Descripción
Conjunto de regulador y rectificador de 6 cables, apto para Suzuki DF8A/DF9.9A/DF25/DF30/32800-95J01/32800-95J00
Características:
Sustitución directa de su dispositivo original.
Conectar y usar, montaje directo, fácil instalación.
No requiere montaje.
Componentes eléctricos de mayor calidad.
Disipador de calor y funciones de carga mejoradas.
La calidad supera o iguala las especificaciones del fabricante original.
Todos los productos enviados son sometidos a pruebas.
Presupuesto:
Estado: Producto de posventa, 100% nuevo
Tipo: Conjunto rectificador
Especificaciones adicionales:
Número de cables: 6
Número de enchufes: 6
Número de pines: 6
Diagrama del circuito:
Aire acondicionado amarillo
Aire acondicionado amarillo
Aire acondicionado amarillo
Batería roja
Tierra negra
Blanco – Tensión
Número de pieza:
32800-95J00
32800-95J01
Adecuado para marca/modelo/año:
Adecuado para Suzuki DF8A 8 CV 2010–2017
Adecuado para Suzuki DF9.9A 9.9 HP 2010–2017
Adecuado para Suzuki DF20 V-Twin 20 CV 2007–2008
Adecuado para Suzuki DF25 V-Twin 25 CV 2006–2013
(¡La tabla de compatibilidad es solo de referencia!)
(Por favor, compárelo con su dispositivo defectuoso y con la imagen que le proporcionamos para ayudarle a decidir sobre la instalación).
El paquete incluye:
1 conjunto de regulador y rectificador de 6 cables
Nota:
Señales de que su regulador necesita ser reemplazado:
Dependiendo de la posición del regulador rectificador, este componente puede sobrecalentarse fácilmente. Otras causas de un regulador rectificador defectuoso en la batería son importantes para obtener un voltaje correcto; si el voltaje es incorrecto, el regulador rectificador puede sobrecalentarse. Una mala conexión a tierra, terminales de batería corroídos y conexiones de batería defectuosas o sueltas también pueden provocar un voltaje incorrecto.
Generalmente, existen dos formas en que puede fallar el rectificador del regulador:
El primer problema se debe a un diodo quemado, lo que provoca que la batería se descargue. Síntomas como luces delanteras tenues y dificultad para arrancar hacen pensar que se debe comprobar el voltaje con un voltímetro en lugar de basarse únicamente en los síntomas. Si el voltaje cae por debajo de 13 voltios, la motocicleta comenzará a descargar la batería y el motor se detendrá. Revise los terminales en busca de signos de corrosión.
Otro tipo de falla es un regulador de derivación quemado, donde el regulador rectificador no puede regular el voltaje, lo que provoca una sobrecarga de la batería. Nuevamente, un voltímetro es útil para el diagnóstico. Generalmente, las lecturas superiores a 17 voltios indican que el regulador rectificador no está convirtiendo el sobrevoltaje. Con una fuente de alimentación adecuada, este exceso de voltaje puede hacer que los faros brillen con mucha intensidad y, eventualmente, se fundan.
El producto ofrecido es un accesorio o repuesto y, por lo tanto, no es un producto original del fabricante del vehículo.
El nombre del fabricante del vehículo se proporciona únicamente como indicación del uso previsto del producto ofrecido como accesorio o pieza de repuesto, para aclarar para qué vehículo es adecuado dicho producto.