Descrição
CARACTERÍSTICAS:
Solenoide de relé de partida de reposição.
Na maioria dos casos, esta é uma peça diretamente parafusada.
MAS você teve que mudar a posição de montagem e as conexões dos cabos para que funcionasse na sua bicicleta.
Proteção de manga de borracha contra danos por vazamento.
Propriedades estáveis, alta confiabilidade.
Alta qualidade e muito durável.
Suporte de montagem NÃO incluído, instruções de instalação NÃO incluídas.
ESPECIFICAÇÕES:
Condição: Aftermarket 100% novo
Cor: Igual à imagem mostrada
Material: plástico e metal
Número de peça de reposição OEM: 4SV-81940-00 / 1D0-81940-02 / 4XE-81940-12 / 4BH-81940-01
MOBILIÁRIO:
Para Yamaha
Para YFM Grizzly 350 cc (2007-2014)
Para YFM Raptor 350 cc (2005-2013)
Para YFM Big Bear 400 cc (2000)
Para YFM Grizzly 660 cc (2002-2008)
Para YFM Rhino 660cc (2004-2006)
Para YFM Grizzly 450 cc (2007-2014)
Para YFM Kodiak 450 cc (2003-2006)
Para YFM Grizzly 400 cc (2007-2014)
Para YFM Bruin 350cc (2004-2006)
Para YFM Big Bear 400 cc (2001-2012)
Para YFM Raptor 660cc (2001-2005)
Para YFM Bear Tracker 250 cc (2000-2004)
Para YFM Big Bear 250 cc (2007-2009)
Para YFM Bruin 250cc (2005-2006)
Para YFM Kodiak 400cc (2000-2006)
Para YFM Wolvorine 350 cc (2006-2009)
Para YFM Wolverine 450 cc (2006-2010)
OEM: 4YR-81940-02 / 4SV-81940-12 /
4YR-81940-00 / 4BH-81940-01
Para Yamaha
Para XTZ Super Tenere 1200 2012 e 2014
Para XV Road Star 1700 2006 e 2009
Para XV Road Star 1600 1999 e 2007
Para XV Road Star Warrior 1700 2002 e 2004
Para XVS V-Star 650 1998 e 2015
Para XVZ Royal Star 1300 1999 e 2013
Para VMX V-MAX 1700 2009 e 2014
Para VT Venture 600 2001 a 2005
Para FJR 1300 2006 e 2007
Para FZ6 R 600 2009 e 2014
Para FZ6 600 2004 e 2009
Para ZFS 1000 2001 e 2004
Para GTS 1000 1993 e 1994
Para SXV Viper 700 2003 a 2006
Para TTR 90 2006 e 2007
Para TTR 230 de 2006
Para TTR 125 de 2007
Para XT R / X 125 2007 e 2011
Para XT 250 de 2013
Para XVZ 1300 de 1997 a 2000
Para YBR 125 de 2005 a 2012
Para YZF R1 1000 2007 e 2008
CONTEÚDO DA ENTREGA:
1x relé de partida solenóide
Instruções de instalação NÃO incluídas
PROCEDIMENTO DE TESTE:
Certifique-se de que a motocicleta esteja em PONTO MORTO!!! Mesmo com a ignição desligada!
Antes de remover um solenoide antigo de uma motocicleta, você pode testá-lo.
Quando 12 volts são aplicados aos dois fios do plugue de plástico, a bobina solenóide é sensível à polaridade.
Aplicar 12 volts com a polaridade errada não danificará o solenoide, simplesmente não funcionará.
Se os 12 volts forem aplicados corretamente aos dois fios pequenos:
Se o motor de partida girar, o solenóide, a bateria e o motor de partida estarão OK.
Se o solenóide fizer um ruído de clique audível, mas o motor de partida não engatar, o solenóide está bom.
Garantia:
Devoluções: Os clientes têm o direito de solicitar a devolução no prazo de 60 dias após o recebimento do produto
Especialista online 24 horas: Resolva seus problemas de instalação e produto