Opis
5-żyłowy regulator napięcia prostownik odpowiedni do SMC Titan/Captain/Stinger/Quadzilla/RAM 300
Cechy:
Jakość OEM, bezpośredni zamiennik oryginalnego urządzenia.
Idealnie dopasowane i gotowe do montażu.
Przy montażu połączenia dławika kablowego należy zawsze stosować środek uszczelniający.
Wszystkie wysyłane produkty są testowane.
Instrukcje NIE są dołączone.
Uwaga:
Ten kontroler nie jest przeznaczony do akumulatorów litowo-jonowych! Akumulator lub inne elementy elektryczne mogą ulec uszkodzeniu!
Dane techniczne:
Stan: nowy, 100% zamiennik
Ilość: 1 sztuka
Typ: Regulator / Prostownik
Dalsze specyfikacje:
Ilość przewodów: 5
Liczba wtyczek: 2
Liczba pinów: 2 + 3
Przed zakupem prosimy porównać liczbę biegunów i wtyczek ze starą częścią.
Numer części zamiennej:
62360-CEE-00
62360CEE00
(Aby sprawdzić, czy część pasuje do Twojego zastosowania, użyj numeru części.)
Pasuje do marki/modelu:
Pasuje do Explorer ATV Titan 300
Pasuje do SMC ATV RAM 300
Pasuje do SMC ATV Captain 300
Pasuje do SMC ATV Titan 300
Pasuje do SMC ATV Quadzilla 300.
Pasuje do quada SMC Stinger 300.
(Tabela zgodności jest TYLKO w celach informacyjnych!!!)
(Proszę porównać wynik z uszkodzonym urządzeniem i zdjęciem, które przesłaliśmy, aby ocenić, czy pasuje.)
Pakiet zawiera:
1x 5-żyłowy regulator prostowniczy
Notatka:
Oznaki, że regulator wymaga wymiany:
W zależności od miejsca montażu regulatora prostownika, część ta może łatwo ulec przegrzaniu. Inne przyczyny uszkodzenia regulatora prostownika leżą w akumulatorze. Połączenia uziemiające są ważne dla utrzymania dobrego napięcia, a jeśli napięcie jest wadliwe, prostownik regulatora może się przegrzewać. Niewłaściwe uziemienie, skorodowane zaciski akumulatora oraz słabe lub luźne połączenia akumulatora mogą również powodować nieprawidłowe napięcie.
Istnieją zasadniczo dwa przypadki, w których regulator prostowniczy może ulec awarii:
Pierwszy problem dotyczy przepalenia się diody, co prowadzi do rozładowania akumulatora. Biorąc pod uwagę takie objawy, jak przyciemnianie się świateł przednich i utrudniony rozruch, łatwo założyć, że przyczyną problemu jest uszkodzony akumulator. Sprawdzanie napięcia za pomocą woltomierza jest bardzo pomocne, zamiast opierać się wyłącznie na objawach. Gdy napięcie spadnie poniżej 13 V, motocykl zaczyna rozładowywać akumulator, a w końcu silnik przestaje działać. Sprawdź, czy nie ma słabych połączeń i korozji; Może to również powodować problemy z napięciem.
Innym rodzajem usterki jest przepalony regulator bocznikowy, w którym prostownik regulatora nie jest już w stanie regulować napięcia, co powoduje przeładowanie akumulatora. Również tutaj woltomierz będzie pomocny w diagnozie. Jednakże ogólnie rzecz biorąc, odczyty powyżej 17 woltów oznaczają, że regulator prostowniczy nie przetwarza prawidłowo nadmiaru mocy, a nadmiar napięcia może spowodować, że reflektory będą świecić zbyt jasno, a następnie się przepalą.
Oferowany produkt jest akcesorium lub częścią zamienną i nie jest oryginalnym produktem producenta pojazdu.
Informacje o producencie pojazdu służą wyłącznie identyfikacji produktu oferowanego jako akcesorium lub część zamienna, aby wyjaśnić, do jakiego pojazdu oferowany produkt jest odpowiedni.
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo zażądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu.
Eksperci dostępni online przez całą dobę: rozwiążą Twoje problemy z instalacją i produktem