Beskrivelse
Funksjoner:
100 % splitter ny, aldri montert
Vakkert anodisert overflate og CNC-maskinert
Krever M10 banjoslange og hovedsylinder
Dot 4-væske kreves
Vennligst bekreft før kjøp om sykkelmotoren din kan bruke denne sylinderen, da dette modifikasjonsarbeidet krever noe teknisk ekspertise.
Pumpen som er plassert under ankerhodet er silkemyk, noe som gir mulighet for et bredt spekter av justeringslengder. Plasseringen kan tilpasses den spesifikke modellen, og gjengene kan strammes med lim for å forhindre løsning. Noen kjøretøy har et ankerhode med en U-formet plate (f.eks. Suzuki King GS125). Denne platen er montert på enden av pumpehodet.
Fast lang skruepumpe under M10-standarden, og det justerbare området er langt, egnet for de fleste modifiserte clutch- og bremseslangemodeller, men noen modeller (som King GS125-maskinen) med den originale faste posisjonen til det automatiske kabelhodet er silkemyke.
1: Først fyller du bremsevæskepumpen under liggeflaten. Forsikre deg om at det ikke er luft; dyseåpningen er veldig stor, og du skal kunne se om det har vært en boble.
2: Se ovenfor: skrue, slange med gode dreieskruer, ikke stram, hullene på skruesiden kan bli eksponert.
3: Dette er nøkkelen, sørg for at det ser bra ut. Koble til pumpen og slangen, og øverst, oljekoppen på oljepumpen, og trykk deretter flere ganger tilfeldig (10). Hvis du ikke strammer skruehullet, vil bremsevæsken lekke ut, deretter låseskruen og eksosen.
4: Metoder for fullstendig inspeksjon av hydraulisk clutch-eksos: Skyv pumpen under vaieren mot pumpehuset, trykk ned på pumpehåndtaket med hånden, beveg tuppen av håndtaket ca. 3 cm, ikke klem nedover, dette er riktig. (Trykk på håndtaket til trykket ikke lenger beveger seg nedover, det er ca. 3 cm klaring til styret, eksosen er klar, men lasteproblemet gjenstår.) Ved lasting må vaieren strekkes helt ut, igjen under den faste pumpen, (sørg for å slippe clutchhåndtaket, vaieren er helt utstrakt)
Spesifikasjon:
Fargealternativer: Svart/Rød/Sølv/Gull
Materiale: 6061-T6 aluminium
Bruk tetningssett av høy kvalitet og sørg for lang levetid.
Pakken inneholder:
En hydraulisk clutch sylinderstang som avbildet
Installasjonsinstruksjoner er IKKE inkludert
Garanti:
Retur: Kunder har rett til å be om retur innen 60 dager etter at de har mottatt produktet.
24-timers online-ekspert: Løs dine installasjons- og produktproblemer
100 % splitter ny, aldri montert
Vakkert anodisert overflate og CNC-maskinert
Krever M10 banjoslange og hovedsylinder
Dot 4-væske kreves
Vennligst bekreft før kjøp om sykkelmotoren din kan bruke denne sylinderen, da dette modifikasjonsarbeidet krever noe teknisk ekspertise.
Pumpen som er plassert under ankerhodet er silkemyk, noe som gir mulighet for et bredt spekter av justeringslengder. Plasseringen kan tilpasses den spesifikke modellen, og gjengene kan strammes med lim for å forhindre løsning. Noen kjøretøy har et ankerhode med en U-formet plate (f.eks. Suzuki King GS125). Denne platen er montert på enden av pumpehodet.
Fast lang skruepumpe under M10-standarden, og det justerbare området er langt, egnet for de fleste modifiserte clutch- og bremseslangemodeller, men noen modeller (som King GS125-maskinen) med den originale faste posisjonen til det automatiske kabelhodet er silkemyke.
1: Først fyller du bremsevæskepumpen under liggeflaten. Forsikre deg om at det ikke er luft; dyseåpningen er veldig stor, og du skal kunne se om det har vært en boble.
2: Se ovenfor: skrue, slange med gode dreieskruer, ikke stram, hullene på skruesiden kan bli eksponert.
3: Dette er nøkkelen, sørg for at det ser bra ut. Koble til pumpen og slangen, og øverst, oljekoppen på oljepumpen, og trykk deretter flere ganger tilfeldig (10). Hvis du ikke strammer skruehullet, vil bremsevæsken lekke ut, deretter låseskruen og eksosen.
4: Metoder for fullstendig inspeksjon av hydraulisk clutch-eksos: Skyv pumpen under vaieren mot pumpehuset, trykk ned på pumpehåndtaket med hånden, beveg tuppen av håndtaket ca. 3 cm, ikke klem nedover, dette er riktig. (Trykk på håndtaket til trykket ikke lenger beveger seg nedover, det er ca. 3 cm klaring til styret, eksosen er klar, men lasteproblemet gjenstår.) Ved lasting må vaieren strekkes helt ut, igjen under den faste pumpen, (sørg for å slippe clutchhåndtaket, vaieren er helt utstrakt)
Spesifikasjon:
Fargealternativer: Svart/Rød/Sølv/Gull
Materiale: 6061-T6 aluminium
Bruk tetningssett av høy kvalitet og sørg for lang levetid.
Pakken inneholder:
En hydraulisk clutch sylinderstang som avbildet
Installasjonsinstruksjoner er IKKE inkludert
Garanti:
Retur: Kunder har rett til å be om retur innen 60 dager etter at de har mottatt produktet.
24-timers online-ekspert: Løs dine installasjons- og produktproblemer