Beskrivelse
Funktioner:
Direkte erstatning for din originale enhed.
Plug and play, direkte pasform, nem installation.
Ingen montering nødvendig.
Højere niveau af elektriske komponenter.
Forbedrede heatsink og opladningsmuligheder.
Kvaliteten overstiger eller opfylder OEM-udstyr.
Alle afsendte produkter er testet.
Specifikationer:
Tilstand: Eftermarked 100% splinterny
Antal: 1 stk
Type: Spændingsregulator/Ensretter
Reservedelsnummer:
32800-45240
32800-47121
Udstyr:
Velegnet til Suzuki GS1000 GS 1000 G 1980
Passer til Suzuki GS1000 GS 1000 GT 1996
Velegnet til Suzuki GS1000 GS 1000 GX 1999
(Kompatibilitetstabellen er KUN til reference!!!)
(Sammenlign venligst med din defekte enhed og det billede, vi leverede, for at bestemme opsætningen)
Pakken inkluderer:
1x spændingsregulator ensretter
EN MEDDELELSE:
Før du installerer din nye regulatorensretter;
Kontroller statorens AC-udgang.
Udskift eventuelle brændte eller korroderede forbindelser på statoren og regulatoren/ensretteren
Kontroller og reparer eventuelle smeltede kabler.
Brug højtemperatur dielektrisk fedt på alle forbindelser.
Hvordan skelner man mellem en AC-fyret CDI-boks og en DC-fyret CDI-boks?
Hvis forlygterne tænder uden at motoren kører (kun med tændt nøgle), er det et DC-system. Med klimaanlægget skal motoren køre for at tænde forlygterne. En anden note er, hvis motoren kun kører på et batteri, er det DC. Hvis det kører uden batteri, er det et AC-system.
Hvad gør spændingsregulatoren?
Denne regulator har til opgave at konvertere den vekselspænding (AC), der genereres af generatoren, til den jævnspænding (DC) 12V, der bruges i køretøjets elektriske system og holde spændingen inden for et vist område.
Spændingsregulatoren er også ansvarlig for, at batteriet er opladet, og at pærerne ikke brænder ud.
Hvordan ved jeg, om laderegulatoren kan være defekt?
- Pærer brænder ud hele tiden.
- Forlygter bliver lysere og mørkere.
- Batteriet er konstant tomt.
Direkte erstatning for din originale enhed.
Plug and play, direkte pasform, nem installation.
Ingen montering nødvendig.
Højere niveau af elektriske komponenter.
Forbedrede heatsink og opladningsmuligheder.
Kvaliteten overstiger eller opfylder OEM-udstyr.
Alle afsendte produkter er testet.
Specifikationer:
Tilstand: Eftermarked 100% splinterny
Antal: 1 stk
Type: Spændingsregulator/Ensretter
Reservedelsnummer:
32800-45240
32800-47121
Udstyr:
Velegnet til Suzuki GS1000 GS 1000 G 1980
Passer til Suzuki GS1000 GS 1000 GT 1996
Velegnet til Suzuki GS1000 GS 1000 GX 1999
(Kompatibilitetstabellen er KUN til reference!!!)
(Sammenlign venligst med din defekte enhed og det billede, vi leverede, for at bestemme opsætningen)
Pakken inkluderer:
1x spændingsregulator ensretter
EN MEDDELELSE:
Før du installerer din nye regulatorensretter;
Kontroller statorens AC-udgang.
Udskift eventuelle brændte eller korroderede forbindelser på statoren og regulatoren/ensretteren
Kontroller og reparer eventuelle smeltede kabler.
Brug højtemperatur dielektrisk fedt på alle forbindelser.
Hvordan skelner man mellem en AC-fyret CDI-boks og en DC-fyret CDI-boks?
Hvis forlygterne tænder uden at motoren kører (kun med tændt nøgle), er det et DC-system. Med klimaanlægget skal motoren køre for at tænde forlygterne. En anden note er, hvis motoren kun kører på et batteri, er det DC. Hvis det kører uden batteri, er det et AC-system.
Hvad gør spændingsregulatoren?
Denne regulator har til opgave at konvertere den vekselspænding (AC), der genereres af generatoren, til den jævnspænding (DC) 12V, der bruges i køretøjets elektriske system og holde spændingen inden for et vist område.
Spændingsregulatoren er også ansvarlig for, at batteriet er opladet, og at pærerne ikke brænder ud.
Hvordan ved jeg, om laderegulatoren kan være defekt?
- Pærer brænder ud hele tiden.
- Forlygter bliver lysere og mørkere.
- Batteriet er konstant tomt.