Beskrivning
5-stifts spänningsregulator likriktare lämplig för CFMoto CForce UForce 600 1000 ZForce 950 2023
Drag:
OEM-kvalitet, direkt ersättning för din originalenhet.
Perfekt passform och klar att installera.
Använd alltid tätningsmedel när du monterar kabelförskruvningen.
Alla produkter som skickas är testade.
Instruktioner ingår INTE.
Uppmärksamhet:
Denna kontroll är inte lämplig för litiumjonbatterier! Batteriet eller andra elektriska komponenter kan skadas!
Specifikationer:
Skick: Eftermarknad 100% helt ny
Antal: 1 st
Typ: Regulator / Likriktare
Storlek (ca): 117 mm x 120 mm
Ytterligare specifikationer:
Antal pluggar: 2
Antal stift: 2 + 3
Vänligen jämför antalet poler och pluggar med den gamla delen innan du köper.
Reservdelsnummer:
9DSV-151000-4000
(Använd artikelnumret för att verifiera passformen för din applikation.)
Lämplig för märke/modell/år:
Passar CFMoto CFORCE 1000 CF1000AZ 2023.
Passar CFMoto CFORCE 600 CF600AZ-3SA 2023.
Passar CFMoto CFORCE 600 TOURING CF600AZ-3LA 2023.
Passar CFMoto CFORCE 800 XC CF800AZ-2A 2023.
Passar CFMoto UFORCE 1000 CF1000UZ 2023.
Passar CFMoto UFORCE 1000 XL CF1000UZ-2 2023.
Passar CFMoto UFORCE 600 CF600UZ 2023.
Passar CFMoto ZFORCE 950 HO EX CF1000SZ-D 2023.
(Kompatibilitetstabellen är ENDAST för referens!!!)
(Jämför den med din trasiga enhet och bilden vi gav för att bestämma passformen.)
I paketet ingår:
1x 5-polig regulatorlikriktare
Notera:
Tecken på att din regulator behöver bytas ut:
Beroende på installationsplatsen för regulatorlikriktaren kan delen lätt överhettas. Andra orsaker till en defekt controller likriktare finns i batteriet. Jordanslutningar är viktiga för en bra spänning, och om det finns felaktig spänning kan styrenheten gå varm. Dålig jordning, korroderade batterianslutningar och dåliga eller lösa batterianslutningar kan också leda till felaktig spänning.
Det finns i princip två sätt på vilka regulatorlikriktaren kan misslyckas:
Det första problemet innebär att en diod brinner ut, vilket leder till en urladdning av batteriet. På grund av symtom som försvagande strålkastare och dåliga startar är det lätt att anta att problemet ligger på ett defekt batteri. Det är mycket användbart att kontrollera spänningen med en voltmeter istället för att bara förlita sig på symtomen. När spänningen faller under 13 volt börjar motorcykeln lossa batteriet och slutligen går motorn ut. Var uppmärksam på dåliga förbindelser och korrosion; Dessa kan också orsaka spänningsproblem.
Den andra typen av fel är en blåst shuntregulator, där regulatorlikriktaren inte längre kan reglera spänningen, vilket gör att batteriet överladdas. En voltmeter för diagnos är också till hjälp här. I allmänhet innebär värderingar över 17 volt emellertid att regulatorns likriktare inte konverterar överskottsprestanda ordentligt och att hela överskottsspänningen kan leda till att strålkastarna blir extremt lätta och sedan brinner.
Den produkt som erbjuds är ett tillbehör eller Reservdel och därför inte en originalprodukt från fordonstillverkaren.
Uppgifterna om fordonstillverkaren används endast för att identifiera den produkt som erbjuds som tillbehör eller reservdel för att tydliggöra vilket fordon den erbjudna produkten är lämplig för.
Garanti:
Returer: Kunder har rätt att begära retur inom 60 dagar efter mottagandet av produkten
24-timmarsexperter online: Lös dina installations- och produktproblem