Opis
5-pinowy regulator napięcia prostownik pasujący do Piaggio Vespa PK50 XL PX 125 150 200 1981-1997
Cechy:
Bezpośrednia wymiana oryginalnego urządzenia.
Pasuje idealnie i jest gotowy do natychmiastowego montażu.
Przy montażu dławika kablowego należy zawsze stosować uszczelniacz.
Wszystkie wysyłane produkty są testowane.
Instrukcja NIE jest dołączona.
Dane techniczne:
Stan: Część używana, 100% nowa
Ilość: 1 sztuka
Typ: Regulator/Prostownik
Dalsze specyfikacje:
Liczba wtyczek: 1
Liczba pinów: 3
Przed zakupem sprawdź i porównaj liczbę pinów i złączy ze starą częścią, czy są identyczne.
Numer części:
1616395
(Zawsze porównuj numery części z rysunkami części i dokonuj odpowiednich odniesień.)
(To NIE jest oryginalna część. Numery części OEM służą wyłącznie do identyfikacji produktu i celów porównawczych.)
Pasuje do marki/modelu/roku:
Pasuje do Piaggio/Vespa/PXE ARCOBALENO 125 1981-1997
Pasuje do Piaggio/Vespa PK125 S VMX5T 1982-1984
Pasuje do Piaggio/Vespa PK125 XL VMX6T 1986-1989
Pasuje do Piaggio/Vespa PK50 XL PLURIMATIC VA52T 1985-1990
Pasuje do Piaggio/Vespa PK50 AUTOMATIC VAM1T 1984-1989
Pasuje do Piaggio/Vespa T5 125 1985-1989
Pasuje do Piaggio/Vespa PX 125 150 200 1977-1997
(Tabela zgodności ma charakter wyłącznie poglądowy!!!)
(Aby sprawdzić zgodność, porównaj uszkodzone urządzenie z dostarczonym przez nas zdjęciem.)
Pakiet zawiera:
1x 3-biegunowy regulator prostowniczy
Notatka:
Oznaki wskazujące na konieczność wymiany regulatora:
W zależności od miejsca montażu, regulator-prostownik może łatwo się przegrzewać. Inną przyczyną uszkodzenia regulatora-prostownika jest akumulator. Połączenia uziemiające są kluczowe dla prawidłowego napięcia. Nieprawidłowe napięcie może spowodować przegrzanie regulatora-prostownika. Słabe połączenia uziemiające, skorodowane zaciski akumulatora lub luźne bądź wadliwe połączenia akumulatora również mogą prowadzić do błędów napięcia.
Istnieją dwa główne powody, dla których regulator prostowniczy może ulec awarii:
Pierwszy problem dotyczy przepalonych diod, które prowadzą do rozładowania akumulatora. Objawy takie jak słabe światło reflektorów i trudności z rozruchem mogą sugerować uszkodzenie akumulatora. Zaleca się jednak sprawdzenie napięcia woltomierzem, zamiast polegać wyłącznie na objawach. Jeśli napięcie spadnie poniżej 13 V, motocykl rozładuje akumulator, a silnik w końcu zgaśnie. Należy również sprawdzić, czy nie występują słabe połączenia i korozja – mogą one również powodować problemy z napięciem.
Inną możliwą przyczyną jest przepalony regulator napięcia. W takim przypadku prostownik regulatora nie jest w stanie regulować napięcia, co prowadzi do przeładowania akumulatora. Woltomierz jest również pomocny w diagnostyce. Odczyty powyżej 17 woltów zazwyczaj wskazują, że prostownik regulatora nie przetwarza prawidłowo nadmiaru energii. To przepięcie może spowodować, że reflektory będą świecić bardzo jasno, a w końcu się przepalą.
Oferowany produkt jest akcesorium lub częścią zamienną i nie jest oryginalnym produktem producenta pojazdu.
Nazwę producenta pojazdu podaje się wyłącznie w celu identyfikacji produktu oferowanego jako akcesorium lub część zamienna i wyjaśnienia, do którego pojazdu oferowany produkt jest przeznaczony.
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo żądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu.
24-godzinna fachowa obsługa online: Rozwiązujemy Twoje problemy z instalacją i produktem.