Opis
Cecha szczególna:
1: Nowo dodana kontrola ilości paliwa startowego i funkcje sterowania procesem łagodnego i powolnego startu,
który może rozwiązać problem czarnego dymu powstającego podczas szybkiego tankowania podczas rozruchu silnika,
i znacząco wydłuża żywotność silnika.
2: Wykonane z wysokiej jakości materiału, trwałe i praktyczne w użyciu.
3: Dostępne są funkcje silnika równoległego, biegu jałowego, rampy prędkości i kontroli paliwa początkowego.
4: Dotyczy zespołów prądotwórczych Cummins, Volvo Fukang i GAC.
Cechy szczególne:
Stan: 100% nowy
Typ: Regulator prędkości silnika
Model: ESD5111
Kompatybilny model: Regulator prędkości
Praca izochroniczna/stabilność w stanie ustalonym: ± 0,25% lub lepsza
Zakres prędkości/regulacja: 1K-7,5K Hz ciągła
Dryft prędkości w zależności od temperatury: ± 1% maks.
Ustawienie prędkości biegu jałowego: 160 ± 20 Hz ~ 60% ustawionej prędkości
Ustawienie opadu min. (zworka KL): 15 Hz ± 6 Hz na zmianę 1,0 A
Maksymalne ustawienie spadku (zworka KL): 400 Hz ± 75 Hz na zmianę 1,0 A
Regulacja opadania maks. (KL-Jumper): 875 Hz, ± 75 Hz na zmianę 1,0 A
Minimalna regulacja opadania (zworka KL): 15 Hz, ± 6 Hz na zmianę 1,0 A
Zakres regulacji prędkości: ± 200 Hz.
Zakres prędkości regulowanej zdalnie: 500–7,5 Hz lub jego części
Czułość terminalna
J: 100 Hz, ± 15 Hz/Volt przy impedancji 5,0 K
L: 735 Hz, ± 60 Hz/Volt przy impedancji 65 K
N: 148 Hz, ± 10 Hz/wolt przy impedancji 1 MB
P: Zasilanie 10 V DC przy maks. 20 mA.
Zakres regulacji przełącznika prędkości: 1000–10000 Hz.
Środowisko
Zakres temperatur otoczenia: -40 °C do +85 °C
Wilgotność względna: do 95%
Temperatura przechowywania: -55 °C ~ 90 °C
Wstrząsy: 20–100 Hz, 500 mm/sek.
Moc wejściowa
Zasilanie: systemy akumulatorowe 12 lub 24 V DC (zabezpieczenie przed przepięciami i odwrotnym napięciem)
Polaryzacja: masa ujemna (obudowa izolowana)
Pobór mocy: 50 mA prądu ciągłego plus prąd siłownika
Zakres prądu siłownika przy 25 °C (obciążenie indukcyjne)
Minimum 2,5 ampera, maksimum 10 amperów przy pracy ciągłej
Sygnał czujnika prędkości: 0,5–120 V RMS
Styki przekaźnika przełącznika prędkości (NO i NC): 10 A
Notatka:
1. Ze względu na pomiary ręczne, należy uwzględnić różnicę 1–3 mm.
2. Ze względu na różnice w oświetleniu i ustawieniach ekranu, kolor przedmiotu może nieznacznie różnić się od koloru widocznego na zdjęciach.
3. Regulator prędkości jest na tyle wytrzymały i trwały, że można go zamontować w skrzynce sterowniczej lub przymocować do urządzeń peryferyjnych.
inne jednostki sterujące w silniku. Jeśli sterownik dostanie się do wody, wilgoci lub skroplin,
Musi być zamontowany pionowo, aby umożliwić odpływ płynu z regulatora prędkości.
4. Unikaj przegrzania; nie zatrzymuj pojazdu z nadmierną prędkością kontrolowaną przez tempomat, aby uniknąć obrażeń.
i uszkodzenia sprzętu w przypadku awarii silnika. Nie należy polegać wyłącznie na elektronicznym siłowniku tempomatu.
Aby zabezpieczyć się przed nadmierną prędkością, konieczne jest zastosowanie dodatkowych urządzeń parkowania, np. elektrozaworów paliwa.
Zawartość opakowania:
1 x instrukcja obsługi w języku angielskim
1 x Regulator prędkości silnika ESD5111
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo żądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu.
Ekspert online dostępny 24 godziny na dobę: Rozwiąż swoje problemy z instalacją i produktem