Descripción
Característica:
1. Útil para la mayoría de los motores asiáticos con levas en cabeza y "OHC" con orificios para ruedas dentadas de más de 12 mm (1/2") y espaciado entre orificios de 19 mm a 190 mm (3/4"-7,5").
2. Para sujetar el árbol de levas al retirar e instalar las tuercas y pernos de retención de la rueda dentada. También se utiliza para contrarrestar y girar la rueda dentada de la bomba de inyección diésel.
3. Esta llave es de acero sólido. El mango largo permite al técnico sujetar fácilmente la polea al apretar o aflojar los tornillos de montaje.
4. Las ranuras de bloqueo en los pasadores de retención brindan al usuario una sujeción segura
Esta herramienta especial es necesaria para quitar el perno del cigüeñal; no hay herramientas disponibles de fábrica.
El perno de la manivela está extremadamente apretado y quitarlo es, en el mejor de los casos, extremadamente difícil, ya que requiere hasta 280 libras de torsión para asentar correctamente la polea.
Esta herramienta le permite lograr el torque de fábrica y hace que el trabajo requiera mucho menos tiempo, tanto al quitar como al reinstalar el perno de la polea.
Descripción del Producto:
Tamaño: ¡igual que en la imagen!
Material: acero 42CrMo de alta calidad.
Mobiliario:
Se puede utilizar para motores OHC universales, mientras que es adecuado para la mayoría de los motores de levas asiáticas como Toyota, Nissan, Audi, Chrysler, Citroen, Dodge, Ford, Fiat, Peugeot, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Renault, Rover ( 2.0 Diésel), Saab, Seat, Volkswagen, Volvo, Toyota-Camry (3 VZ-FE, 10 MZ-FE), Nissan-Maximas (motores Va 30 VG).
El paquete incluye:
1 portarrollos y 2 tornillos auxiliares
Devoluciones: Los clientes tienen derecho a solicitar una devolución dentro de los 60 días posteriores a la recepción del producto.
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