Descripción
Conjunto de regulador y rectificador de 6 hilos, adecuado para Suzuki DF8A / DF9.9A / DF25 / DF30 / 32800-95J01 / 32800-95J00
Características:
Reemplazo directo para su dispositivo original.
Plug and play, montaje directo, fácil instalación.
No requiere ensamblaje.
Componentes eléctricos de mayor calidad.
Funciones mejoradas de disipador de calor y carga.
La calidad supera o corresponde a los equipos OEM.
Todos los productos enviados son probados.
Presupuesto:
Condición: mercado de accesorios 100% nuevo
Tipo: Conjunto de rectificador
Otras especificaciones:
Número de cables: 6
Número de enchufes: 6
Número de pines: 6
Diagrama de circuito:
CA amarilla
CA amarilla
CA amarilla
batería roja
suelo negro
Blanco – tensión
Número de pieza de repuesto:
32800-95J00
32800-95J01
Adecuado para marca/modelo/año:
Se adapta a Suzuki DF8A 8HP 2010-2017.
Se adapta a Suzuki DF9.9A 9.9HP 2010-2017.
Se adapta a Suzuki DF20 V-Twin 20HP 2007-2008.
Se adapta a Suzuki DF25 V-Twin 25HP 2006-2013.
(¡¡¡La tabla de compatibilidad es SÓLO para referencia!!!)
(Compárelo con su dispositivo defectuoso y la imagen que le proporcionamos para la decisión de montaje).
El paquete incluye:
1x conjunto de regulador y rectificador de 6 cables
Nota:
Señales de que es necesario reemplazar su regulador:
Dependiendo de la posición del rectificador regulador, el componente puede sobrecalentarse fácilmente. Otras causas de un mal centro rectificador del regulador en la batería son importantes para un buen voltaje, y si hay un voltaje defectuoso, el rectificador del regulador puede sobrecalentarse. Una mala conexión a tierra, terminales de batería corroídos y conexiones de batería deficientes o flojas también pueden provocar un voltaje defectuoso.
Generalmente existen dos posibilidades de que falle el rectificador del regulador:
El primer problema es que el diodo se quema, lo que provoca la descarga de la batería. Debido a síntomas como la atenuación de los faros y un arranque deficiente, es fácil considerar verificar el voltaje con un voltímetro en lugar de simplemente confiar en los síntomas. Si el voltaje cae por debajo de los 13 voltios, la motocicleta comenzará a agotar la batería y el motor se detendrá. Compruebe si las conexiones son deficientes y puede producirse corrosión.
El otro tipo de falla es la rotura del regulador de derivación, donde el rectificador del regulador no puede regular el voltaje, lo que provoca una sobrecarga de la batería. También en este caso un voltímetro resulta útil para el diagnóstico. Generalmente, las lecturas superiores a 17 voltios significan que el rectificador regulador no está convirtiendo el exceso de voltaje. Si se alimenta correctamente, el exceso de voltaje puede hacer que los faros se vuelvan extremadamente brillantes y luego se quemen.
El producto ofrecido es un accesorio o recambio y por tanto no es un producto original del fabricante del vehículo.
El fabricante del vehículo sólo se indica como indicación del uso previsto del producto ofrecido como accesorio o repuesto para dejar claro para qué vehículo es adecuado el producto ofrecido.