Beskrivelse
Elektrisk CDI stator svinghjul tændspole passer til Suzuki RM125 RM250 RM465 RM500 1974-1986
Funktioner:
Nyt tændingssystemsæt inklusive stator, svinghjul, tændspole og CDI-enhed.
Nem at samle, ingen ændringer nødvendige.
Selvgenererende højenergi CDI-tændingssystem.
Statoren er designet til drift i motormiljø.
Statoren genererer det energi- og tidssignal, der forsyner den kombinerede CDI og producerer en højspændingsgnist, der er meget nem at starte under både kolde og varme forhold.
En lav svinghjulsmasse muliggør hurtig acceleration.
Alle dele er forskellige fra de originale dele og skal alle monteres på samme tid.
Disse dele er ikke beregnet som individuelle reservedele.
Specifikationer:
Stand: Eftermarked 100% helt ny
Type: Stator/CDI/Spolesæt
Statorplade: 110 mm
Monteringshuller til statorplade: 97 mm
Ydre rotordiameter: 58 mm
Varenummer:
32900-20420
(Sammenlign altid delnumrene med dine deldiagrammer, og brug passende krydsreferencer.)
(Dette er IKKE en original del. OEM-delnumre bruges kun til identifikation og sammenligning af produkttyper.)
Passer til mærke/model/årgang:
Passer til Suzuki RM80 1977-2001
Passer til Suzuki RM85 2002–2023
Passer til Suzuki RM125 1979-1986
Passer til Suzuki TM125 1973-1975
Passer til Suzuki RM250 1974-1986
Passer til Suzuki RM370 1976–1977
Passer til Suzuki RM400 1978-1980
Passer til Suzuki RM465 1981-1982
Passer til Suzuki RM500 1983-1984
Følgende modeller kræver kundespecifikke tilpasninger:
Passer til Honda CR125 1979-1986
Passer til Honda CR125R 1981-1983
Passer til Kawasaki KX125 1974-1986
Passer til Kawasaki KX250 1974-1981
Passer til Kawasaki KX420 1980-1981
Kontrollér og bekræft venligst inden køb, at antallet af statorpoler matcher vores, og at dine stik og ledningsnet ser ud som dem på billedet.
(Kompatibilitetstabellen er kun til reference!!!)
(Sammenlign venligst med din defekte enhed og det billede, vi har leveret, for at bestemme specifikationerne.)
Pakkens indhold:
1x Tændingsstator
1x svinghjulsrotor
1x Tændspole
1x CDI-tændingsenhed
OBSERVERE:
Før du installerer din nye stator
Kontroller statorens vekselstrømsudgang.
Udskift eventuelle brændte eller korroderede forbindelser på statoren og regulatoren/ensretteren.
Kontroller og reparer eventuelle smeltede kabler.
Brug højtemperaturbestandigt dielektrisk fedt på alle forbindelser.
Vores stator bruger muligvis en anden kabelfarvekode end din originale.
Alle kabler er installeret i den rigtige rækkefølge. Undlad at ændre nogen af kabelkonfigurationerne.
Denne stator er designet som en direkte plug-in-erstatning og bør bruges som sådan.
Brug altid låsemiddel, når du skruer statoren på.
Hvis vores stator indeholder en pickup-spole, skal du altid sørge for det korrekte luftspalte under installationen.
Alle produktbilleder er nøjagtige. Hvis du er i tvivl, er du velkommen til at sammenligne vores produkt med din originale del.
Batteriets tilstand er vigtig. Ingen stator kan erstatte et dårligt eller svagt batteri. Hvis du er i tvivl, så oplad batteriet og få det testet, eller udskift det blot.
START ALTID MED ET FULDSTÆNDIGT OPLADET BATTERI!
Det tilbudte produkt er tilbehør eller reservedel og derfor ikke et originalt produkt fra bilproducenten.
Angivelsen af køretøjsproducenten tjener kun som en indikation for at afgøre, om det tilbudte produkt er et tilbehør eller en reservedel, for at præcisere hvilket køretøj det tilbudte produkt er egnet til.
Garanti:
Returnering: Kunder har ret til at anmode om en returnering inden for 60 dage efter modtagelsen af produktet.
24-timers online ekspert: Løs dine installations- og produktproblemer
