Popis
Toto je určeno výhradně pro terénní a závodní účely.
Oznámení: Toto je vhodné pouze pro dieselové motory, nehodí se pro benzínové motory.
Díky, že jste se zastavili.
Jedná se o laserem řezanou škrticí klapku vyrobenou z nerezové oceli o tloušťce 1,5 mm.
Zajišťuje plynulejší odezvu škrticí klapky při nízkých otáčkách motoru snížením množství recirkulovaných výfukových plynů. Otvor zabraňuje rozsvícení kontrolky motoru, ke kterému by došlo v případě úplného zablokování ventilu. Pokud byl ventil EGR deaktivován v řídicí jednotce motoru, doporučuje se deska bez otvoru. Povrch je drážkovaný, aby se zajistilo lepší utěsnění a zabránilo se proříznutí.
Je vybaven drážkami pro snadnější instalaci a je snadno přístupný. Obrázky v záhlaví ukazují, kam deska pasuje.
Tento díl NENÍ kompatibilní s novými motory Euro 6 (EA288), kód motoru CXMA. Tyto motory mají mezichladič přišroubovaný k hlavě válců a zcela odlišný systém EGR.
Další výhody blokování EGR:
1. Čistší motorový olej přispívá k delší životnosti motoru.
2. Turbodmychadlo reaguje rychleji a při nižších otáčkách motoru.
3. Pomáhá předcházet usazování sazí v sacím potrubí a na ventilech, což snižuje výkon.
4. Plynulejší jízda a častější přestávky vedou k lepší spotřebě paliva.
5. Pomáhá s absolvováním technické kontroly (MOT), protože se testuje vývoj kouře (UK).
6. Filtr pevných částic (DPF/FAP) zůstává déle čistší, protože se v něm hromadí méně sazí, a proto je nutná menší regenerace.
Záruka:
Vrácení zboží: Zákazníci mají právo požádat o vrácení zboží do 60 dnů od obdržení produktu.
24hodinová online služba expertů: Vyřešíme vaše problémy s instalací a produkty.