Opis
Proszę uważnie przeczytać opis, ponieważ pokazuje on, gdzie pasuje i jaki zawór EGR należy zastosować.
Dziękuję za odwiedziny.
Ta zaślepka wykonana jest ze stali nierdzewnej o grubości 1,5 mm i została poddana walcowaniu, aby uzyskać gładką i chropowatą powierzchnię dla lepszego uszczelnienia. Zapewnia czystsze dostarczanie paliwa przy niskich prędkościach obrotowych silnika, zapobiegając cofaniu się paliwa, zwłaszcza jeśli przepustnica jest zabrudzona lub zablokowana. Kontrolka check engine może się zapalić, ale silnik nie przejdzie w tryb awaryjny. Kontrolka może się również zapalić, jeśli przepustnica jest uszkodzona i zainstalowano zaślepkę – częsty problem w tych silnikach. Płytkę montuje się między głowicą cylindra a zaworem EGR z tyłu silnika, bezpośrednio pod przepustnicą (2 śruby). Montaż jest nieco skomplikowany, ale możliwy dzięki wydłużonym otworom. Zaworu nie trzeba demontować do montażu; wystarczy poluzować śruby i włożyć płytkę. Posiada ona również wypustkę, dzięki czemu można użyć szczypiec z cienkimi końcówkami. Płytka NIE jest montowana między zaworem EGR a chłodnicą EGR (3 śruby).
Jest kompatybilny tylko z pokazanym typem zaworu EGR. Kody silników: Y13DT, Z13DT i Z13DTJ. Niekompatybilny z silnikami Euro 5 ani z silnikami z zaworem sterowanym silnikiem w obudowie z odlewu aluminiowego chłodzonego cieczą.
Zalety blokady EGR
1. Czystszy olej silnikowy przyczynia się do dłuższej żywotności silnika.
2. Turbosprężarka reaguje szybciej i przy niższych prędkościach obrotowych silnika.
3. Zapobiega osadzaniu się sadzy w kolektorze dolotowym i na zaworach, co może powodować obniżenie wydajności.
4. Płynniejsza jazda i często mniejsze zużycie paliwa.
5. Pomaga przejść okresowy przegląd techniczny (PTI) poprzez redukcję osadzania się sadzy, który jest sprawdzany w Wielkiej Brytanii.
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo żądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu.
24-godzinna fachowa obsługa online: Rozwiązujemy Twoje problemy z instalacją i produktem.