Descripción
Válvula de mariposa EGR para VOLVO C30, C70, S40, S80, V50, V70
Lea atentamente la descripción y compárela con las imágenes. Gracias por su interés. Nota: Esto aplica solo a motores diésel.
Está fabricada en acero inoxidable cortado con láser de 1,5 mm de espesor. La vibración la alisó y le dio una superficie rugosa; además, se eliminaron todos los bordes afilados.
Garantiza una respuesta más suave del acelerador a bajas revoluciones al reducir la recirculación de gases de escape. La mejora puede ser bastante notable si la válvula EGR está defectuosa. Esta placa tiene una abertura para evitar que se encienda la luz de advertencia. En los Volvo, puede encenderse una luz de advertencia si la válvula EGR está completamente bloqueada (aparece el mensaje "Se requiere servicio del motor" en la pantalla). Este problema ocurre ocasionalmente en vehículos Ford. Sin embargo, los modelos Citroën y Peugeot no parecen tener problemas con el bloqueo completo, por lo que no es necesario realizar ninguna abertura en ellos.
Eso encaja:
VOLVO C30, C70, S40, S80, V50, V70 con motor diésel D4204T de 1997 cc y 136 CV (100 kW) (ver imagen a continuación)
Sus letras de código de motor son DW10 BTED4/RHR 136 PS (134 hp/100 kW) y DW10 BTED4/RHF 140 CV (138 hp/103 kW). Todos los modelos están disponibles con o sin DPF/FAP. El DPF/FAP ayuda a prolongar los intervalos de regeneración, ya que se acumula menos hollín y, por lo tanto, el filtro se obstruye más lentamente.
También es compatible exclusivamente con el PSA D.W10Motor BTED4 2.0L 16V 1997cc (no D)W10ATED4) (conocido como Duratorq en Ford), como se puede ver en las imágenes del encabezado, instalado en:
FORD Focus, MK4 Mondeo, C-Max, S-Max, Galaxy, Kuga,
PEUGEOT 307, 308, 407, 3008, 5008, 607,
CITROËN C4, C5 Todos con o sin DPF/FAP -
Modelos Volvo con el PSA DW10Motor BTED4 de 2.0 litros y 16 válvulas
Esto prolonga el tiempo entre regeneraciones, ya que se acumula menos hollín y, por lo tanto, los filtros se obstruyen más lentamente. Consulte la información para vehículos Volvo.
Si la luz indicadora ya estaba encendida debido a una válvula atascada antes de instalar la placa de cubierta, es posible que permanezca encendida, ya que el estado de apertura o cierre de la válvula se monitoriza mediante la conexión eléctrica. Desconectar el cable de alimentación no solucionará el problema, ya que probablemente activará el modo de emergencia. La instalación de la placa de cubierta no debería activar el modo de emergencia.
Por favor, verifique que este sea el motor que aparece en la foto, ya que el motor posterior (Euro 5) tiene un sistema EGR completamente diferente con una válvula de mariposa en la parte delantera del motor, debajo del colector de admisión. El tapón de llenado de aceite se encuentra en el lado izquierdo del motor, no en el derecho como se muestra en la imagen. Ofrezco estos motores a la venta.
NO es compatible con el motor de 8 válvulas (n.º 110934076443) ni con el motor de 16 válvulas D.W10ATED4 con colector de admisión de aluminio.
La placa de cubierta, de fácil instalación, se coloca entre la válvula EGR y el tubo de recirculación de gases de escape. No es necesario desmontar la válvula EGR ni el tubo de recirculación. La instalación solo lleva entre 10 y 15 minutos. Retire la cubierta del motor (tírela hacia adelante y levántela ligeramente). Afloje las dos tuercas (pero no las quite del todo), tire del tubo EGR hacia arriba, inserte la placa de cubierta y vuelva a apretar las tuercas. No se instala ninguna junta de fábrica. El acceso puede ser difícil en algunos vehículos; fue particularmente complicado en mi 307 136, ya que la placa estaba ubicada aproximadamente a 200 mm debajo del parabrisas, pero aun así solo me llevó 10 minutos. De ahí las ranuras.
Ventajas de limitar la válvula de recirculación de gases de escape
1. Un aceite de motor más limpio contribuye a una mayor vida útil del motor.
2.El turbocompresor responde más rápido y a velocidades más bajas del motor.
3. Evita la acumulación de depósitos de hollín en el colector de admisión y en las válvulas, lo que reduce el rendimiento.
4. Comportamiento de conducción más suave
5. Menos humo, por lo tanto, es más fácil pasar la inspección principal (Reino Unido).
6. El filtro de partículas diésel (DPF) se mantiene limpio durante más tiempo.
NO es compatible con el motor FORD ZSD 2.0 Mondeo con la válvula EGR en la parte inferior trasera del motor (lado del escape) ni con el motor FORD Transit con la válvula EGR en la parte inferior trasera o en el extremo del motor por encima de la caja de cambios.
Tampoco es apto para los Mondeo y Transit de 2.0 litros (motor FORD ZSD) con la válvula EGR en la parte delantera del motor.
Garantizar:
Devoluciones: Los clientes tienen derecho a solicitar la devolución del producto dentro de los 60 días posteriores a su recepción.
Servicio técnico online especializado las 24 horas: Resolvemos sus problemas de instalación y de producto.