Descripción
Rectificador regulador de voltaje de 5 pines adecuado para CFMoto CForce UForce 600 1000 ZForce 950 2023
Características:
Calidad OEM, reemplazo directo de su dispositivo original.
Ajuste perfecto y listo para instalar.
Utilice siempre un sellador al montar la conexión del prensaestopas.
Todos los productos enviados son probados.
Las instrucciones NO están incluidas.
Atención:
¡Este controlador no es adecuado para baterías de iones de litio! ¡La batería u otros componentes eléctricos podrían estar dañados!
Presupuesto:
Condición: Posventa 100% nuevo
Cantidad: 1 pieza
Tipo: Regulador / Rectificador
Tamaño (aprox.): 117 mm x 120 mm
Especificaciones adicionales:
Número de enchufes: 2
Número de pines: 2 + 3
Compare el número de polos y enchufes con la pieza anterior antes de comprar.
Número de pieza de repuesto:
9DSV-151000-4000
(Utilice el número de pieza para verificar que se ajuste a su aplicación.)
Adecuado para marca/modelo/año:
Compatible con CFMoto CFORCE 1000 CF1000AZ 2023.
Compatible con CFMoto CFORCE 600 CF600AZ-3SA 2023.
Compatible con CFMoto CFORCE 600 TOURING CF600AZ-3LA 2023.
Compatible con CFMoto CFORCE 800 XC CF800AZ-2A 2023.
Compatible con CFMoto UFORCE 1000 CF1000UZ 2023.
Compatible con CFMoto UFORCE 1000 XL CF1000UZ-2 2023.
Compatible con CFMoto UFORCE 600 CF600UZ 2023.
Compatible con CFMoto ZFORCE 950 HO EX CF1000SZ-D 2023.
(¡La tabla de compatibilidad es SÓLO para referencia!)
(Compárelo con su dispositivo roto y la imagen que le proporcionamos para determinar el ajuste.)
El paquete incluye:
1x rectificador regulador de 5 pines
Nota:
Señales de que es necesario reemplazar su regulador:
Dependiendo de la ubicación de instalación del rectificador regulador, la pieza puede sobrecalentarse fácilmente. Otras causas de un rectificador de controlador defectuoso están en la batería. Las conexiones de tierra son importantes para un buen voltaje, y si hay un voltaje incorrecto, el controlador puede funcionar caliente. La mala conexión a tierra, las conexiones de batería corroídas y las conexiones de batería malas o sueltas también pueden conducir a una tensión incorrecta.
Básicamente existen dos formas en las que el regulador rectificador puede fallar:
El primer problema es que se quema un diodo, lo que provoca una descarga de la batería. Debido a síntomas como debilitar los faros y los malos comienzos, es fácil suponer que el problema radica en una batería defectuosa. Es muy útil verificar la tensión con un voltímetro en lugar de solo confiar en los síntomas. Cuando el voltaje cae por debajo de 13 voltios, la motocicleta comienza a descargar la batería y finalmente el motor se apaga. Prestar atención a las malas conexiones y la corrosión; Estos también pueden causar problemas de tensión.
El otro tipo de falla es un regulador shunt quemado, donde el rectificador del regulador ya no puede regular el voltaje, lo que provoca que la batería se sobrecargue. Un voltímetro para el diagnóstico también es útil aquí. En general, sin embargo, los valores de más de 17 voltios significan que el rectificador del controlador no convierte el exceso de rendimiento correctamente y que todo el exceso de tensión puede hacer que los faros delanteros se vuelvan extremadamente livianos y luego se quemen.
El producto ofrecido es un accesorio o Parte de repuesto y, por lo tanto, no es un producto original del fabricante del vehículo.
La información sobre el fabricante del vehículo se utiliza únicamente para identificar el producto ofrecido como accesorio o pieza de repuesto con el fin de aclarar para qué vehículo es adecuado el producto ofrecido.
Garantizar:
Devoluciones: Los clientes tienen derecho a solicitar una devolución dentro de los 60 días siguientes a la recepción del producto.
Expertos online 24 horas: Resuelve tus problemas de instalación y productos