Opis
Cechy:
Zupełnie nowa cewka przetwornika/pulsara do naprawy stojana.
Bezpośredni zamiennik oryginalnego urządzenia.
Plug and play, bezpośrednie dopasowanie, łatwa instalacja.
Producent OEM często niedostępny.
Wszystkie wysyłane produkty są testowane.
Dane techniczne:
Stan: Rynek wtórny 100% nowy
Ilość: 1 szt.
Typ: Cewka pulsara Record
Wymiary:
Wysokość: 17 mm
Długość: 31 mm
Szerokość: 30 mm
Od środka wspornika do środka: 50 mm
Inne specyfikacje:
Liczba przewodów: 2
Numer części zamiennej:
30300-MBZ-610
30300-MBZ-611
30300-MFJ-D01
30300-MV9-671
30300-MW0-000
30300-MW0-003
30300-MBW-610
30300-MBW-J21
30300-MCJ-000
30300-MCJ-750
Wyposażenie: < T784> Pasuje do Hondy CBF600N (nude) PC38 2004–2006
Pasuje do Hondy CBF600S PC38 2004–2006
Pasuje do Hondy CB600F HORNE 600 1998
Pasuje do Hondy CB600F Hornet 1999-2006
Pasuje do Honda CB600F21 Hornet S 2001
Pasuje do Hondy CB600F22 Hornet S 2000-2002
Pasuje do Hondy CBR600F2 1991-1994
Pasuje do Hondy CBR600F3 1995-1998
Pasuje do Hondy CBR600 F Smokin' Joe's Edition 1996 -1998
Pasuje do Hondy CBR600F FS FT FW FV 1995-1998
Pasuje do Hondy CBR600F FY FX 1999-2000
Pasuje do Hondy CBR600 CBR600F4 1999-2000
Pasuje do Hondy CBR 600 CBR600F 4I 2001-2006
Pasuje do Hondy CBR600RR (ABS) 2009-2020
Pasuje do Hondy CBR600RR 2007-2020
Pasuje do Hondy CBR900RR CBR919RR Fireblade 1996-1999
Pasuje do Hondy CBR900RR Fireblade 1992-1995
Pasuje do Hondy CBR900RR CBR954RR Fireblade 2002-2003
Pasuje do Hondy CBR1000RR Fireblade CBR1000RR8 2008
Pasuje do Hondy CBR1000RR Fireblade CBR1000RR9 2009
Pasuje do Honda CBR1000RR ABS Fireblade CBR1000RA9 2009
Pasuje do Honda CBR1000RR ABS Fireblade CBR1000RA 2010-2016
Pasuje do Honda CBR1000RR 2014- 2019
Pasuje do Honda CBR1000RA 2017 - 2019
Pasuje do Hondy CBR1000S 2014-2019
Pakiet zawiera:
Record 1x cewka pulsara
UWAGA:
Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować uszkodzenie części lub innych komponentów pojazdu.
- Za pomocą małej lutownicy zespawaj przewody z przewodami wiązki przewodów OEM.
-Zaizoluj luty rurką termokurczliwą.
-Przed próbą uruchomienia pojazdu, w niektórych modelach może nastąpić przerwanie szczeliny powietrznej wyregulowane.
- Obróć koło zamachowe ręcznie tak, aby uniesiony węzeł był wyrównany z cewką przetwornika/pulsara i wyreguluj jak najbliżej, ale nie mniej niż 0,010 cala.
-Jeśli nie ma iskry lub iskra jest nieregularna , zamień przewody na wtyczce.