Descripción
Regulador rectificador de voltaje de 5 pines apto para Piaggio Vespa PK50 XL PX 125 150 200 1981-1997
Características:
Sustitución directa de su dispositivo original.
Encaja a la perfección y está listo para su instalación inmediata.
Utilice siempre un sellador al instalar el prensaestopas.
Todos los productos enviados son sometidos a pruebas.
Las instrucciones NO están incluidas.
Presupuesto:
Estado: Pieza usada, 100% nueva
Cantidad: 1 pieza
Tipo: Regulador/Rectificador
Especificaciones adicionales:
Número de enchufes: 1
Número de pines: 3
Por favor, compruebe y compare el número de pines y conectores con la pieza antigua antes de comprarla, para asegurarse de que sean idénticos.
Número de pieza:
1616395
(Compare siempre los números de pieza con los planos de las piezas y realice las referencias cruzadas pertinentes).
(Esta NO es una pieza original. Los números de pieza del fabricante original se utilizan únicamente con fines de identificación y comparación del producto).
Adecuado para marca/modelo/año:
Adecuado para Piaggio/Vespa/PXE ARCOBALENO 125 1981–1997
Adecuado para Piaggio/Vespa PK125 S VMX5T 1982-1984
Adecuado para Piaggio/Vespa PK125 XL VMX6T 1986-1989
Adecuado para Piaggio/Vespa PK50 XL PLURIMATIC VA52T 1985-1990
Adecuado para Piaggio/Vespa PK50 AUTOMÁTICA VAM1T 1984-1989
Adecuado para Piaggio/Vespa T5 125 1985-1989
Adecuado para Piaggio/Vespa PX 125 150 200 1977-1997
(¡La tabla de compatibilidad es solo de referencia!)
(Por favor, compare su dispositivo defectuoso con la imagen que le proporcionamos para comprobar la compatibilidad).
El paquete incluye:
1x regulador rectificador de 3 polos
Nota:
Señales de que su regulador necesita ser reemplazado:
Dependiendo de su ubicación, el regulador-rectificador puede sobrecalentarse fácilmente. Otras causas de un regulador-rectificador defectuoso se encuentran en la batería. Las conexiones a tierra son cruciales para un voltaje correcto. Un voltaje incorrecto puede provocar el sobrecalentamiento del regulador-rectificador. Las malas conexiones a tierra, los terminales de la batería corroídos o las conexiones de la batería flojas o defectuosas también pueden causar errores de voltaje.
Generalmente, existen dos formas en que puede fallar el regulador rectificador:
El primer problema se refiere a los diodos quemados, lo que provoca la descarga de la batería. Síntomas como luces tenues y dificultades para arrancar podrían indicar una batería defectuosa. Sin embargo, es recomendable comprobar el voltaje con un voltímetro en lugar de fiarse únicamente de los síntomas. Si el voltaje cae por debajo de 13 voltios, la motocicleta agotará la batería y el motor acabará por calarse. Asimismo, conviene revisar si hay malas conexiones o corrosión; estos factores también pueden causar problemas de voltaje.
Otra posible causa es un regulador de derivación quemado. En este caso, el regulador rectificador ya no puede regular el voltaje, lo que provoca una sobrecarga de la batería. Un voltímetro también resulta útil para el diagnóstico. Las lecturas superiores a 17 voltios suelen indicar que el regulador rectificador no está convirtiendo correctamente el exceso de energía. Esta sobretensión puede provocar que los faros brillen con una intensidad excesiva y, finalmente, se fundan.
El producto ofrecido es un accesorio o repuesto y, por lo tanto, no es un producto original del fabricante del vehículo.
El nombre del fabricante del vehículo se proporciona únicamente para identificar el producto ofrecido como accesorio o repuesto, con el fin de aclarar para qué vehículo es adecuado dicho producto.
Garantizar:
Devoluciones: Los clientes tienen derecho a solicitar la devolución del producto dentro de los 60 días posteriores a su recepción.
Servicio técnico online especializado las 24 horas: Resolvemos sus problemas de instalación y de producto.