Opis
5-żyłowy regulator napięcia prostownikowy pasujący do SMC Titan/Captain/Stinger/Quadzilla/RAM 300
Cechy:
Jakość OEM, bezpośredni zamiennik oryginalnego urządzenia.
Idealnie dopasowane i gotowe do montażu.
Przy montażu dławika kablowego należy zawsze stosować środek uszczelniający.
Wszystkie wysyłane produkty są testowane.
Instrukcja NIE jest dołączona.
Uwaga:
Ten kontroler nie nadaje się do akumulatorów litowo-jonowych! Akumulator lub inne elementy elektryczne mogą ulec uszkodzeniu!
Dane techniczne:
Stan: nowy, 100% zamiennik
Ilość: 1 sztuka
Typ: Regulator/Prostownik
Dalsze specyfikacje:
Liczba przewodów: 5
Liczba wtyczek: 2
Liczba pinów: 2 + 3
Przed zakupem porównaj liczbę biegunów i złączy ze starą częścią.
Numer części:
62360-CEE-00
62360CEE00
(Sprawdź zgodność z Twoim zastosowaniem, korzystając z numeru części.)
Pasuje do marki/modelu:
Pasuje do quada Explorer Titan 300
Pasuje do SMC ATV RAM 300
Pasuje do SMC ATV Captain 300
Pasuje do quada SMC Titan 300
Pasuje do SMC ATV Quadzilla 300.
Pasuje do SMC ATV Stinger 300.
(Tabela zgodności ma charakter wyłącznie poglądowy!!!)
(Proszę porównać go z uszkodzonym urządzeniem i dostarczonym przez nas zdjęciem, aby ocenić, czy pasuje.)
Pakiet zawiera:
1x 5-żyłowy regulator prostowniczy
Notatka:
Oznaki wskazujące na konieczność wymiany regulatora:
W zależności od miejsca montażu, regulator prostownika może łatwo się przegrzać. Inną przyczyną uszkodzenia regulatora prostownika jest akumulator. Uziemienie jest kluczowe dla prawidłowego napięcia, a nieprawidłowe napięcie może prowadzić do przegrzania regulatora prostownika. Nieprawidłowe uziemienie, skorodowane zaciski akumulatora oraz wadliwe lub luźne połączenia akumulatora również mogą prowadzić do nieprawidłowego napięcia.
Istnieją dwa podstawowe powody, dla których regulator prostowniczy może ulec awarii:
Pierwszy problem dotyczy przepalonej diody, co prowadzi do rozładowania akumulatora. Objawy takie jak przygasanie świateł przednich i problemy z rozruchem mogą łatwo prowadzić do wniosku, że problem leży w uszkodzonym akumulatorze. Zamiast polegać wyłącznie na objawach, warto sprawdzić napięcie woltomierzem. Jeśli napięcie spadnie poniżej 13 V, motocykl zacznie rozładowywać akumulator, a w końcu silnik zgaśnie. Sprawdź, czy nie ma słabych połączeń i korozji; te czynniki również mogą powodować problemy z napięciem.
Innym rodzajem usterki jest przepalony regulator napięcia, w którym prostownik nie jest w stanie regulować napięcia, co prowadzi do przeładowania akumulatora. Również w tym przypadku woltomierz jest pomocny w diagnostyce. Zazwyczaj jednak odczyty powyżej 17 V wskazują, że regulator napięcia nie przetwarza prawidłowo nadmiaru mocy, a całe to nadmierne napięcie może spowodować, że reflektory będą świecić bardzo jasno, a w końcu się przepalą.
Oferowany produkt jest akcesorium lub częścią zamienną i nie jest oryginalnym produktem producenta pojazdu.
Nazwa producenta pojazdu podawana jest wyłącznie w celu ustalenia, czy oferowany produkt jest akcesorium czy częścią zamienną, a także w celu wyjaśnienia, do jakiego pojazdu oferowany produkt jest przeznaczony.
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo żądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu.
Eksperci online dostępni 24 godziny na dobę: rozwiąż problemy z instalacją i produktem