Kuvaus
Ominaisuudet:
100% Upouusi, ei koskaan asennettu
Kauniisti anodisoitu pinta ja CNC-koneistettu
Vaatii M10 banjoletkun ja pääsylinterin
Dot 4 -nestettä tarvitaan
Varmista ennen ostamista, sopiiko polkupyöräsi moottori tähän sylinteriin, sillä tämä muutostyö vaatii jonkin verran teknistä asiantuntemusta.
Ankkuripään alla sijaitseva pumppu on silkinpehmeä, mikä mahdollistaa laajan säätöalueen pituuksissa. Sen asentoa voidaan mukauttaa mallin mukaan, ja kierteitä voidaan kiristää liimalla löystymisen estämiseksi. Joissakin ajoneuvoissa on ankkuripää, jossa on U-muotoinen levy (esim. Suzuki King GS125). Tämä levy asennetaan pumpun pään päähän.
Kiinteä pitkä ruuvipumppu M10-standardin alla ja säätöalue on pitkä, sopii useimpiin modifioituihin kytkin- ja jarruletkumalleihin, mutta jotkut mallit (kuten King GS125 -kone) alkuperäisellä kiinteällä automaattisen vaijerin pään asennolla ovat silkkisiä.
1: Täytä ensin jarrunestepumppu makuualustan alla. Varmista, ettei ilmaa ole; suuttimen aukko on erittäin suuri, ja sinun pitäisi pystyä näkemään, onko siinä kuplia.
2: Katso yllä olevaa: ruuvi, letku hyvin pyörivillä ruuveilla, älä kiristä, ruuvipuolen reiät voivat olla näkyvissä.
3: Tämä on avainasemassa, varmista, että se näyttää hyvältä. Liitä pumppu ja letku ja yläreunaan öljypumpun öljykuppi ja paina sitten useita kertoja satunnaisesti (10). Jos et kiristä ruuvinreikää, jarruneste vuotaa ulos, sitten lukitusruuvi ja pakoputki.
4: Hydraulisen kytkimen pakoputken tarkastusmenetelmät: Liu'uta pumppu vaijerin alle pumpun runkoa kohti, paina pumpun kahvaa kädelläsi alaspäin, siirrä kahvan kärkeä noin 3 cm, älä purista alaspäin, tämä on oikein. (Paina kahvaa, kunnes paine ei enää liiku alaspäin, ohjaustankoon on noin 3 cm tilaa, pakoputki on valmis, mutta lastausongelma on edelleen olemassa.) Ladattaessa vaijerin on oltava täysin ojennettuna, jälleen kiinteän pumpun alla (muista vapauttaa kytkinvipu, vaijeri on täysin ojennettuna).
Tekniset tiedot:
Värivaihtoehdot: Musta/Punainen/Hopea/Kulta
Materiaali: 6061-T6 alumiini
Käytä korkealaatuisia tiivistesarjoja ja varmista pitkä käyttöikä.
Paketti sisältää:
Kuvassa näkyvä hydraulinen kytkinsylinterin tanko
Asennusohjeet EIVÄT sisälly toimitukseen
Takuu:
Palautukset: Asiakkailla on oikeus pyytää palautusta 60 päivän kuluessa tuotteen vastaanottamisesta.
Asiantuntija verkossa 24 tuntia vuorokaudessa: Ratkaise asennus- ja tuoteongelmasi
100% Upouusi, ei koskaan asennettu
Kauniisti anodisoitu pinta ja CNC-koneistettu
Vaatii M10 banjoletkun ja pääsylinterin
Dot 4 -nestettä tarvitaan
Varmista ennen ostamista, sopiiko polkupyöräsi moottori tähän sylinteriin, sillä tämä muutostyö vaatii jonkin verran teknistä asiantuntemusta.
Ankkuripään alla sijaitseva pumppu on silkinpehmeä, mikä mahdollistaa laajan säätöalueen pituuksissa. Sen asentoa voidaan mukauttaa mallin mukaan, ja kierteitä voidaan kiristää liimalla löystymisen estämiseksi. Joissakin ajoneuvoissa on ankkuripää, jossa on U-muotoinen levy (esim. Suzuki King GS125). Tämä levy asennetaan pumpun pään päähän.
Kiinteä pitkä ruuvipumppu M10-standardin alla ja säätöalue on pitkä, sopii useimpiin modifioituihin kytkin- ja jarruletkumalleihin, mutta jotkut mallit (kuten King GS125 -kone) alkuperäisellä kiinteällä automaattisen vaijerin pään asennolla ovat silkkisiä.
1: Täytä ensin jarrunestepumppu makuualustan alla. Varmista, ettei ilmaa ole; suuttimen aukko on erittäin suuri, ja sinun pitäisi pystyä näkemään, onko siinä kuplia.
2: Katso yllä olevaa: ruuvi, letku hyvin pyörivillä ruuveilla, älä kiristä, ruuvipuolen reiät voivat olla näkyvissä.
3: Tämä on avainasemassa, varmista, että se näyttää hyvältä. Liitä pumppu ja letku ja yläreunaan öljypumpun öljykuppi ja paina sitten useita kertoja satunnaisesti (10). Jos et kiristä ruuvinreikää, jarruneste vuotaa ulos, sitten lukitusruuvi ja pakoputki.
4: Hydraulisen kytkimen pakoputken tarkastusmenetelmät: Liu'uta pumppu vaijerin alle pumpun runkoa kohti, paina pumpun kahvaa kädelläsi alaspäin, siirrä kahvan kärkeä noin 3 cm, älä purista alaspäin, tämä on oikein. (Paina kahvaa, kunnes paine ei enää liiku alaspäin, ohjaustankoon on noin 3 cm tilaa, pakoputki on valmis, mutta lastausongelma on edelleen olemassa.) Ladattaessa vaijerin on oltava täysin ojennettuna, jälleen kiinteän pumpun alla (muista vapauttaa kytkinvipu, vaijeri on täysin ojennettuna).
Tekniset tiedot:
Värivaihtoehdot: Musta/Punainen/Hopea/Kulta
Materiaali: 6061-T6 alumiini
Käytä korkealaatuisia tiivistesarjoja ja varmista pitkä käyttöikä.
Paketti sisältää:
Kuvassa näkyvä hydraulinen kytkinsylinterin tanko
Asennusohjeet EIVÄT sisälly toimitukseen
Takuu:
Palautukset: Asiakkailla on oikeus pyytää palautusta 60 päivän kuluessa tuotteen vastaanottamisesta.
Asiantuntija verkossa 24 tuntia vuorokaudessa: Ratkaise asennus- ja tuoteongelmasi