Descripción
Kit de reconstrucción de cilindro, pistón y junta de 56,5 mm para Honda CB125S CL125S SL125 XL125 TL125 CT125
Características:
Si el cilindro se quema, la compresión es demasiado baja o incluso si el pistón se atasca, este kit es justo lo que necesita.
El kit incluye cilindro, pistón, anillos, pasador, clips y un juego de juntas para la parte superior (recibirá exactamente lo que se muestra en la imagen).
El cilindro está fabricado en aluminio para una buena refrigeración, con una carcasa interior de hierro fundido (a diferencia de los que tienen revestimiento de Nikasil).
El pistón está anodizado para una mayor resistencia al calor y una vida útil más prolongada.
Para las juntas se utilizan materiales de alto rendimiento con el fin de aumentar su durabilidad y garantizar una mayor fiabilidad.
Incluye todas las juntas que se muestran para reconstruir la parte superior.
El kit está diseñado para el diámetro estándar del cilindro: 56,5 mm, con un pasador de pistón de acero de 15 mm.
Este kit es ideal como reemplazo económico de los cilindros originales defectuosos.
Presupuesto:
Estado: Producto de posventa, 100% nuevo
Cantidad: 1 juego
Material: Aluminio, acero
Cilindrada del motor: 124 cc
Tipo de perforación: Perforación estándar
Diámetro del orificio: 56,5 mm
Diámetro del pasador: 15 mm
Longitud total del bolígrafo: 48 mm
Número de pieza:
Cilindro: 12100-383-030
Junta de la base del cilindro: 12191-330-306
Junta de culata: 12251-437-P00
Pistón: 13101-383-030
Pasador del pistón: 13111-440-000
Juego de aros de pistón (estándar): 13011-383-621
Anillos de retención, pistón (2): 94601-15000
Compare siempre los números de pieza con los diagramas de piezas y realice las referencias cruzadas pertinentes.
Adecuado para marca/modelo/año:
Adecuado para Honda CB 125 S (1976-1985)
Adecuado para Honda CT 125 (1979-1983)
Adecuado para Honda CL 125 S (1973-1974)
Adecuado para Honda SL 125 (1971-1974)
Adecuado para Honda TL 125 (1973-1988)
Adecuado para Honda XL 125 (1976-1978)
Adecuado para Honda XL 125 S (1979-1987)
En 1976, Honda introdujo cambios significativos en el conjunto de la culata de la motocicleta de 125 cc, pasando de un diseño de una sola pieza a una configuración de dos piezas.
Si bien se mantuvo la arquitectura básica del cilindro, los ingenieros aumentaron el diámetro del orificio de 56 mm a 56,5 mm, lo que resultó en un aumento de la cilindrada de 122 cc a 124 cc.
Este conjunto de cilindro revisado de 56,5 mm, introducido con las actualizaciones del modelo de 1976, sigue siendo totalmente compatible con las motocicletas de 125 cc anteriores a pesar de estas mejoras técnicas.
(¡La tabla de compatibilidad es solo de referencia!)
(Por favor, compárelo con su dispositivo defectuoso y la imagen que le proporcionamos para determinar si es compatible).
El paquete incluye:
1 cilindro de 56,5 mm
1 pistón
1 juego de aros de pistón
1 pasador para pulsera de 15 mm
1 anillo de retención (2)
1 junta de base de cilindro
1 junta de culata
2 retenes de vástago de válvula
(Se entrega exactamente como se muestra en la imagen).
Nota:
Compare cuidadosamente con sus piezas antiguas para asegurarse de que esta sea la pieza correcta para su máquina.
El producto ofrecido es un accesorio o repuesto y, por lo tanto, no es un producto original del fabricante del vehículo.
La mención del fabricante del vehículo sirve únicamente para indicar si el producto ofrecido es un accesorio o una pieza de repuesto, con el fin de aclarar para qué vehículo es adecuado dicho producto.
Garantizar:
Devoluciones: Los clientes tienen derecho a solicitar la devolución del producto dentro de los 60 días posteriores a su recepción.
Expertos en línea las 24 horas: Solucionan sus problemas de instalación y de producto.