Opis
Ważne: Zawór EGR musi być dezaktywowany, w przeciwnym razie pojazd przejdzie w tryb awaryjny. Prosimy o sprawdzenie u tunera, czy dezaktywacja zaworu EGR jest możliwa w Państwa pojeździe, ponieważ nie wszystkie modele i-DTEC mają tę samą jednostkę sterującą. Niektóre pojazdy można dezaktywować, inne nie.
Dziękujemy za odwiedziny!
Ta płytka jest wycinana laserowo ze stali nierdzewnej o grubości 1,5 mm i wygładzona w celu usunięcia wszystkich ostrych krawędzi. Pasuje między kolektor wydechowy z przodu silnika a rurę EGR, która biegnie wokół silnika do tyłu, gdzie znajduje się układ EGR. Miejsce montażu płytki pokazano na zdjęciach – na jednym z dwóch końców części numer 8 na ilustracji.
Rurka łącząca te części może pęknąć (i Honda może wycofać te części). Płytka pasuje na oba końce i jest znacznie tańsza niż nowa rurka, chyba że Honda zamontuje ją bezpłatnie.
Proszę zwrócić uwagę : Zawór EGR musi być skalibrowany, w przeciwnym razie pojazd przejdzie w tryb awaryjny. Nawet duża dziura w zaworze spowoduje przejście w tryb awaryjny, dlatego nie oferuję takiego rozwiązania.
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo żądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu.
24-godzinna fachowa obsługa online: Rozwiązujemy Twoje problemy z instalacją i produktem.