Cewka odbiorcza impulsu stojana dla Polaris Worker Magnum Sportsman 335 400 500 95-04

Cewka impulsowa/czujnik impulsowy pasująca do Polaris 3085360 3089254 3084974

CECHY CHARAKTERYSTYCZNE:
Nowa cewka odbiorcza/impulsowa do naprawy stojana.
Bezpośrednia wymiana oryginalnego urządzenia.
Podłącz i używaj, bezpośrednie dopasowanie, łatwa instalacja.
Często niedostępne u producenta OEM.
Wszystkie wysyłane produkty są testowane.

DANE TECHNICZNE:
Stan: nowy, 100% zamiennik
Ilość: 1 szt.
Typ: Cewka pulsarowa

Masa:
Wysokość: 25 mm
Długość: 18 mm
Szerokość: 22mm
Odległość montażowa od środka do środka: 35 mm

Inne informacje:
Liczba przewodów: 2

NUMERY CZĘŚCI):
3089254
3084974
3085360
3085561
3086238
3086821
3086860
3086984
3087168
31100-KA5-761
31120-KA3-742
31120-KA3-761
31120-KA4-741
31120-KA4-761
31120-KA5-741
32150-05D00
32160-27C00
32160-37E00

MONTAŻ:
Pasuje do Polaris ATP 500 2004
Pasuje do Polaris Big Boss 500 1998-1999
Pasuje do Polaris International Big Boss 500 1999-2002
Pasuje do Polaris Magnum 425 2x4 1995-1998
Pasuje do Polaris Magnum 425 4x4 1995-1998
Pasuje do Polaris Magnum 425 6x6 1996-1997
Pasuje do Polaris Magnum 500 4x4 2000-2001
Pasuje do Polaris Magnum 500 EB 2000
Pasuje do Polaris Magnum 500 HDS 2x4 2002
Pasuje do Polaris Magnum 500 HDS 4x4 1999-2003
Pasuje do Polaris Magnum 500 RMK 2002
Pasuje do Polaris Scrambler 500 2x4 2001-2002
Pasuje do Polaris Scrambler 500 4x4 1997-2003
Pasuje do Polaris Sportsman 335 1999-2000
Pasuje do Polaris Sportsman 400 2001-2003
Pasuje do gaźnika Polaris Sportsman 400 4x4 F/C z 2004 r.
Pasuje do Polaris Sportsman 500 4x4 1996-2004
Pasuje do Polaris Sportsman 500 6x6 2001-2002
Pasuje do Polaris Sportsman 500 HO 2001-2004
Pasuje do Polaris Worker 335 1999
Pasuje do Polaris Worker 500 1999/2001-2002
Pasuje do Polaris Xpedition 425 2000-2002
Pasuje do Polaris Explorer 500 1997

Pasuje do Suzuki RM125 1989-2001
Pasuje do Suzuki RM250 1986-2001

Pasuje do Hondy CR125R 1984-1985
Pasuje do Hondy CR250R 1984-1985
Pasuje do Hondy CR500R 1984-1986

ZAWARTOŚĆ DOSTAWY:
1x cewka pulsara

PRZESTRZEGAĆ:
Nieprzestrzeganie tych instrukcji może spowodować uszkodzenie części lub innych podzespołów pojazdu.
- Przylutuj przewody do kabli oryginalnej wiązki przewodów za pomocą małej lutownicy.
- Zaizoluj połączenia lutowane przy pomocy rurki termokurczliwej.
- Przed próbą uruchomienia pojazdu, w niektórych modelach, może zajść konieczność wyregulowania szczeliny powietrznej.
- Obróć koło zamachowe ręcznie tak, aby podniesiony węzeł był wyrównany z cewką czujnika/pulsara, a następnie wyreguluj go tak blisko, jak to możliwe, ale nie mniej niż 0,010 cala.
- Jeżeli nie ma iskry lub iskra jest nieregularna, należy zamienić przewody przy świecy.