Descripción
Características:
100% nuevo, nunca ensamblado
Hermoso acabado anodizado y mecanizado CNC.
Requiere manguera banjo M10 y cilindro maestro.
Se requiere líquido Dot 4
Confirme si el motor de su bicicleta puede usar este cilindro antes de comprarlo y si requiere alguna tecnología para este trabajo de modificación.
La bomba debajo de la cabeza del anclaje es sedosa, puede ajustar una amplia gama de longitudes de distancia, ajustar la posición según el modelo, apretar el hilo con pegamento y evitar cambios de posición sueltos. El cabezal de anclaje de algunos vehículos es una placa en U (como la máquina Suzuki King GS125), siempre que se tome la placa en U, que está instalada en el extremo del cabezal de la bomba.
Bomba de tornillo largo fijo según el estándar M10, y el rango ajustable es largo, adecuado para la mayoría de los modelos de línea de freno y embrague modificados, pero algunos modelos (como la máquina King GS125) de la posición fija original del cabezal de tracción del automóvil son sedosos
1: Primero llene la bomba de aceite de freno debajo de la superficie para tumbarse, no tenga aire, la boca de seda es muy grande, se puede ver que había una burbuja.
2: Vea el tornillo de arriba, manguera con tornillos que giran bien, no los apriete, los orificios laterales de los tornillos pueden quedar expuestos
3: Esto es clave, asegúrate de lucir bien. Conecte la bomba y la manguera y levante la copa de aceite de la bomba de aceite, luego presione aleatoriamente varias veces (10). Si no aprieta el orificio del tornillo, el aceite de freno fluirá, luego el tornillo de bloqueo y el escape
4: Salida del embrague hidráulico Métodos de inspección completos: Deslice la bomba debajo del cable hasta el cuerpo de la bomba, presione la manija de la bomba con la mano, mueva la punta de la manija unos 3 cm, no amase, es correcto. (Presione el mango hasta que la presión no baje, hay una distancia de aproximadamente 3 cm desde el manillar, el escape está terminado, pero la carga está depurando), cargando, es necesario tirar del cable completamente hacia afuera, nuevamente debajo de la bomba fija, (preste atención, asegúrese de aflojar la manija del embrague, el cable completamente estirado)
Especificación:
Opciones de color: Negro/Rojo/Plata/Oro
Material: aluminio 6061-T6
Utilice kits de sellado de alta calidad y larga vida útil.
El paquete incluye:
Una varilla del cilindro del embrague hidráulico como se muestra
Instrucciones de instalación NO incluidas
Garantizar:
Devoluciones: Los clientes tienen derecho a solicitar una devolución dentro de los 60 días posteriores a la recepción del producto.
Experto online 24 horas: soluciona tus problemas de instalación y producto
100% nuevo, nunca ensamblado
Hermoso acabado anodizado y mecanizado CNC.
Requiere manguera banjo M10 y cilindro maestro.
Se requiere líquido Dot 4
Confirme si el motor de su bicicleta puede usar este cilindro antes de comprarlo y si requiere alguna tecnología para este trabajo de modificación.
La bomba debajo de la cabeza del anclaje es sedosa, puede ajustar una amplia gama de longitudes de distancia, ajustar la posición según el modelo, apretar el hilo con pegamento y evitar cambios de posición sueltos. El cabezal de anclaje de algunos vehículos es una placa en U (como la máquina Suzuki King GS125), siempre que se tome la placa en U, que está instalada en el extremo del cabezal de la bomba.
Bomba de tornillo largo fijo según el estándar M10, y el rango ajustable es largo, adecuado para la mayoría de los modelos de línea de freno y embrague modificados, pero algunos modelos (como la máquina King GS125) de la posición fija original del cabezal de tracción del automóvil son sedosos
1: Primero llene la bomba de aceite de freno debajo de la superficie para tumbarse, no tenga aire, la boca de seda es muy grande, se puede ver que había una burbuja.
2: Vea el tornillo de arriba, manguera con tornillos que giran bien, no los apriete, los orificios laterales de los tornillos pueden quedar expuestos
3: Esto es clave, asegúrate de lucir bien. Conecte la bomba y la manguera y levante la copa de aceite de la bomba de aceite, luego presione aleatoriamente varias veces (10). Si no aprieta el orificio del tornillo, el aceite de freno fluirá, luego el tornillo de bloqueo y el escape
4: Salida del embrague hidráulico Métodos de inspección completos: Deslice la bomba debajo del cable hasta el cuerpo de la bomba, presione la manija de la bomba con la mano, mueva la punta de la manija unos 3 cm, no amase, es correcto. (Presione el mango hasta que la presión no baje, hay una distancia de aproximadamente 3 cm desde el manillar, el escape está terminado, pero la carga está depurando), cargando, es necesario tirar del cable completamente hacia afuera, nuevamente debajo de la bomba fija, (preste atención, asegúrese de aflojar la manija del embrague, el cable completamente estirado)
Especificación:
Opciones de color: Negro/Rojo/Plata/Oro
Material: aluminio 6061-T6
Utilice kits de sellado de alta calidad y larga vida útil.
El paquete incluye:
Una varilla del cilindro del embrague hidráulico como se muestra
Instrucciones de instalación NO incluidas
Garantizar:
Devoluciones: Los clientes tienen derecho a solicitar una devolución dentro de los 60 días posteriores a la recepción del producto.
Experto online 24 horas: soluciona tus problemas de instalación y producto