Opis
Prostownik regulatora napięcia odpowiedni dla Honda CRM250 MK1 MK2 CRM 250 R RR MD24 1989-1993
Cechy:
Bezpośredni zamiennik oryginalnego urządzenia.
Plug and play, bezpośrednie dopasowanie, łatwa instalacja.
Nie wymaga montażu.
Wyższa jakość komponentów elektrycznych.
Ulepszony radiator i ulepszone możliwości ładowania.
Jakość przewyższa lub dorównuje jakości sprzętu OEM.
Wszystkie dostarczone produkty są testowane.
Dane techniczne:
Stan: rynek wtórny 100% nowy
Ilość: 1 szt
Typ: regulator napięcia/prostownik
inne specyfikacje:
Liczba przewodów: 5
Liczba wtyczek: 2
Liczba pinów: 5
Numer części zamiennej:
31600-KAE-871
Pasuje do marki/modelu/roku:
Pasuje do Hondy CRM250 MK1 (MD24) 1989-1990
Pasuje do Hondy CRM250 MK2 (MD24) 1991-1993
(Tabela kompatybilności ma charakter wyłącznie informacyjny!!!)
(Proszę porównać z uszkodzonym urządzeniem i dostarczonym przez nas zdjęciem, aby zdecydować o montażu)
Pakiet zawiera:
1x prostownik regulatora napięcia
UWAGA!
Przed instalacją nowego prostownika;
Sprawdź wyjście prądu przemiennego stojana.
Wymień wszelkie spalone lub skorodowane złącza na stojanie i regulatorze/prostowniku.
Sprawdź i napraw wszelkie stopione przewody.
Do wszystkich złączy należy stosować wysokotemperaturowy smar dielektryczny.
Jak odróżnić skrzynkę CDI z zapłonem AC od skrzyni CDI z zapłonem DC?
Jeśli reflektory włączają się przy włączonym silniku (tylko przy włączonym kluczyku), jest to układ prądu stałego. W przypadku układu klimatyzacji silnik musi pracować, aby włączyć reflektory. Kolejną wskazówką jest to, że jeśli silnik może działać tylko na akumulatorze, jest to system prądu stałego. Jeśli działa bez akumulatora, jest to system prądu przemiennego.
Do czego służy regulator napięcia?
Zadaniem regulatora jest przekształcenie napięcia przemiennego (AC) generowanego przez alternator na napięcie stałe (DC) o wartości 12 V stosowane w instalacji elektrycznej pojazdu i utrzymanie napięcia w określonym zakresie.
Regulator napięcia odpowiada również za to, aby akumulator był naładowany, a żarówki nie przepaliły się.
Skąd mam wiedzieć, czy kontroler ładowania może być uszkodzony?
- Żarówki ciągle się przepalają.
- Reflektory stają się jaśniejsze i ciemniejsze.
- Bateria jest ciągle pusta.