Opis
Cechy:
100% nowy, nigdy nie montowany
Piękne anodowane wykończenie i obróbka CNC
Wymaga przewodu banjo M10 i głównego cylindra hamulcowego
Wymagany płyn Dot 4
Przed zakupem sprawdź, czy silnik Twojego motocykla może korzystać z tego cylindra, a do tej modyfikacji wymagana jest pewna technologia
Pompa pod główka głowicy kotwiącej jest jedwabista, może regulować szeroki zakres długości odległości, regulować pozycję w zależności od modelu, dokręcać nić klejem i zapobiegać luźnej zmianie pozycji. Głowicą kotwiącą niektórych pojazdów jest płyta U (taka jak maszyna Suzuki King GS125), o ile zostanie przyjęta płyta U, która jest zainstalowana na końcu głowicy pompy
Stała pompa z długą śrubą pod M10 standard, a regulowany zakres jest długi, odpowiedni dla większości zmodyfikowanych modeli sprzęgła i przewodu hamulcowego, ale niektóre modele (takie jak maszyna King GS125) oryginalnej stałej pozycji głowicy pociągowej samochodu są jedwabiste
1: Najpierw napełnij pompę oleju hamulcowego pod leżącą powierzchnią, nie ma powietrza, jedwabna dysza jest bardzo duża, widać, że był pęcherzyk
2: Zobacz powyżej śruby, wąż z dobrymi śrubami obrotowymi, nie dokręcaj, otwory po stronie śruby mogą być odsłonięte
3: To jest klucz, uważaj, aby dobrze wyglądać. Podłącz pompę i wąż, podnieś wysoko miskę olejową pompy olejowej, a następnie naciśnij losowo kilka razy (10). Jeśli nie dokręcisz otworu na śrubę, wypłynie olej hamulcowy, następnie śruba zabezpieczająca i wydech
4: Wyjście sprzęgła hydraulicznego Kompletne metody kontroli: Wsuń pompę pod przewód do korpusu pompy , naciśnij ręką uchwyt pompki, przesuń końcówkę uchwytu o około 3cm, nie ugniataj, jest prawidłowe. (Naciskaj uchwyt, aż ciśnienie nie spadnie, odległość od kierownicy wynosi około 3 cm, wydech jest gotowy, ale ładowanie trwa debugowanie), ładowanie, należy całkowicie wyciągnąć przewód, z powrotem pod stałą pompę, (zwróć uwagę, pamiętaj o poluzowaniu uchwytu sprzęgła, drut jest całkowicie naciągnięty)
Specyfikacja:
Opcje kolorów: czarny/czerwony/srebrny/złoty
Materiał: 6061-T6 aluminium
Stosuj wysokiej jakości zestawy uszczelek i długą żywotność.
Pakiet zawiera:
Jeden tłoczysko siłownika sprzęgła hydraulicznego, jak pokazano
Instrukcja montażu NIE jest dołączona
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo zażądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu
24-godzinny ekspert online: rozwiąż problemy z instalacją i produktem
100% nowy, nigdy nie montowany
Piękne anodowane wykończenie i obróbka CNC
Wymaga przewodu banjo M10 i głównego cylindra hamulcowego
Wymagany płyn Dot 4
Przed zakupem sprawdź, czy silnik Twojego motocykla może korzystać z tego cylindra, a do tej modyfikacji wymagana jest pewna technologia
Pompa pod główka głowicy kotwiącej jest jedwabista, może regulować szeroki zakres długości odległości, regulować pozycję w zależności od modelu, dokręcać nić klejem i zapobiegać luźnej zmianie pozycji. Głowicą kotwiącą niektórych pojazdów jest płyta U (taka jak maszyna Suzuki King GS125), o ile zostanie przyjęta płyta U, która jest zainstalowana na końcu głowicy pompy
Stała pompa z długą śrubą pod M10 standard, a regulowany zakres jest długi, odpowiedni dla większości zmodyfikowanych modeli sprzęgła i przewodu hamulcowego, ale niektóre modele (takie jak maszyna King GS125) oryginalnej stałej pozycji głowicy pociągowej samochodu są jedwabiste
1: Najpierw napełnij pompę oleju hamulcowego pod leżącą powierzchnią, nie ma powietrza, jedwabna dysza jest bardzo duża, widać, że był pęcherzyk
2: Zobacz powyżej śruby, wąż z dobrymi śrubami obrotowymi, nie dokręcaj, otwory po stronie śruby mogą być odsłonięte
3: To jest klucz, uważaj, aby dobrze wyglądać. Podłącz pompę i wąż, podnieś wysoko miskę olejową pompy olejowej, a następnie naciśnij losowo kilka razy (10). Jeśli nie dokręcisz otworu na śrubę, wypłynie olej hamulcowy, następnie śruba zabezpieczająca i wydech
4: Wyjście sprzęgła hydraulicznego Kompletne metody kontroli: Wsuń pompę pod przewód do korpusu pompy , naciśnij ręką uchwyt pompki, przesuń końcówkę uchwytu o około 3cm, nie ugniataj, jest prawidłowe. (Naciskaj uchwyt, aż ciśnienie nie spadnie, odległość od kierownicy wynosi około 3 cm, wydech jest gotowy, ale ładowanie trwa debugowanie), ładowanie, należy całkowicie wyciągnąć przewód, z powrotem pod stałą pompę, (zwróć uwagę, pamiętaj o poluzowaniu uchwytu sprzęgła, drut jest całkowicie naciągnięty)
Specyfikacja:
Opcje kolorów: czarny/czerwony/srebrny/złoty
Materiał: 6061-T6 aluminium
Stosuj wysokiej jakości zestawy uszczelek i długą żywotność.
Pakiet zawiera:
Jeden tłoczysko siłownika sprzęgła hydraulicznego, jak pokazano
Instrukcja montażu NIE jest dołączona
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo zażądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu
24-godzinny ekspert online: rozwiąż problemy z instalacją i produktem