Opis
Cechy:
Nowa cewka odbiorcza/pulsarowa do naprawy stojana.
Bezpośrednia wymiana oryginalnego urządzenia.
Podłącz i używaj, bezpośrednie dopasowanie, łatwa instalacja.
Często niedostępne u producenta OEM.
Wszystkie wysyłane produkty są testowane.
Dane techniczne:
Stan: nowy, 100% zamiennik
Ilość: 1 szt.
Typ: Cewka pulsarowa
Masa:
Wysokość: 17mm
Długość: 31 mm
Szerokość: 30 mm
Odległość montażowa od środka do środka: 50 mm
Inne specyfikacje:
Liczba przewodów: 2
Numer części:
30300-MBZ-610
30300-MBZ-611
30300-MFJ-D01
30300-MV9-671
30300-MW0-000
30300-MW0-003
30300-MBW-610
30300-MBW-J21
30300-MCJ-000
30300-MCJ-750
Sprzęt:
Pasuje do Honda CBF600N (naked) PC38 2004–2006
Pasuje do Honda CBF600S PC38 2004–2006
Pasuje do Honda CB600F Hornet 600 1998
Pasuje do Honda CB600F Hornet 1999–2006
Pasuje do Honda CB600F21 Hornet S 2001
Pasuje do Honda CB600F22 Hornet S 2000-2002
Pasuje do Honda CBR600F2 1991-1994
Pasuje do Hondy CBR600F3 1995-1998
Pasuje do Honda CBR600F Smokin' Joe's Edition 1996-1998
Pasuje do Honda CBR600F FS FT FW FV 1995–1998
Pasuje do Honda CBR600F FY FX 1999–2000
Pasuje do Honda CBR600 CBR600F4 1999-2000
Pasuje do Honda CBR600 CBR600F4I 2001-2006
Pasuje do Honda CBR600RR (ABS) 2009-2020
Pasuje do Hondy CBR600RR 2007-2020
Pasuje do Honda CBR900RR CBR919RR Fireblade 1996-1999
Pasuje do Hondy CBR900RR Fireblade 1992-1995
Pasuje do Honda CBR900RR CBR929RR Fireblade 2000-2001
Pasuje do Honda CBR900RR CBR954RR Fireblade 2002-2003
Pasuje do Honda CBR1000RR Fireblade CBR1000RR8 2008
Pasuje do Honda CBR1000RR Fireblade CBR1000RR9 2009
Pasuje do Hondy CBR1000RR Fireblade 2010-2013
Pasuje do Hondy CBR1000RR ABS Fireblade CBR1000RA9 2009
Nadaje się do Honda CBR1000RR ABS Fireblade CBR1000RA 2010-2016
Pasuje do Hondy CBR1000RR 2014-2019
Pasuje do Hondy CBR1000RA 2017-2019
Pasuje do Hondy CBR1000S 2014-2019
Zawartość opakowania:
1x cewka pulsara
UWAGA:
Nieprzestrzeganie tych instrukcji może spowodować uszkodzenie części lub innych podzespołów pojazdu.
- Przylutuj przewody do przewodów oryginalnej wiązki przewodów za pomocą małej lutownicy.
- Zaizoluj złącza lutowane za pomocą rurki termokurczliwej.
- Przed próbą uruchomienia pojazdu w niektórych modelach należy wyregulować szczelinę powietrzną.
- Obróć koło zamachowe ręcznie tak, aby podniesiony węzeł był wyrównany z cewką czujnika/pulsara, a następnie wyreguluj go tak blisko, jak to możliwe, ale nie mniej niż 0,010 cala.
- Jeżeli nie pojawi się iskra lub pojawi się nieregularnie, zamień przewody przy złączu.
