Opis
Regulator napięcia prostownika AR38459 do John Deere 300B 1984-1988, 302A, 310, 410
Nadaje się do:
Oryginalny: AR38459
Oryginalny: AR78298
OEM: Grot strzały: AMO6015
Dla rejestru:R105-153A
Do Prestolitu: 105-153, 105-92, 110-38, 110-39, 105-26
Dla J.&N Produkty elektryczne: 230-18019, 230-16046
Dla modeli Motoroli: 5-153, 5-26, 5-92, 8RF2014C, 8RF2023C, R3JD1, R3JD1A, R3JD1B, 10-38, 10-39, A12NJD602, RA12N55-JD1
Do RA12N55-JD5, RA12N55-JD8, RA12NJD453, RA12NJD604
Oryginalny: AR38429
Oryginalny: AR38458
OEM: AR40257
OEM: AR40420
Oryginalny: AR41592
OEM: AR42110
Oryginalny: AR43632
Oryginalny: AR47937
OEM:AT21229
OEM:AT27827
OEM: SE501356
OEM: SE501357
OEM:TY1427
OEM:TY1430
OEM:TY24306
OEM:TY24307
Do John Deere 300B 1984-1988
Do John Deere 302A 1974-1981
Do John Deere 310A 1976-1983
Do John Deere 310B 1983-1986
Do John Deere 401C 1977-1982
Do John Deere 410 1974-1984
Do John Deere 410B 1983
Do John Deere JD500A 1968-1970
Do John Deere 500C 1965-1967
Do John Deere JD500 1965-1967
Do John Deere JD500B 1969-1970
Do wózków widłowych John Deere JD380 JD480 JD480A JD480B JD480C 1974-1986
Do silników John Deere 135 152 180 202 300 400 500
Do jednostek John Deere EA-135 EA-152 EA-180 EA-202 EA-300 EA-400 EA-500
Dla Arrowhead: AMO6015
Dla rejestru:R105-153A
Do Prestolitu: 105-153, 105-92, 110-38, 110-39, 105-26
Dla J.&N Produkty elektryczne: 230-18019, 230-16046
Dla modeli Motoroli: 5-153, 5-26, 5-92, 8RF2014C, 8RF2023C, R3JD1, R3JD1A, R3JD1B, 10-38, 10-39, A12NJD602, RA12N55-JD1, RA12N55-JD5, RA12N55-JD8, RA12NJD453, RA12NJD604
Pakiet zawiera:
1x regulator prostowniczy
Notatka:
Przed zakupem porównaj liczbę pinów i złączy ze starą częścią.
Oznaki wskazujące na konieczność wymiany regulatora:
W zależności od miejsca montażu, regulator-prostownik może łatwo się przegrzewać. Inną przyczyną uszkodzenia regulatora-prostownika jest akumulator. Połączenia uziemiające są kluczowe dla prawidłowego napięcia. Nieprawidłowe napięcie może spowodować przegrzanie regulatora-prostownika. Słabe połączenia uziemiające, skorodowane zaciski akumulatora lub luźne bądź wadliwe połączenia akumulatora również mogą prowadzić do błędów napięcia.
Ogólnie rzecz biorąc, prostownik regulatorowy może ulec awarii na dwa sposoby:
Pierwszy problem dotyczy przepalonych diod, które prowadzą do rozładowania akumulatora. Objawy takie jak słabe światło reflektorów i trudności z rozruchem mogą sugerować uszkodzenie akumulatora. Zaleca się jednak sprawdzenie napięcia woltomierzem, zamiast polegać wyłącznie na objawach. Jeśli napięcie spadnie poniżej 13 V, motocykl rozładuje akumulator, a silnik w końcu zgaśnie. Należy również sprawdzić, czy nie występują słabe połączenia i korozja – mogą one również powodować problemy z napięciem.
Inną możliwą przyczyną jest przepalony regulator napięcia. W takim przypadku prostownik regulatora nie jest w stanie regulować napięcia, co prowadzi do przeładowania akumulatora. Woltomierz jest również pomocny w diagnostyce. Odczyty powyżej 17 woltów zazwyczaj wskazują, że prostownik regulatora nie przetwarza prawidłowo nadmiaru energii. To przepięcie może spowodować, że reflektory będą świecić bardzo jasno, a w końcu się przepalą.
Oferowany produkt jest akcesorium lub częścią zamienną i nie jest oryginalnym produktem producenta pojazdu.
Nazwę producenta pojazdu podaje się wyłącznie w celu identyfikacji produktu oferowanego jako akcesorium lub część zamienna i wyjaśnienia, do którego pojazdu oferowany produkt jest przeznaczony.
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo żądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu.
24-godzinna fachowa obsługa online: Rozwiązujemy Twoje problemy z instalacją i produktem.