Descripción
Unidad de control electrónico para transmisión automática 722.8 ECU TCU para Mercedes Benz
Característica especial:
1: De acuerdo con las especificaciones originales de fábrica, se adapta perfectamente al automóvil original.
2: Contamos con diversas máquinas de prueba para desarrollar parámetros precisos y exactos para nuestros productos. Todos los artículos han sido probados para garantizar su rendimiento.
3: Hecho de material de alta calidad, liviano, a prueba de óxido, resistente al color y duradero.
4: Producto de posventa de primera calidad.
5: Rendimiento estable, alta confiabilidad, adecuado para reemplazar el defectuoso.
Características especiales:
Estado: Reacondicionado
Material: Metal
Color: como se muestra.
Número de pieza del fabricante: 722.8
Número de pieza de repuesto: A1695451032; A1693701106
Otros números de pieza: A1695451032; A1693701106; A0034462410
Tipo: Transmisión automática TCU
Tipo de equipo: Reemplazo directo
Adecuado para:
Para Mercedes W169 Clase A y Mercedes W245 Clase B
****Este producto requiere programación; debe programarlo usted mismo. Dado que no se dispone de datos originales del vehículo, no se incluye programación.****
Volumen de suministro:
1 × 722.8 transmisión automática TCU
(mostrar como imágenes)
[*¡Instrucciones no incluidas!]
Nota:
1. Verifique la descripción antes de comprar o utilice la función de búsqueda de año/marca/modelo y reemplace los números de pieza para confirmar la compatibilidad.
2. Se recomienda instalación profesional.
A continuación se muestra el código utilizado para detectar el error:
0657 La alimentación de las electroválvulas de control en la CVT está defectuosa
0705 Mal funcionamiento del circuito del sensor de rango de marcha
0706 Las señales del selector de rango son inverosímiles en comparación con las señales del módulo de la palanca selectora electrónica.
0717 La señal de velocidad del componente Y3/9b5 (sensor de velocidad de salida CVT) no está disponible.
0720 Gradiente de velocidad nPrimGrd > nPrimGrdMax
0722 La señal de velocidad del componente Y3/9b5 (sensor de velocidad de salida CVT) no está disponible.
0723 La señal de velocidad del componente Y3/9b5 (sensor de velocidad de salida CVT) no es plausible.
0730 No se permite la traducción en CVT
0739 La señal de velocidad secundaria del componente Y3/9B5 no está disponible
0746 Se ha producido un circuito abierto en el bucle de control de la válvula solenoide de control primario del componente Y3/9y1 (CVT)
0766 Se ha producido un circuito abierto en el lazo de control del componente Y3/9y4 (CVT), electroválvula de control del embrague de derivación del convertidor de par.
0776 Se ha producido un circuito abierto en el lazo de control de la electroválvula de control secundario del componente Y3/9y2 (CVT).
0778 Se ha producido un cortocircuito en el lazo de control del componente y3/9y2 (CVT), electroválvula de control secundario de la transmisión automática continuamente variable.
0793 Circuito del sensor de velocidad del eje intermedio Sin señal
0794 Señal del sensor de velocidad del eje de entrada intermedio
0796 Se ha producido un circuito abierto en el bucle de control de la válvula solenoide de control del embrague del componente Y3/9y3 (CVT).
0766 Se ha producido un circuito abierto en el lazo de control del componente Y3/9y4 (CVT), electroválvula de control del embrague de derivación del convertidor de par.
0842 La tensión de salida del sensor de presión del componente es defectuosa. (Cortocircuito a tierra)
1634 Componente Y3/9n1 (CVT) defectuoso o fuente de alimentación defectuosa (subtensión)
1744 Rendimiento del sistema de embrague del convertidor de par
2722 Con la palanca selectora en “N”, el freno hidráulico de la marcha atrás se ha cerrado de forma inadmisible en la transmisión automática continuamente variable (CVT).
2723 Se ha producido una apertura incorrecta del freno hidráulico “marcha atrás” en la CVT
2731 Se produjo un cierre incorrecto del embrague hidráulico “marcha adelante” en la CVT cuando se accionó la palanca selectora en la posición “N”.
2732 Se ha producido una apertura incorrecta del embrague hidráulico "marcha adelante" en la CVT
Garantizar:
Devoluciones: Los clientes tienen derecho a solicitar la devolución dentro de los 60 días siguientes a la recepción del producto.
Expertos online 24 horas: Resuelve tus problemas de instalación y productos
Beschädigtes Teil zugesendet was ein anderer bereits verwendet hat und streitet sich jetzt nur rum keine Rücknahme.
Paypal muss jetzt helfen
Defektes Teil zugesendet was wohl ganz offensichtlich schonmal jemand unsachgemäß eingebaut hatte.
Bis heute keine Erstattung
Kann ich nicht empfehlen hier was zu bestellen
Ja é a segunda peça que compro encham as fichas partidas!
A primeira peça pensei que podia ter sido o mecânico. Agora a segunda peça que chegou abri eu e vem com as peças partidas. Já enviei e-mail a informar e ninguém
Me responde.
Die Qualität übertraf die Erwartungen, der Einbau verlief reibungslos und die Schaltleistung des Fahrzeugs hat sich deutlich verbessert.
Seit dem Austausch läuft mein Auto ruhiger und schaltet sanfter. Sowohl die Verarbeitung als auch die Leistung des Produkts haben meine Erwartungen erfüllt.
Paar 0BT 0BH DQ500 DQ381 FWD 7 Geschwindigkeit Achse Rad Spider Getriebe U2GBK102 Für Audi Q3
Schnelle Lieferung,alles wie Beschrieben. Sind erneuerte aber schat in Ordnung aus. Muss sie noch einbauen.
Quality is so bad. Some of the parts, couldn't fit. Clutch disk was stick on plastic packaging.
Shipping so slowly.
Looks good, nothing is broken.
Very good
Bei Bestellung ist 1 Woche Lieferzeit gestanden, Ware sollte in EU Lager sein, Ware kommt aber von China, unbekannte Lieferzeit jetzt ist schon 3. Woche.
Ab 2010 Ford Galaxy S-Max 6DCT450 MPS6 Doppelkupplungs-Öldichtungsdeckel-Dichtungssatz vorne
Schnelle Lieferung, Preis und Ware Ok.
Un poco confundido con el origen de la pieza, pero finalmente funcional y correcta.
2008-2011 FORD FOCUS/FOCUS C-MAX 1,6 L 2,0 L L5 2,5 L Getriebe Getriebe Ventilkörper MPS6 6DCT450 7M5R-7H035-CA
Tuff to get it in, all the way.. but now there is no leak anymore from the tackometer-output.
Neue 02E Automatikgetriebe Magnete 6fach Kit DQ250 DSG FÜR Audi Skoda VW
Sehr gut, das Paket wurde schnell verschickt und kam innerhalb weniger Tage an.
Hej nöjd med delen!!
Nach dem Einbau lief das Fahrzeug reibungslos, reagierte schnell und löste mein seit langem bestehendes Schaltproblem.
Hochwertiger Getriebeventilkörper, angepasst an Ford Chrysler, mit stabiler Leistung.
TR690 TR580 CVT Drehmomentwandler Shift AWD Magnetventile Druckregelung für Legacy
Přišlo do týdne
Defect Part. No Return, No Support, No contacto. No verified address.
2010-2011 FORD C-MAX 1.6L 2.0L Getriebe Getriebeventilkörper MPS6 6DCT450 7M5R-7H035-CA
Super
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