Descrição
Regulador retificador de tensão de 5 pinos adequado para CFMoto CForce UForce 600 1000 ZForce 950 2023
Características:
Qualidade OEM, substituição direta para o seu dispositivo original.
Encaixe perfeito e pronto para instalar.
Utilize sempre um selante ao montar a conexão da prensa-cabo.
Todos os produtos enviados são testados.
Instruções NÃO incluídas.
Atenção:
Este controlador não é adequado para baterias de íon-lítio! A bateria ou outros componentes elétricos podem ser danificados!
Especificações:
Condição: Produto de reposição 100% novo
Quantidade: 1 peça
Tipo: Regulador/Retificador
Dimensões (aproximadas): 117 mm x 120 mm
Especificações adicionais:
Número de tomadas: 2
Número de pinos: 2 + 3
Por favor, compare o número de polos e conectores com a sua peça antiga antes de comprar.
Número da peça:
9DSV-151000-4000
(Use o número da peça para verificar a compatibilidade com sua aplicação.)
Adequado para marca/modelo/ano:
Adequado para CFMoto CFORCE 1000 CF1000AZ 2023.
Adequado para CFMoto CFORCE 600 CF600AZ-3SA 2023.
Adequado para CFMoto CFORCE 600 TOURING CF600AZ-3LA 2023.
Adequado para CFMoto CFORCE 800 XC CF800AZ-2A 2023.
Adequado para CFMoto UFORCE 1000 CF1000UZ 2023.
Adequado para CFMoto UFORCE 1000 XL CF1000UZ-2 2023.
Adequado para CFMoto UFORCE 600 CF600UZ 2023.
Adequado para CFMoto ZFORCE 950 HO EX CF1000SZ-D 2023.
(A tabela de compatibilidade serve apenas como referência!!!)
(Compare com o seu dispositivo defeituoso e com a imagem que fornecemos para determinar a compatibilidade.)
O pacote inclui:
1 retificador regulador de 5 polos
Observação:
Sinais de que seu regulador precisa ser substituído:
Dependendo do local de instalação, o retificador regulador pode superaquecer facilmente. Outras causas de defeito no retificador regulador estão relacionadas à bateria. As conexões de aterramento são cruciais para uma tensão adequada e, se houver uma tensão incorreta, o retificador regulador pode superaquecer. Aterramento inadequado, terminais da bateria corroídos e conexões da bateria defeituosas ou soltas também podem levar a uma tensão incorreta.
Existem basicamente duas maneiras pelas quais o retificador regulador pode falhar:
O primeiro problema envolve um diodo queimado, que leva à descarga da bateria. Sintomas como faróis fracos e dificuldade na partida podem facilmente levar à suposição de que o problema está na bateria. É muito útil verificar a voltagem com um voltímetro em vez de confiar apenas nos sintomas. Se a voltagem cair abaixo de 13 volts, a motocicleta começará a descarregar a bateria e, eventualmente, o motor irá parar. Verifique se há conexões ruins e corrosão; esses problemas também podem causar falhas na voltagem.
O outro tipo de defeito é um regulador shunt queimado, onde o retificador não consegue mais regular a tensão, levando à sobrecarga da bateria. Novamente, um voltímetro é útil para o diagnóstico. Geralmente, no entanto, leituras acima de 17 volts indicam que o retificador não está convertendo adequadamente o excesso de energia, e toda a tensão excedente pode fazer com que os faróis fiquem extremamente brilhantes e eventualmente queimem.
O produto oferecido é um acessório ou peça de reposição e, portanto, não é um produto original do fabricante do veículo.
O nome do fabricante do veículo é fornecido apenas para determinar se o produto oferecido é um acessório ou uma peça de reposição, a fim de esclarecer para qual veículo o produto oferecido é adequado.
Garantia:
Devoluções: Os clientes têm o direito de solicitar uma devolução no prazo de 60 dias após o recebimento do produto.
Especialistas online 24 horas: Resolva seus problemas de instalação e produto.