Cewka odbiorcza impulsu stojana dla Polaris Worker Magnum Sportsman 335 400 500 95-04

Pick-up Pulsar/Cewka pulsująca Pasuje do Polaris 3085360 3089254 3084974

CECHY:
Zupełnie nowa cewka przetwornika/pulsująca do naprawy stojana.
Bezpośrednia wymiana oryginalnej jednostki.
Wtyczka- oraz- Zabawka, bezpośrednie dopasowanie, łatwa instalacja.
Często niedostępne u producenta OEM.
Wszystkie wysyłane produkty są testowane.

SPECYFIKACJE:
Stan: rynek wtórny, 100% nowy
Ilość: 1 szt.
Typ: Cewka pulsara Record

Wymiary:
Wysokość: 25mm
Długość: 18mm
Szerokość: 22mm
Od środka uchwytu do środka: 35mm

Inne informacje:
Liczba przewodów: 2

NUMERY CZĘŚCI):
3089254
3084974
3085360
3085561
3086238
3086821 3086860
3086984
3087168
31100-KA5-761
31120-KA3-742
31120-KA3-761
31120-KA4-741
31120-KA4- 7 61
31120-KA5-741
32150-05D00
32160-27C00
32160-37E00

MONTAŻ:
pasuje do Polaris ATP 500 2004
odpowiedni dla Polarisa Big Boss 500 1998-1999
Pasuje do Polaris International Big Boss 500 1999-2002
Pasuje do Polaris Magnum 425 2x4 1995-1998
Pasuje do Polaris Magnum 425 4x4 1995-1998Pasuje do Polaris Magnum 4 25 6x6 1996-1997
Pasuje do Polaris Magnum 500 4x4 2000-2001
Pasuje do Polaris Magnum 500 EB 2000
Pasuje do Polaris Magnum 500 HDS 2x4 2002
Pasuje do Polaris Magnum 500 HDS 4x4 1 999-2003
Pasuje do Polaris Magnum 500 RMK 2002
Pasuje do Polaris Scrambler 500 2x4 2001-2002
Pasuje do Polaris Scrambler 500 4x4 1997-2003
Pasuje do Polaris Sportsman 33 5 1999-2000
pasuje do polarisa Sportsman 400 2001-2003
Pasuje do Polaris Sportsman 400 4x4 F/C Gaźnik 2004
Pasuje do Polaris Sportsman 500 4x4 1996-2004
Pasuje do Polaris Sportsman 500 6x6 2001-2002
Pasuje Dla Polaris Sportsman 500 HO 2001 -2004
Pasuje do Polaris Worker 335 1999
Pasuje do Polaris Worker 500 1999 / 2001-2002
Pasuje do Polaris Xpedition 425 2000-2002
Pasuje do Polaris Xplorer 500 1997

Pasuje do Suzuki RM125 1989-2001
Pasuje do Suzuki RM250 1986-2001

Pasuje do Hondy CR125R 1984-1985
Pasuje do Hondy CR250R 1984-1985
Pasuje Dla Hondy CR50 0R 1984 -1986

ZAWARTOŚĆ PACZKI:
1x Cewka impulsowa

UWAGA:
Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie części lub innych komponentów pojazdu.
- Spawaj Za pomocą małej lutownicy podłącz przewody do przewodów wiązki przewodów OEM.
- Zaizoluj luty rurką termokurczliwą.
- Przed próbą uruchomienia pojazdu należy wyregulować powietrze w niektórych modelach.
-Obróć ręcznie koło zamachowe tak, aby uniesiony węzeł był wyrównany z cewką przetwornika/pulsara i wyreguluj jak najbliżej, ale nie mniej niż 0,010 cala.
-Jeśli nie ma iskra lub nieregularna iskra, włącz przewody na złączu.