Descripción
Rectificador regulador de voltaje adecuado para Honda CRM250 MK1 MK2 CRM 250 R RR MD24 1989-1993
Características:
Reemplazo directo para su dispositivo original.
Plug and play, ajuste directo, fácil instalación.
No requiere ensamblaje.
Mayor calidad de los componentes eléctricos.
Disipador de calor mejorado y capacidad de carga mejorada.
La calidad supera o iguala la de los equipos OEM.
Todos los productos entregados son probados.
Especificaciones:
Condición: mercado de accesorios 100% nuevo
Cantidad: 1 unidad
Tipo: Regulador/Rectificador de voltaje
otras especificaciones:
Número de cables: 5
Número de enchufes: 2
Número de pines: 5
Número de pieza de repuesto:
31600-KAE-871
Se adapta a marca/modelo/año:
Adecuado para Honda CRM250 MK1 (MD24) 1989-1990.
Adecuado para Honda CRM250 MK2 (MD24) 1991-1993.
(¡¡¡La tabla de compatibilidad es solo para referencia!!!)
(Compare con su dispositivo roto y la imagen que le proporcionamos para decidir el ajuste)
El paquete incluye:
1x rectificador regulador de voltaje
¡UNA NOTICIA!
Antes de instalar su nuevo rectificador;
Verifique la salida de CA del estator.
Reemplace los conectores quemados o corroídos en el estator y el regulador/rectificador.
Verifique y repare los cables derretidos.
Utilice grasa dieléctrica para altas temperaturas en todos los conectores.
¿Cómo se distingue una caja CDI con encendido por CA de una caja CDI con encendido por CC?
Si los faros se encienden sin el motor en marcha (solo con la llave puesta), es un sistema DC. Con un sistema de aire acondicionado, el motor debe estar en marcha para encender los faros. Otra pista es que si el motor sólo puede funcionar con batería, es un sistema de CC. Si funciona sin batería, es un sistema de CA.
¿Qué hace el regulador de voltaje?
Este regulador tiene la tarea de convertir la tensión alterna (CA) generada por el alternador en tensión continua (CC) de 12 V utilizada en el sistema eléctrico del vehículo y mantener la tensión dentro de un rango determinado.
El regulador de voltaje también se encarga de que la batería esté cargada y las bombillas no se fundan.
¿Cómo sé si el controlador de carga puede estar defectuoso?
- Las bombillas siguen quemándose.
- Los faros se vuelven más brillantes y más oscuros.
- La batería está constantemente vacía.