Opis
Regulator napięcia prostownik pasujący do Dyna FXR CVO Super Glide 1999 2000
Cechy:
Jakość OEM, bezpośredni zamiennik oryginalnego urządzenia.
Idealnie dopasowane i gotowe do montażu.
Przy montażu dławika kablowego należy zawsze stosować środek uszczelniający.
Wszystkie wysyłane produkty są testowane.
Instrukcja NIE jest dołączona.
Dane techniczne:
Stan: nowy, 100% zamiennik
Ilość: 1 szt.
Typ: Regulator/Prostownik
Dalsze specyfikacje:
Liczba przewodów: 4
Liczba wtyczek: 3
Liczba pinów: 2 + 1 + 1
Przed zakupem porównaj liczbę pinów i złączy z ilością w starym urządzeniu.
Numer części:
74537-93A
(Zawsze porównuj numery części ze schematami części i korzystaj z odpowiednich odsyłaczy.)
(To NIE jest oryginalna część. Numery części OEM służą wyłącznie do identyfikacji i porównania typów produktu.)
Pasuje do modelu/roku:
Pasuje do pojazdu niestandardowego OPS Dyna Super Glide 4 2000
Pasuje do pojazdu niestandardowego OPS Dyna Super Glide 2 1999
Pasuje do CVO Dyna Super Glide FXR4 2000
Pasuje do CVO Dyna Super Glide 1999
Pasuje do FXR Super Glide 2000
Pasuje do FXR Super Glide FXR2 1999
Pasuje do FXR Super Glide FXR3 1999-2000
(Tabela zgodności ma charakter wyłącznie poglądowy!!!)
(Proszę porównać go z uszkodzonym urządzeniem i dostarczonym przez nas zdjęciem, aby ocenić, czy pasuje.)
Pakiet zawiera:
1x Regulator prostownika
Notatka:
Oznaki wskazujące na konieczność wymiany regulatora:
W zależności od miejsca instalacji, prostownik może łatwo się przegrzać. Inną przyczyną uszkodzenia prostownika jest akumulator. Prawidłowe uziemienie jest kluczowe dla stabilnego napięcia, a nieprawidłowe napięcie może spowodować przegrzanie prostownika. Nieprawidłowe uziemienie, skorodowane zaciski akumulatora oraz luźne lub wadliwe połączenia akumulatora również mogą prowadzić do nieprawidłowego napięcia.
Istnieją dwa podstawowe powody, dla których regulator prostowniczy może ulec awarii:
Pierwszy problem dotyczy przepalonych diod, które prowadzą do rozładowania akumulatora. Objawy takie jak przygasanie świateł przednich i trudności z rozruchem łatwo wskazują na usterkę akumulatora. Zamiast polegać wyłącznie na objawach, warto sprawdzić napięcie woltomierzem. Jeśli napięcie spadnie poniżej 13 V, motocykl rozładuje akumulator, a w końcu silnik zgaśnie. Zwróć uwagę na słabe połączenia i korozję – one również mogą powodować problemy z napięciem.
Innym rodzajem usterki jest przepalony regulator bocznikowy. W takim przypadku prostownik nie jest w stanie regulować napięcia, co prowadzi do przeładowania akumulatora. Woltomierz jest również pomocny w diagnostyce. Jednak odczyty powyżej 17 V zazwyczaj wskazują, że prostownik nie przetwarza prawidłowo nadmiernego napięcia. To nadmierne napięcie może spowodować, że reflektory staną się zbyt jasne i przepalą się.
Oferowany produkt jest akcesorium lub częścią zamienną i nie jest oryginalnym produktem producenta pojazdu.
Podanie nazwy producenta pojazdu służy jedynie jako wskazówka, pozwalająca ustalić, czy oferowany produkt jest akcesorium czy częścią zamienną, a tym samym wyjaśnić, do jakiego pojazdu oferowany produkt jest przeznaczony.
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo żądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu.
Ekspert online dostępny 24 godziny na dobę: Rozwiąż swoje problemy z instalacją i produktem