Beskrivning
5-tråds spänningsregulator likriktare lämplig för Daelim EFI modeller SV125 S3 125 SL125U SQ125 S1 125 SV125 SV250 VJ125 VJF125 VJF250 VL125 VL250
Drag:
OEM-kvalitet, direkt ersättning för din originalenhet.
Perfekt passform och klar att installera.
Använd alltid tätningsmedel för att montera kabelgenomföringen.
Alla produkter som skickas är testade.
Instruktioner ingår INTE.
Uppmärksamhet:
Denna kontroll är inte lämplig för litiumjonbatterier! Batteriet eller andra elektriska delar kan skadas!
Specifikationer:
Skick: Eftermarknad 100% helt ny
Antal: 1 st
Typ: Spänningsregulator
Övriga specifikationer:
Antal ledningar: 5
Antal pluggar: 2
Antal stift: 2 + 3
Vänligen jämför numren på stift och plugg med den gamla delen innan du köper.
Reservdelsnummer:
31600-BA1-R300
31600-SAB-0000-M1
DAE-31600-SAB-0000-M1
Lämplig för märke/modell:
Lämplig för Daelim VJF 125 (Roadwin R)
Lämplig för Daelim VJF 250
Lämplig för Daelim VJ 125 Fi (bränsleinsprutning)
Lämplig för Daelim VL 125 Fi (Daystar bränsleinsprutning) 2013-2018.
Lämplig för Daelim Otello 125 EFI ABS 2017.
Lämplig för Daelim SV125, S3 125, S-3 Fi (125)
Lämplig för Daelim SL125U S1 125
Passar till Daelim S-300 (SV-250) S3 250
Lämplig för Daelim SN125 EFI.
Passar till Daelim Steezer 125
(Kompatibilitetstabellen är ENDAST för referens!!!)
(Jämför den med din trasiga enhet och bilden vi gav för att bestämma passformen.)
I paketet ingår:
1x 5-tråds regulatorlikriktare
Notera:
Tecken på att din regulator behöver bytas ut:
Beroende på var regulatorlikriktaren är installerad kan delen lätt överhettas. Andra orsaker till en defekt regulatorlikriktare ligger i batteriet. Jordanslutningar är viktiga för bra spänning, och om felspänning finns kan regulatorlikriktaren bli varm. Dålig jordning, korroderade batteripoler och dåliga eller lösa batterianslutningar kan också orsaka felaktig spänning.
Det finns i princip två sätt på vilka regulatorlikriktaren kan misslyckas:
Det första problemet gäller en diod som brinner ut, vilket gör att batteriet laddas ur. Med symtom som nedtonade strålkastare och dålig start är det lätt att anta att problemet är ett dåligt batteri. Det är till stor hjälp att kontrollera spänningen med en voltmeter istället för att bara lita på symptomen. Om spänningen faller under 13 volt kommer motorcykeln att börja tömma batteriet och så småningom stannar motorn. Se upp för dåliga anslutningar och korrosion; dessa kan också orsaka spänningsproblem.
Den andra typen av fel är en bränd shuntregulator, där regulatorlikriktaren inte längre kan reglera spänningen, vilket leder till överladdning av batteriet. Även här är en voltmeter till hjälp för diagnos. Men generellt sett betyder värden över 17 volt att regulatorlikriktaren inte omvandlar överskottseffekten ordentligt och all överspänning kan göra att strålkastarna blir extremt ljusa och sedan brinner ut.
Den erbjudna produkten är ett tillbehör eller reservdel och därför inte en originalprodukt från fordonstillverkaren.
Informationen som tillhandahålls av fordonstillverkaren tjänar endast till att fastställa vilken produkt som erbjuds som tillbehör eller reservdel för att tydliggöra vilket fordon den erbjudna produkten är lämplig för.
Garanti:
Returer: Kunder har rätt att begära retur inom 60 dagar efter mottagandet av produkten
24-timmarsexperter online: lös dina installations- och produktproblem