Opis
Produkt przeznaczony jest wyłącznie do użytku terenowego i wyścigowego.
Ogłoszenie: Nadaje się wyłącznie do silników Diesla, nie pasuje do silników benzynowych.
Dziękuję za odwiedziny.
Jest to przepustnica wycinana laserowo, wykonana z 1,5 mm stali nierdzewnej.
Zapewnia płynniejszą reakcję przepustnicy przy niskich obrotach silnika poprzez redukcję ilości recyrkulowanych spalin. Otwór zapobiega zapalaniu się kontrolki check engine, co miałoby miejsce w przypadku całkowitego zablokowania zaworu. Jeśli zawór EGR został wyłączony w sterowniku silnika, zaleca się zastosowanie płytki bez otworu. Powierzchnia jest rowkowana, co zapewnia lepsze uszczelnienie i zapobiega przecięciom.
Posiada szczeliny ułatwiające montaż i łatwy dostęp. Zdjęcia w nagłówku pokazują, gdzie zamontować płytkę.
Ta część NIE jest kompatybilna z nowymi silnikami Euro 6 (EA288) o kodzie silnika CXMA. Silniki te mają chłodnicę powietrza doładowującego przykręconą do głowicy cylindra i zupełnie inny układ EGR.
Dalsze zalety blokowania EGR:
1. Czystszy olej silnikowy przyczynia się do dłuższej żywotności silnika.
2. Turbosprężarka reaguje szybciej i przy niższych prędkościach obrotowych silnika.
3. Pomaga zapobiegać osadzaniu się sadzy w kolektorze dolotowym i na zaworach, co może obniżać wydajność.
4. Płynniejsza jazda i częstsze przerwy skutkują lepszą oszczędnością paliwa.
5. Pomaga w zaliczeniu przeglądu technicznego (MOT), ponieważ sprawdza się wydzielanie dymu (Wielka Brytania).
6. Filtr DPF/FAP pozostaje czystszy na dłużej, ponieważ gromadzi się w nim mniej sadzy, co zmniejsza potrzebę regeneracji.
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo żądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu.
24-godzinna fachowa obsługa online: Rozwiązujemy Twoje problemy z instalacją i produktem.