Opis
Dziękujemy za odwiedziny!
Ta osłona pasuje do silników M9R 2.0L i M9T DCi 2.3L (2299 cm³) Euro 4 i Euro 5. Wykonana jest z ciętej laserowo stali nierdzewnej o grubości 1,5 mm i poddana procesowi toczenia, aby uzyskać gładką, chropowatą powierzchnię dla lepszego uszczelnienia. Osłonę montuje się pomiędzy rurą wydechową a chłodnicą EGR (patrz ilustracje), która jest przymocowana do przedniej części silnika dwoma śrubami. Alternatywnie, osłonę można zamontować z tyłu, obok turbosprężarki. Osłony NIE należy montować bezpośrednio na zaworze EGR, ponieważ ma on klapkę otwierającą się do rury łączącej, która blokowałaby jego ruch. Mogłoby to spowodować uruchomienie trybu awaryjnego.
Płytka ta spowoduje zapalenie się kontrolki check engine (choć niektórzy twierdzą, że tak się nie dzieje), ale nie aktywuje trybu awaryjnego. (Otwór w płytce i tak powodowałby zapalenie się kontrolki check engine, więc płytka jest bezużyteczna). Płytka ma rowki, co ułatwia montaż.
Pasuje do silnika M9T od roku modelowego 2005, w zależności od modelu. Nie nadaje się do Euro 6 (od około połowy 2017 r.).
Pasuje do modeli Vauxhall/Opel Vivaro 1 (2006–2014) i Vivaro 2 (2014–2018) z silnikiem 2,3 litra (M9T). Nie pasuje do późniejszego Vivaro 3 z silnikiem GM o pojemności 1,6 litra ani do silnika PSA o pojemności 2,0 litra, zgodnego z normą Euro 6.
Pasuje do Renault Trafic i Nissan Primaster 2006-2014
TYLKO DIESEL
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo żądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu.
24-godzinna fachowa obsługa online: Rozwiązujemy Twoje problemy z instalacją i produktem.