Opis
Płyta bloku zaworu EGR pasująca do VW SEAT 2.0L TDI CR SKODA A3 A4 A5 A6 Golf Touran
Uwaga: Dotyczy to wyłącznie silników Diesla o kodach wymienionych poniżej. Nie dotyczy silników benzynowych.
|
To wycinana laserowo płytka ochronna ze stali nierdzewnej o grubości 1,5 mm. Została wygładzona i ma chropowatą powierzchnię, co zapewnia lepsze uszczelnienie i eliminuje wszelkie ostre krawędzie (dzięki czemu nie skaleczysz palców).
Zapewnia czystsze przyspieszenie przy niższych obrotach, zapobiegając recyrkulacji spalin. Spowoduje to zapalenie się kontrolki check engine, więc montuj go tylko wtedy, gdy wiesz, co robisz. Jeśli zawór EGR został skopiowany z ECU, najlepiej zastosować zaślepkę.
TO PASUJE:
Silniki TDI CR (Common Rail) drugiej generacji o pojemności 2,0 litra, które spełniają jedynie normę Euro 5 (nie pasują do silników Euro 6 EA288), są stosowane w samochodach marki VW, Audi, Seat i Skoda.
Kody silników: CFFB, CFFD, CFGC, CFGB, CFJB, CFHC, CGLC, CMGB. CFCA to silnik z podwójną turbosprężarką w tym vanie. Chłodnica znajduje się z przodu silnika, a nie z tyłu, ale płyta pasuje w tym samym miejscu na głowicy cylindrów. Jeśli nie możesz znaleźć swojego kodu silnika tutaj lub na liście silników pierwszej generacji, zapytaj, kiedy nowy będzie dostępny.
Nie pasują do silników 2.0L TDi CR Common Rail (CR) pierwszej generacji.
Zalety blokowania EGR:
1. Czystszy olej silnikowy zapewnia dłuższą żywotność silnika.
2. Turbosprężarka uruchamia się szybciej i przy niższych obrotach silnika.
3. Zapobiega osadzaniu się sadzy w kolektorze dolotowym i zaworach, co może obniżać wydajność.
4. Płynniejsza jazda i często mniejsze zużycie paliwa
5. Pomaga dłużej utrzymać filtr DPF w czystości, dzięki czemu rzadziej trzeba go regenerować.
Zawartość opakowania
1x talerz
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo żądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu.
Eksperci online dostępni 24 godziny na dobę: rozwiąż problemy z instalacją i produktem