Opis
Cecha:
Niezależnie od tego, czy posiadasz standardowy silnik LS, czy mocno zmodyfikowany silnik LS, zdecydowanie zaleca się wymianę wahaczy na prawdziwe łożyska wałeczkowe. Łożyska szeregowe są podatne na awarie. Te wahacze są niezbędne w przypadku każdej agresywnej kombinacji głowicy i krzywki i są tymi samymi wahaczami, których używamy w naszym turbodoładowanym silniku o mocy 1000 KM. Używamy wahaczy LS i instalujemy nowy zestaw czopów wahaczy LS1 z rynku wtórnego, który zastępuje bezklatkowe, luźne łożyska igiełkowe OEM i czop z metalu proszkowego wysokiej jakości czopem ze stali stopowej 8620 i łożyskami klatkowymi dla zwiększenia trwałości. Łożyska wałeczkowe klatkowe, które znacznie zmniejszają ryzyko awarii łożysk występującej w przypadku standardowych łożysk igiełkowych LS1, które w przypadku awarii mogą powodować luźne igły w silniku.
Montaż:
Pasuje wszystkie te zastosowania: LS1/LS2/LS6/ LR4 Vortec 5300 LM7 L59 LM4 L33 – 4,8/5,3/5,7/6,0/ silniki
Pakiet zawiera:
16 wahaczy seria LS
16 sworzni wahaczy - modernizacja typu LS
32 łożyska wahaczy - modernizacja typu LS
32 pierścienie ustalające wahaczy - modernizacja typu LS
16 śrub do zestawu czopa LS
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo zażądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu
24-godzinny ekspert online: Rozwiąż problemy z instalacją i produktem