Regler-Stator-Spulendichtung Kit für Kawasaki ER-6N ER-6f KLE 650 Ninja EX 06-11

viprhSKU: M550-C020

Preis:
Sonderpreis€74,78 EUR

Beschreibung

Magnetspulenstator + Spannungsregler + Dichtungsbaugruppe für Kawasaki Ninja 650 Versys 650 ER-6N 06-2011

Merkmale:
Aus hochwertigem magnetisch leitfähigem Material zur Minimierung der magnetischen Verluste.
Computergesteuertes Wickeln zur Optimierung der Qualität der Kupferverdrahtung
Höherer Grad an elektrischen Komponenten.
Verbessert die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit im Vergleich zu Seriengeräten erheblich.
Zuleitungsdrähte bester Qualität mit Isolierung bieten sowohl verbesserte Abriebfestigkeit als auch Hitzebeständigkeit.
Gleichrichter aus hochwertigsten elektrisch leitfähigen Laminatmaterialien.
Verbesserte Kühlkörper- und Ladefähigkeiten.
Direkter Ersatz für Ihr Originalgerät.
Plug-and-Play, direkte Passform, Anleitung ist NICHT enthalten.

Spezifikationen:
Zustand: Aftermarket 100% nagelneu
Typ: Stator + Regler + Dichtung

Ersatzteilnummer:
Statorbaugruppe: 21003-0041, 21003-0042
Gleichrichter, Regler: 21066-0705, 21066-0033
Dichtung Generatordeckel: 11061-0165

Ausstattung:
Passend für Kawasaki ER 400 ER-4N ABS 2011-2013
Passend für Kawasaki ER 400 ER-4N 2011-2013
Passend für Kawasaki ER 650 ER-6N 2006-2011
Passend für Kawasaki ER 650 ER-6N ABS 2006-2011
Passend für Kawasaki Ninja 400R EX 400 2011-2013
Passend für Kawasaki Ninja 400R EX 400 ABS 2011-2013
Passend für Kawasaki Ninja 650 EX 650 2006-2011
Passend für Kawasaki Ninja 650 EX 650 ABS 2006-2011
Passend für Kawasaki EX 650 ER-6F 2007-2011
Passend für Kawasaki KLE 650 Versys 650 2007-2014
Passend für Kawasaki KLE 650 Versys 650 ABS 2007-2014

(Kompatibilitätstabelle dient NUR als Referenz!!!)
(Bitte vergleichen Sie mit Ihrem fehlerhaften Gerät und dem Bild, das wir zur Verfügung gestellt haben, um die Einrichtung zu entscheiden)

Paket beinhaltet:
1 x Statorspule
1 x Spannungsgleichrichter
1 x Generatordichtung

Notiz:
Bevor Sie Ihren neuen Statorregler-Gleichrichter installieren;

Überprüfen Sie den AC-Ausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle verbrannten oder korrodierten Stecker am Stator und am Regler/Gleichrichter.
Überprüfen und reparieren Sie alle geschmolzenen Kabel.
Verwenden Sie an allen Anschlüssen dielektrisches Hochtemperaturfett.
Unser Stator / Regler verwendet möglicherweise einen anderen Kabelfarbcode als Ihr Original.
Alle Drähte sind in der richtigen Reihenfolge installiert; Bitte ändern Sie keine der Verdrahtungskonfigurationen.
Dieser Stator ist als direkter Plug-in-Ersatz konzipiert und sollte auch als solcher verwendet werden.
Beim Einschrauben des Stators immer Sicherungsmittel verwenden.
Wenn unser Stator eine Pickup-Spule enthält, stellen Sie bei der Installation immer sicher, dass der Luftspalt korrekt ist.

Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen, im Zweifelsfall vergleichen Sie unseren Artikel gerne mit Ihrem Originalteil.

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