Kuvaus
Kiitos kun katsoit
Tämä on tarkoitettu M9R DCi (1995 cc) Euro4- ja Euro5-malleihin (Vauxhalleissa on CDTi). Tämä sulkulevy on valmistettu laserleikatusta 1,5 mm paksusta 304 ruostumattomasta teräksestä, ja se on rumputyöstetty, jotta se olisi sileä ja naarmuuntunut paremman tiivistyksen takaamiseksi. Se sopii pakoputken jatkoputken ja EGR-jäähdyttimen (katso kuvat) väliin, joka on kiinnitetty kahdella ruuvilla moottorin etuosassa. Voidaan asentaa myös taakse turbon viereen. Levyä EI saa asentaa itse EGR-venttiiliin, koska siinä on läppäventtiili ja se avautuu kohti liitosputkea, mikä voi pysäyttää sen liikkeen ja asettaa sen lepotilaan.
Tämä levy sytyttää moottorin vikavalon, mutta ei siirry hätäjarrutustilaan. (Reikä siinä käynnistäisi EML:n silti, joten se on turha.) Siinä on uritus helpottamaan asennusta.
Sopii M9R-moottoriin vuodesta 2005 alkaen, mallista riippuen. Ei sovellu Euro6-päästörajoille (noin vuoden 2017 puolivälistä alkaen).
Serena, Bluebird Sylphy, X-Trail, Qashqai, Sentra, Teana, Primaster
Renault Clio, Koleos, Laguna, Latitude, Safrane, Megane III, Scenic, Fluence, Trafic
Sopii myös Vauxhall Vivaro 2.0L -malliin, jossa on M9R-moottori. Ei sovi uudempiin Fiat 2.0L moottorilla varustettuihin malleihin.
Pakokaasujen takaisinkierrätyksen estämisen edut:
1. Puhtaampi moottoriöljy varmistaa moottorin pidemmän käyttöiän.)
2. Turbo käynnistyy nopeammin ja hitaammilla nopeuksilla)
3. Estää noen kertymisen imusarjaan ja venttiileihin, mikä heikentää suorituskykyä
4. Tasaisempi ajo ja yleisesti ottaen pienempi polttoaineenkulutus
5. Vähemmän mustaa savua, mikä helpottaa katsastuksen läpäisemistä
6. DPF/FAP pysyy puhtaana pidempään, joten regenerointia tarvitaan vähemmän
VAIN DIESEL
Takuu:
Palautukset: Asiakkailla on oikeus pyytää palautusta 60 päivän kuluessa tuotteen vastaanottamisesta.
Asiantuntijat verkossa 24 tuntia vuorokaudessa: Ratkaise asennus- ja tuoteongelmasi