Opis
Pasek napędowy do Yamaha XN125 XN150 TEO 2000-2002 XQ125 XQ150 Maxter 2001-2002 YP125 Majesty 1998-2002
CECHY:
Zaprojektowane z myślą o doskonałym dopasowaniu, wydajności i trwałości. Zaprojektowane i wyprodukowane zgodnie ze specyfikacjami, które dorównują lub przewyższają wydajność pasków OEM.
- Te paski o wysokiej wydajności zapewniają maksymalne przenoszenie mocy i lepszą reakcję mnożnika momentu obrotowego sprzęgła/wariatora.
- bez ponownej kalibracji sprzęgła - regulacja krzywych przełożenia paska i współczynników prędkości do prędkości z minimalnym poślizgiem w warunkach ekstremalnego momentu obrotowego.
Podczas montażu wymagana jest regulacja sprężyny sprzęgła/wariatora lub ciężarka muszlowego. Dopasuj układ CVT, aby uzyskać większą moc z komputera.
- Zaokrąglona wewnętrzna konstrukcja zębatki zwiększa elastyczność paska i poprawia retencję koła pasowego sprzęgła oraz luz sprężyny, co przekłada się na płynniejszą pracę przekładni CVT.
Specyficzna dla danego modelu konstrukcja trapezowatej górnej jednej trzeciej poprawia odprowadzanie ciepła z pasków chłodnicy oraz działania sprzęgła pierwotnego/wtórnego.
Zdecydowanie zaleca się skorzystanie z usług profesjonalnego montażu. Instrukcja montażu nie jest dołączona.
DANE TECHNICZNE:
Stan: nowy, 100% zamiennik
Materiał: guma chloroprenowa
Typ: Pasek napędowy
Ilość: 1 szt.
Rozmiar (obwód*szerokość): 828*22 (mm)
Numer części producenta: 5DS-17641-00
Sprzęt:
Do Yamahy xn125 Teos 2000/2002
Do modeli Yamaha XN150 TEO z lat 2001-2002
Do Yamahy XQ125 Maxter 2001-2002
Do Yamahy XQ150 Maxter 2001-2002
Do Yamahy YP125 Majesty 1998-2002
Dla Yamaha YP125 Skyliner 2001-2002
Do Yamahy YP150 Majesty 2001-2002
ZAWARTOŚĆ DOSTAWY:
1x pasek napędowy
ZNAKOMITY:
Należy pamiętać, że ta część nie jest częścią oryginalną, lecz częścią zamienną.
Przed zakupem sprawdź szczegóły i wymiary, aby mieć pewność, że produkt pasuje do Twojego roweru.
Nie ponosimy odpowiedzialności za użytkowanie pasa w warunkach odbiegających od normy.
(w tym m.in. wyścigi lub imprezy sportowe, nieprawidłowa instalacja, ustawienie kół, uszczelnienie obudowy sprzęgła, holowanie lub zły stan sprzęgła).
CECHY:
Zaprojektowane z myślą o doskonałym dopasowaniu, wydajności i trwałości. Zaprojektowane i wyprodukowane zgodnie ze specyfikacjami, które dorównują lub przewyższają wydajność pasków OEM.
- Te paski o wysokiej wydajności zapewniają maksymalne przenoszenie mocy i lepszą reakcję mnożnika momentu obrotowego sprzęgła/wariatora.
- bez ponownej kalibracji sprzęgła - regulacja krzywych przełożenia paska i współczynników prędkości do prędkości z minimalnym poślizgiem w warunkach ekstremalnego momentu obrotowego.
Podczas montażu wymagana jest regulacja sprężyny sprzęgła/wariatora lub ciężarka muszlowego. Dopasuj układ CVT, aby uzyskać większą moc z komputera.
- Zaokrąglona wewnętrzna konstrukcja zębatki zwiększa elastyczność paska i poprawia retencję koła pasowego sprzęgła oraz luz sprężyny, co przekłada się na płynniejszą pracę przekładni CVT.
Specyficzna dla danego modelu konstrukcja trapezowatej górnej jednej trzeciej poprawia odprowadzanie ciepła z pasków chłodnicy oraz działania sprzęgła pierwotnego/wtórnego.
Zdecydowanie zaleca się skorzystanie z usług profesjonalnego montażu. Instrukcja montażu nie jest dołączona.
DANE TECHNICZNE:
Stan: nowy, 100% zamiennik
Materiał: guma chloroprenowa
Typ: Pasek napędowy
Ilość: 1 szt.
Rozmiar (obwód*szerokość): 828*22 (mm)
Numer części producenta: 5DS-17641-00
Sprzęt:
Do Yamahy xn125 Teos 2000/2002
Do modeli Yamaha XN150 TEO z lat 2001-2002
Do Yamahy XQ125 Maxter 2001-2002
Do Yamahy XQ150 Maxter 2001-2002
Do Yamahy YP125 Majesty 1998-2002
Dla Yamaha YP125 Skyliner 2001-2002
Do Yamahy YP150 Majesty 2001-2002
ZAWARTOŚĆ DOSTAWY:
1x pasek napędowy
ZNAKOMITY:
Należy pamiętać, że ta część nie jest częścią oryginalną, lecz częścią zamienną.
Przed zakupem sprawdź szczegóły i wymiary, aby mieć pewność, że produkt pasuje do Twojego roweru.
Nie ponosimy odpowiedzialności za użytkowanie pasa w warunkach odbiegających od normy.
(w tym m.in. wyścigi lub imprezy sportowe, nieprawidłowa instalacja, ustawienie kół, uszczelnienie obudowy sprzęgła, holowanie lub zły stan sprzęgła).