Opis
Pasek napędowy Pas transmisyjny do Argo Avenger 700 750 8x8 Conquest Outfitter 674cc 747cc 2004-2018
CECHY:
-Zaprojektowany z myślą o doskonałym dopasowaniu, wydajności i trwałości. Zaprojektowane i wyprodukowane zgodnie z określonymi specyfikacjami, które spełniają lub przekraczają wydajność pasków OEM.
-Te wysokowydajne paski zapewniają maksymalne przenoszenie mocy i doskonałą reakcję wzmacniacza momentu obrotowego sprzęgła/wariatora.
-bez ponownej kalibracji sprzęgła -Zgadzają się z przesunięciem paska krzywe i przełożenia prędkości przy minimalnym poślizgu w warunkach ekstremalnego momentu obrotowego.
- Podczas montażu wymagana jest zerowa regulacja sprzęgła/sprężyny wariatora lub masy mułowej. Dopasuj swój układ CVT, aby uzyskać więcej mocy z komputera.
-Zaokrąglona wewnętrzna konstrukcja COG zwiększa elastyczność paska i poprawia trzymanie koła pasowego sprzęgła oraz wykluczenie sprężyny, zapewniając płynniejszą pracę przekładni CVT.
-Specyficzne dla modelu trapezowe konstrukcje w górnej trzeciej części poprawiają odprowadzanie ciepła działanie paska chłodnicy i sprzęgła głównego/wtórnego.
-Zdecydowanie zaleca się profesjonalny montaż. Instrukcja instalacji nie jest dołączona.
SPECYFIKACJA:
Stan: rynek wtórny 100% nowy
Materiał: włókno aramidowe
Typ: Pas napędowy
Ilość: 1 szt.
Rozmiar (obwód* Szerokość): 1076*30 (mm)
Montaż:
dla Argo ATV część 127-137HD
dla Argo Avenger 700 8x8 2004-2009
dla Argo Avenger 750 EFI 8x8 2008-2009
Dla Argo Avenger 8x8 LX, S, ST, Str, STX, XT
Dla Argo HDI SE 8x8
Dla Argo 750 HDI 8x8 2010-2016
Dla Argo 700 HD 8x8 2010-2016
Dla Argo Huntmaster 8x8
Dla Argo XTD 8x8
Dla Argo obcisłe EFI 8x8 748cc 2007
Dla Argo Conquest 8x8 747cc 2017-2018
Dla Argo Outfitter 8x8 748cc 2016
Dla paska Argo< T2021 >
UWAGI:
Proszę pamiętać, że ta część nie jest częścią oryginalną, lecz częścią posprzedażną.
Przed zakupem sprawdź szczegóły i rozmiar swojego roweru, czy nie.
Nie zrobimy tego ponosi odpowiedzialność, jeśli pasek jest używany w nietypowych warunkach.
(w tym między innymi podczas wyścigów lub zawodów sportowych, w przypadku nieprawidłowego montażu, ustawienia, uszczelnienia obudowy sprzęgła, holowania lub złego stanu sprzęgła.)
CECHY:
-Zaprojektowany z myślą o doskonałym dopasowaniu, wydajności i trwałości. Zaprojektowane i wyprodukowane zgodnie z określonymi specyfikacjami, które spełniają lub przekraczają wydajność pasków OEM.
-Te wysokowydajne paski zapewniają maksymalne przenoszenie mocy i doskonałą reakcję wzmacniacza momentu obrotowego sprzęgła/wariatora.
-bez ponownej kalibracji sprzęgła -Zgadzają się z przesunięciem paska krzywe i przełożenia prędkości przy minimalnym poślizgu w warunkach ekstremalnego momentu obrotowego.
- Podczas montażu wymagana jest zerowa regulacja sprzęgła/sprężyny wariatora lub masy mułowej. Dopasuj swój układ CVT, aby uzyskać więcej mocy z komputera.
-Zaokrąglona wewnętrzna konstrukcja COG zwiększa elastyczność paska i poprawia trzymanie koła pasowego sprzęgła oraz wykluczenie sprężyny, zapewniając płynniejszą pracę przekładni CVT.
-Specyficzne dla modelu trapezowe konstrukcje w górnej trzeciej części poprawiają odprowadzanie ciepła działanie paska chłodnicy i sprzęgła głównego/wtórnego.
-Zdecydowanie zaleca się profesjonalny montaż. Instrukcja instalacji nie jest dołączona.
SPECYFIKACJA:
Stan: rynek wtórny 100% nowy
Materiał: włókno aramidowe
Typ: Pas napędowy
Ilość: 1 szt.
Rozmiar (obwód* Szerokość): 1076*30 (mm)
Montaż:
dla Argo ATV część 127-137HD
dla Argo Avenger 700 8x8 2004-2009
dla Argo Avenger 750 EFI 8x8 2008-2009
Dla Argo Avenger 8x8 LX, S, ST, Str, STX, XT
Dla Argo HDI SE 8x8
Dla Argo 750 HDI 8x8 2010-2016
Dla Argo 700 HD 8x8 2010-2016
Dla Argo Huntmaster 8x8
Dla Argo XTD 8x8
Dla Argo obcisłe EFI 8x8 748cc 2007
Dla Argo Conquest 8x8 747cc 2017-2018
Dla Argo Outfitter 8x8 748cc 2016
Dla paska Argo< T2021 >
UWAGI:
Proszę pamiętać, że ta część nie jest częścią oryginalną, lecz częścią posprzedażną.
Przed zakupem sprawdź szczegóły i rozmiar swojego roweru, czy nie.
Nie zrobimy tego ponosi odpowiedzialność, jeśli pasek jest używany w nietypowych warunkach.
(w tym między innymi podczas wyścigów lub zawodów sportowych, w przypadku nieprawidłowego montażu, ustawienia, uszczelnienia obudowy sprzęgła, holowania lub złego stanu sprzęgła.)