Popis
7 cívkový 5-drátový magneto generátor stator vhodný pro čínský 50ccm 2-taktní motor Jog Minarelli 1PE40QMB
Vlastnosti:
Přímá náhrada vašeho původního zařízení
Plug and play, přímá montáž, snadná instalace.
Laminovací materiály nejvyšší kvality.
Obsahuje snímací pulsarovou cívku.
Zástrčka součástí.
Gumová průchodka v ceně.
Stator má 7 cívek, z nichž jedna je izolovaná.
Všechny dodané produkty jsou testovány.
Specifikace:
Stav: Aftermarket 100% zbrusu nový
Typ: Cívka statoru
další specifikace:
Počet drátů: 5
Počet konektorů: 1x 3pinový konektor se 2 konektory vlečného řetězu
Počet kolíků: 3 + 1 + 1
Počet montážních otvorů: 2
Počet tyčí: 7
Před nákupem porovnejte počet pólů a zástrček se starým dílem.
Velikost:
Průměr středového otvoru (nejmenší): 22 mm / 0,87 palce
Průměr středového otvoru (největší): 28 mm / 1,1 palce
Vnější průměr pólů statoru (největší): 79 mm / 3,15 palce
Rozteč montážních otvorů od středu ke středu: 104 mm / 4,08 palce
Největší vnější průměr statoru (bez snímače): 117,30 mm / 4,62 palce
Největší vnější průměr statorové desky (včetně snímače): 136,75 mm / 5,38 palce
Tloušťka desky (kolem vnějšího okraje): 5 mm / 0,2 palce
Maximální šířka: 136,35 mm / 5,37 palce
Maximální výška: 34,40 mm / 1,35 palce
Délka kabelu (cca.): 435 mm / 17,13 palce
Vhodné pro následující modely:
Vhodné pro většinu čínských dvoudobých motorů 49cc-50cc založených na motorech Minarelli (Jog).
Vhodné pro 2-taktní čtyřkolky, ATV a skútry. Podobně jako součásti používané v mnoha produktech 100 cc CPI, Quadzilla Buzz 50 CC Bikes a AEON-ATV.
7-cívkový stator s 5 dráty. 3-pinový konektor, 2 volné dráty, 2 otvory pro šrouby, 104 mm rozteč otvoru.
Existuje několik verzí statoru pro motory 50cc. Zkontrolujte a porovnejte stator a připojte se s původní součástí, abyste se ujistili, že to je to, co chcete.
(Tabulka kompatibility slouží POUZE pro informaci!!!)
(Porovnejte jej s vaším vadným zařízením a obrázkem, který jsme vám poskytli, abyste určili vybavení.)
Obsah dodávky:
1x 7-pólový statorový generátor
POZOROVAT:
Před instalací nového statoru
Zkontrolujte AC výstup statoru.
Vyměňte všechna spálená nebo zkorodovaná spojení na statoru a regulátoru/usměrňovači.
Zkontrolujte a opravte roztavené dráty.
Na všechny spoje použijte dielektrické mazivo odolné vůči vysokým teplotám.
Náš stator může používat jiný barevný kód drátu než váš originál.
Všechny kabely jsou instalovány ve správném pořadí. Neměňte žádnou z konfigurací kabelů.
Tento stator je navržen jako sada přímých zástrček a jako takový by měl být používán.
Při šroubování statoru vždy používejte zajišťovací zařízení.
Pokud náš stator obsahuje snímací cívku, vždy při montáži dbejte na správnou vzduchovou mezeru.
Všechny obrázky produktů jsou věrné originálu; Pokud máte pochybnosti, neváhejte porovnat náš článek s vaším originálním dílem.
Důležitý je stav baterie. Žádný stator nemůže vyměnit špatnou nebo slabou baterii. Pokud máte pochybnosti, nabijte baterii a nechte ji podstoupit test zatížení nebo ji jednoduše vyměnit.
VŽDY ZAČNĚTE S PLNĚ NABITOU BATERIÍ!
Nabízený produkt je příslušenstvím resp Náhradní část, a proto ne původní produkt výrobce vozidla.
Údaje o výrobci vozidla slouží pouze k identifikaci produktu nabízeného jako příslušenství nebo náhradní díl za účelem upřesnění, pro jaké vozidlo je nabízený produkt vhodný.
Záruka:
Vrácení: Zákazníci mají právo požádat o vrácení do 60 dnů od obdržení produktu.
24hodinoví odborníci online: Vyřešte problémy s instalací a produktem