Opis
Cechy:
100% nowy, nigdy nie montowany
Pięknie anodowana powierzchnia i obróbka CNC
Wymaga węża banjo M10 i cylindra głównego
Wymagany płyn Dot 4
Przed zakupem sprawdź, czy silnik Twojego roweru może wykorzystać ten cylinder, ponieważ tego typu modyfikacja wymaga pewnej wiedzy technicznej.
Pompa umieszczona pod głowicą kotwiącą jest jedwabiście gładka, co pozwala na szeroki zakres regulacji. Jej położenie można dostosować do konkretnego modelu, a gwint można dokręcić klejem, aby zapobiec jego poluzowaniu. Niektóre pojazdy posiadają głowicę kotwiącą z płytką w kształcie litery U (np. Suzuki King GS125). Płytka ta jest zamontowana na końcu głowicy pompy.
Stała pompa śrubowa o długiej śrubie zgodnej ze standardem M10 i dużym zakresie regulacji, odpowiednia do większości zmodyfikowanych modeli przewodów sprzęgła i hamulca, ale niektóre modele (jak maszyna King GS125) z oryginalną stałą pozycją automatycznej głowicy linki są jedwabiste.
1: Najpierw napełnij pompę płynu hamulcowego pod powierzchnią leżącą. Upewnij się, że nie ma tam powietrza; otwór dyszy jest bardzo duży i powinieneś widzieć, czy nie ma pęcherzyka powietrza.
2: Patrz powyżej: śruba, wąż z dobrze obracającymi się śrubami, nie dokręcać, otwory po stronie śruby mogą być odsłonięte.
3: To jest klucz, upewnij się, że wygląda dobrze. Podłącz pompę i wąż, a na górze miskę olejową pompy oleju, a następnie naciśnij ją kilka razy w losowych momentach (10). Jeśli nie dokręcisz otworu na śrubę, płyn hamulcowy wycieknie, a następnie śruba blokująca i wydech.
4: Metody pełnej kontroli układu wydechowego sprzęgła hydraulicznego: Przesuń pompę pod linką w kierunku korpusu pompy, dociśnij ręką uchwyt pompy, przesuń końcówkę uchwytu o około 3 cm, nie ściskając w dół – to jest prawidłowe. (Naciskaj uchwyt, aż ciśnienie przestanie spadać. Pozostanie około 3 cm luzu od kierownicy. Układ wydechowy jest gotowy, ale problem z obciążeniem pozostaje). Podczas ładowania linka musi być całkowicie wyciągnięta, ponownie pod zamocowaną pompą (upewnij się, że dźwignia sprzęgła jest zwolniona, a linka jest całkowicie wyciągnięta).
Specyfikacja:
Opcje kolorów: Czarny/Czerwony/Srebrny/Złoty
Materiał: aluminium 6061-T6
Stosuj wysokiej jakości zestawy uszczelniające i zadbaj o długą żywotność.
Pakiet zawiera:
Tłoczysko siłownika sprzęgła hydraulicznego jak na zdjęciu
Instrukcja instalacji NIE jest dołączona
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo żądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu.
Ekspert online dostępny 24 godziny na dobę: Rozwiąż swoje problemy z instalacją i produktem
100% nowy, nigdy nie montowany
Pięknie anodowana powierzchnia i obróbka CNC
Wymaga węża banjo M10 i cylindra głównego
Wymagany płyn Dot 4
Przed zakupem sprawdź, czy silnik Twojego roweru może wykorzystać ten cylinder, ponieważ tego typu modyfikacja wymaga pewnej wiedzy technicznej.
Pompa umieszczona pod głowicą kotwiącą jest jedwabiście gładka, co pozwala na szeroki zakres regulacji. Jej położenie można dostosować do konkretnego modelu, a gwint można dokręcić klejem, aby zapobiec jego poluzowaniu. Niektóre pojazdy posiadają głowicę kotwiącą z płytką w kształcie litery U (np. Suzuki King GS125). Płytka ta jest zamontowana na końcu głowicy pompy.
Stała pompa śrubowa o długiej śrubie zgodnej ze standardem M10 i dużym zakresie regulacji, odpowiednia do większości zmodyfikowanych modeli przewodów sprzęgła i hamulca, ale niektóre modele (jak maszyna King GS125) z oryginalną stałą pozycją automatycznej głowicy linki są jedwabiste.
1: Najpierw napełnij pompę płynu hamulcowego pod powierzchnią leżącą. Upewnij się, że nie ma tam powietrza; otwór dyszy jest bardzo duży i powinieneś widzieć, czy nie ma pęcherzyka powietrza.
2: Patrz powyżej: śruba, wąż z dobrze obracającymi się śrubami, nie dokręcać, otwory po stronie śruby mogą być odsłonięte.
3: To jest klucz, upewnij się, że wygląda dobrze. Podłącz pompę i wąż, a na górze miskę olejową pompy oleju, a następnie naciśnij ją kilka razy w losowych momentach (10). Jeśli nie dokręcisz otworu na śrubę, płyn hamulcowy wycieknie, a następnie śruba blokująca i wydech.
4: Metody pełnej kontroli układu wydechowego sprzęgła hydraulicznego: Przesuń pompę pod linką w kierunku korpusu pompy, dociśnij ręką uchwyt pompy, przesuń końcówkę uchwytu o około 3 cm, nie ściskając w dół – to jest prawidłowe. (Naciskaj uchwyt, aż ciśnienie przestanie spadać. Pozostanie około 3 cm luzu od kierownicy. Układ wydechowy jest gotowy, ale problem z obciążeniem pozostaje). Podczas ładowania linka musi być całkowicie wyciągnięta, ponownie pod zamocowaną pompą (upewnij się, że dźwignia sprzęgła jest zwolniona, a linka jest całkowicie wyciągnięta).
Specyfikacja:
Opcje kolorów: Czarny/Czerwony/Srebrny/Złoty
Materiał: aluminium 6061-T6
Stosuj wysokiej jakości zestawy uszczelniające i zadbaj o długą żywotność.
Pakiet zawiera:
Tłoczysko siłownika sprzęgła hydraulicznego jak na zdjęciu
Instrukcja instalacji NIE jest dołączona
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo żądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu.
Ekspert online dostępny 24 godziny na dobę: Rozwiąż swoje problemy z instalacją i produktem