o desempenho.
4. Comportamento de condução mais suave
5. Menos fumaça, portanto, aprovação mais fácil na inspeção principal (Reino Unido).
6. O DPF permanece limpo por mais tempo.
Não é compatível com o motor 2.0 Mondeo FORD ZSD com a válvula EGR na parte inferior traseira do motor (lado do escape) ou com o motor Transit FORD com a válvula EGR na parte inferior traseira ou na extremidade do motor acima da caixa de velocidades.
Também NÃO é adequado para Mondeo e Transit de 2.0 litros (motor FORD ZSD) com a válvula EGR na parte frontal do motor.
Garantia:
Devoluções: Os clientes têm o direito de solicitar uma devolução no prazo de 60 dias após o recebimento do produto.
Serviço online especializado 24 horas: Resolvemos seus problemas de instalação e com o produto.