PIP-up cewka pulsara pasuje do Beta RR 2T 125 250 300 13-18 4t 350 450 480 10-18

Czujnik tętna/czujnik tętna pasujący do Beta RR 2T 125 250 300 4T 350 390 400 430 450 498 520

Charakterystyka:
Nowa cewka odbiorcza/pulsarowa do naprawy stojana.
Bezpośrednia wymiana oryginalnego urządzenia.
Podłącz i używaj, bezpośrednie dopasowanie, łatwa instalacja.
Często niedostępne u producenta OEM.
Wszystkie wysyłane produkty są testowane.

Dane techniczne:
Stan: nowy, 100% zamiennik
Ilość: 1 szt.
Typ: Cewka pulsarowa

Masa:
Wysokość: 18 mm
Długość: 26 mm
Szerokość: 22,3 mm
Odległość montażowa od środka do środka: 35 mm

Inne specyfikacje:
Liczba przewodów: 2
Liczba wtyczek: 1
Liczba długopisów: 2

NUMERY CZĘŚCI:
026100030000
006100300000

Sprzęt:
Pasuje do Beta Xtrainer 2015-2018
Pasuje do Beta RR 2T 125 2018
Pasuje do Beta RR 2T 250 2013-2018
Pasuje do Beta RR 2T 300 2013-2018
Pasuje do Beta RR 2T 250 Racing 2014-2018
Pasuje do Beta RR 2T 300 Racing 2013-2018

Pasuje do Beta RR 4T Factory 2012
Pasuje do Beta RR 4T 400 Factory 2011
Pasuje do Beta RR 4T 450 Factory 2011
Pasuje do Beta RR 4T 520 Factory 2011
Pasuje do Beta RR 4T 350 Factory 2014
Pasuje do Beta RR 4T Cross Country 2012
Pasuje do Beta RR 4T 350 EFI 2015
Pasuje do Beta RR 4T 350 2011-2018
Pasuje do Beta RR 4T 390 2014-2018
Pasuje do Beta RR 4T 400 2010-2013
Pasuje do Beta RR 4T 430 2014-2018
Pasuje do Beta RR 4T 450 2010-2013
Pasuje do Beta RR 4T 480 2014-2018
Pasuje do Beta RR 4T 498 2012-2013
Pasuje do Beta RR 4T 520 2010-2011
Pasuje do Beta RR 4T 350 Racing 2013/2015-2018
Pasuje do Beta RR 4T 430 Racing 2015-2018
Pasuje do Beta RR 4T 450 Racing 2013-2014
Pasuje do Beta RR 4T 480 Racing 2015-2018
Pasuje do Beta RR 4T 498 Racing 2014

Zawartość opakowania:
1x cewka pulsara

(Tabela zgodności ma charakter wyłącznie poglądowy!!!)
(Aby łatwiej podjąć decyzję o wyborze sprzętu, porównaj uszkodzone urządzenie ze zdjęciem, które udostępniliśmy.)

UWAGA:
Nieprzestrzeganie tych instrukcji może spowodować uszkodzenie części lub innych podzespołów pojazdu.
- Za pomocą małej lutownicy przylutuj przewody do kabli oryginalnej wiązki przewodów.
- Zaizoluj połączenia lutowane przy pomocy rurki termokurczliwej.
- Przed próbą uruchomienia pojazdu, w niektórych modelach, może zajść konieczność wyregulowania szczeliny powietrznej.
- Obróć koło zamachowe ręcznie tak, aby podniesiony węzeł był wyrównany z cewką czujnika/pulsara, a następnie wyreguluj go tak blisko, jak to możliwe, ale nie mniej niż 0,010 cala.
- Jeżeli nie ma iskry lub iskra jest nieregularna, należy zamienić przewody przy świecy.