Opis
Regulator napięcia prostownik pasujący do Honda CRM250 MK1 MK2 CRM 250 R RR MD24 1989-1993
Cechy:
Bezpośrednia wymiana oryginalnego urządzenia.
Plug-and-play, bezpośrednia instalacja, łatwa instalacja.
Nie wymaga montażu.
Wyższa jakość podzespołów elektrycznych.
Udoskonalony radiator i zwiększona możliwość ładowania.
Jakość przewyższa lub dorównuje jakości sprzętu OEM.
Wszystkie dostarczane produkty są testowane.
Dane techniczne:
Stan: 100% nowy, zamiennik
Ilość: 1 szt.
Typ: Regulator napięcia/prostownik
Inne specyfikacje:
Liczba przewodów: 5
Liczba wtyczek: 2
Liczba długopisów: 5
Numer części:
31600-KAE-871
Pasuje do marki/modelu/roku:
Pasuje do Honda CRM250 MK1 (MD24) 1989-1990
Pasuje do Honda CRM250 MK2 (MD24) 1991-1993
(Tabela zgodności ma charakter wyłącznie poglądowy!!!)
(Aby określić, czy wadliwe urządzenie pasuje, prosimy porównać je ze zdjęciem, które udostępniliśmy)
Zawartość opakowania:
1x prostownik regulatora napięcia
UWAGA!
Przed zainstalowaniem nowego prostownika:
Sprawdź wyjście prądu przemiennego stojana.
Wymień wszystkie spalone lub skorodowane złącza stojana i regulatora/prostownika.
Sprawdź i napraw wszelkie stopione przewody.
Do wszystkich złączy należy stosować smar dielektryczny wysokotemperaturowy.
Jak odróżnić urządzenie CDI z zapłonem AC od urządzenia CDI z zapłonem DC?
Jeśli reflektory włączają się bez uruchomionego silnika (tylko z kluczykiem w stacyjce), jest to układ zasilania prądem stałym. W układzie klimatyzacji, aby włączyć reflektory, silnik musi pracować. Innym wskaźnikiem jest to, czy silnik może być zasilany tylko z akumulatora. Jeśli silnik pracuje bez akumulatora, jest to układ zasilania prądem zmiennym.
Do czego służy regulator napięcia?
Funkcją tego regulatora jest zamiana napięcia przemiennego (AC) wytwarzanego przez alternator na napięcie stałe (DC) o wartości 12 V, wykorzystywane w układzie elektrycznym pojazdu, oraz utrzymanie napięcia w określonym zakresie.
Regulator napięcia odpowiada również za ładowanie akumulatora i zapobieganie przepalaniu się żarówek.
Jak mogę sprawdzić, czy regulator ładowania jest uszkodzony?
- Żarówki żarowe ciągle się przepalają.
- Reflektory świecą jaśniej i ciemniej.
- Akumulator jest ciągle rozładowany.