Beschreibung
English
Generator Stator Regulator Rectifier Gasket Set For Suzuki DR 750 S Big 1988-1989
Features:
Kit include Stator, Regulator Rectifier and gasket.
Meet or exceeds the OEM quality, direct replacement to your original unit.
Perfect fit and ready to install.
Always use a sealant to mount the cable gland joint.
Instruction is NOT included.
Attention:
One of the most common reasons a stator breaks down is due to a broken regulator, which burns the stator in no time.
Therefore we highly recommend you to switch both parts.
Technically modified stators are excluded from exchange.
Specifications:
Condition: Aftermarket 100% Brand New
Type: Stator and Regulator Kit
Replacement Part Number:
Stator Assy: 32101-44B00, 32101-44B01
Rectifier, regulator: 32800-34A00, 32800-34A01
Gasket, generator cover: 11483-44B00, 11483-44B11, 11483-44B00-H17
(Always compare part numbers to your parts schematics and cross reference appropriately.)
(This is NOT a genuine Part, OEM part numbers are included for product type identification and comparison only.)
Fits Make/Model/Year:
Fit for Suzuki DR750S 1988-1989
Fit for Suzuki DR800S 1990
(Compatibility Chart is for reference ONLY!!!)
(Please Compare with Your faulty unit and the image we provided to Decide Fitment)
Package Includes:
1 x Generator Stator
1 x Regulator Rectifier
1 x Crankcase Gasket
(Comes exactly as pictured.)
Note:
Before installing your new stator regulator rectifier;
Check the AC output of the stator.
Replace any burned or corroded connectors on stator and regulator/rectifier.
Check and repair any melted wiring.
Use hi-temp dielectric grease on all connectors.
Our stator / regulator may use a different wire color code than your original.
All of the wires are installed in the correct order; please do not change any of the wiring configurations.
This stator is designed as a direct plug-in replacement and should be used as such.
When bolting stator in, always use locking compound.
If our stator includes a pickup coil, always make sure the air gap is correct upon installation.
You will get exactly what you see in pictures, if in doubt do not hesitate to compare our item to your original part.
The product on offer is an accessory or spare part and thus is not an original product of the vehicle manufacturer.
The name of the vehicle manufacturer is stated only as an indication of the determination of the product being offered as an accessory or spare part, to clarify, for which vehicle the product on offer fits.
Deutsch
Generator-Stator-Regler-Gleichrichter-Dichtungssatz für Suzuki DR 750 S Big 1988-1989
Eigenschaften:
Das Set beinhaltet Stator, Regler, Gleichrichter und Dichtung.
Entspricht der OEM-Qualität oder übertrifft diese; direkter Ersatz für Ihr Originalteil.
Perfekte Passform und sofort einbaufertig.
Verwenden Sie immer Dichtmittel für die Kabelverschraubung.
Eine Anleitung ist nicht enthalten.
Achtung:
Einer der häufigsten Gründe für einen Statorausfall ist ein defekter Regler, der den Stator innerhalb kürzester Zeit durchbrennen lässt.
Daher empfehlen wir dringend, beide Teile auszutauschen. Technisch modifizierte Statoren sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Spezifikationen:
Zustand: 100 % neu (Aftermarket)
Typ: Stator- und Regler-Kit
Ersatzteilnummern:
Stator: 32101-44B00, 32101-44B01
Gleichrichter/Regler: 32800-34A00, 32800-34A01
Dichtung/Generatordeckel: 11483-44B00, 11483-44B11, 11483-44B00-H17
(Vergleichen Sie die Teilenummern immer mit Ihren Explosionszeichnungen und verwenden Sie gegebenenfalls Querverweise.)
(Dies ist KEIN Originalteil. Die OEM-Teilenummern dienen nur der Produktidentifizierung und dem Vergleich.)
Passend für Marke/Modell/Baujahr:
Suzuki DR750S 1988–1989
Suzuki DR800S 1990
(Die Kompatibilitätstabelle dient NUR als Referenz!) Vergleichen Sie Ihr defektes Gerät mit dem von uns bereitgestellten Bild, um die Kompatibilität zu prüfen.
Lieferumfang:
1 x Generatorstator
1 x Regler/Gleichrichter
1 x Kurbelgehäusedichtung
(Lieferumfang wie abgebildet.)
Hinweis:
Vor dem Einbau des neuen Stators/Reglers/Gleichrichters:
Prüfen Sie die Wechselstromausgangsspannung des Stators.
Ersetzen Sie alle durchgebrannten oder korrodierten Anschlüsse an Stator und Regler/Gleichrichter.
Prüfen und reparieren Sie alle geschmolzenen Kabel.
Verwenden Sie Hochtemperatur-Dielektrikumfett an allen Anschlüssen.
Unser Stator/Regler kann eine andere Kabelfarbcodierung als Ihr Originalteil verwenden.
Alle Kabel sind in der richtigen Reihenfolge angeschlossen; bitte ändern Sie die Verdrahtung nicht.
Dieser Stator ist als direkter Ersatz konzipiert und sollte auch so verwendet werden.
Verwenden Sie beim Anschrauben des Stators immer Schraubensicherung.
Wenn unser Stator eine Pickup-Spule enthält, stellen Sie beim Einbau sicher, dass der Luftspalt korrekt ist.
Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen. Im Zweifelsfall vergleichen Sie unser Produkt gerne mit Ihrem Originalteil.
Das angebotene Produkt ist ein Zubehör- bzw. Ersatzteil und somit kein Originalteil des Fahrzeugherstellers.
Der Name des Fahrzeugherstellers wird lediglich zur Kennzeichnung des angebotenen Produkts als Zubehör- bzw. Ersatzteil genannt, um zu verdeutlichen, für welches Fahrzeug das Produkt geeignet ist.
Garantie:
Rückgabe: Kunden haben das Recht, innerhalb von 60 Tagen nach Erhalt des Produkts eine Rückgabe zu beantragen
24-Stunden-Experten-Online: Lösen Sie Ihre Installations- und Produktprobleme