Nasmaruj zespół piasty koła napinającego przyczepy dla osi 3,5 K — 5 do 4-1/2 — wstępnie nasmarowany

viprhSKU: N002-B013

Cena:
Cena specjalna405,55 PLN

Opis

Piasta jest przeznaczona do stosowania na osiach obrotowych przyczep. Pasuje do osi 3.5K EZ Lube i e-trailer Easy Grease z wrzecionami nr 84. Zawiera łożysko wewnętrzne (L68149) z bieżnią, łożysko zewnętrzne (L44649) z bieżnią, uszczelkę smarową, korek smarowy i nakrętki kół.

Cechy:

Zespół piasty przyczepy pasuje do osi luźnych
Zakres dostawy obejmuje łożyska, bieżnie, uszczelki, korek smarowy i nakrętki kół.
Korek smarowy, kompatybilny ze środkami Dexter EZ Lube i e-trailer Easy Grease, umożliwia szybkie i łatwe smarowanie łożysk.
Zdejmij gumową zatyczkę, aby uzyskać dostęp do złączki Smarowniczki na wrzecionie – nie ma potrzeby demontażu piasty.
Solidna konstrukcja z żelaza
Farba wzbogacona cynkiem
Wstępnie nasmarowana piasta zwrotna jest łatwa w montażu – nie ma potrzeby pakowania łożysk.
Smar wielofunkcyjny z kompleksem litowym zapewnia smarowanie łożysk.
Certyfikaty QAI i CSA

Dane techniczne:

Zastosowanie: osie przyczep Dexter EZ Lube i etrailer Easy Grease o udźwigu 3500 funtów z wrzecionami nr 84
Kompatybilny ze standardowymi osiami większości producentów, w tym Dexter, Lippert (LCI) i AL-KO
Rozmiar koła: 13" dopóki 15"
Rozstaw śrub: 5 na 4-1/2"
Wymiary śruby koła: 1/2" Średnica x 1-5/16" długi
Średnica kołnierza korka smarowego: 1,99"
Nośność: 1750 funtów

Informacje o łożyskach, bieżniach i uszczelnieniach
Przechowywanie (w zestawie)
Wkład suportu: L68149 (1,378" (Średnica wewnętrzna)
Magazyn zewnętrzny: L44649 (1,063" (Średnica wewnętrzna)
Wyścigi (w zestawie)
Pierścień wewnętrzny: L68111
Pierścień zewnętrzny: L44610
Uszczelka smarowa (w zestawie): 58846
Średnica wewnętrzna: 1719"
Średnica zewnętrzna: 2565"

Piasta kompatybilna z EZ Lube i Easy Grease, zapewniająca łatwe smarowanie
Korek smarowy w tej piaście został specjalnie zaprojektowany do stosowania z osią Dexter EZ Lube lub smarem eTrailer Easy Grease, aby ułatwić i przyspieszyć smarowanie łożysk. Wystarczy zdjąć korek, podłączyć smarownicę do portu Zerk na końcu wrzeciona i wstrzyknąć smar. Smar łatwo dotrze do łożysk wewnętrznych i zewnętrznych. To nie tylko ułatwia smarowanie łożysk, ale także pomaga zapobiegać korozji piasty. Można to zrobić, ponieważ smarowanie łożysk nie wymaga demontażu całego zespołu.


Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo żądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu.
Ekspert online dostępny 24 godziny na dobę: Rozwiąż swoje problemy z instalacją i produktem


Możesz też polubić

Niedawno oglądane