Beschreibung
Spannungsregler/Gleichrichter für Kawasaki KZ900 KZ1000 A1 A2 Z1-R - 21066-026
Eigenschaften:
Direkter Ersatz für Ihr Originalteil.
Perfekte Passform und sofort einbaufertig.
Verwenden Sie immer Dichtmittel für die Kabelverschraubung.
Alle versendeten Produkte sind geprüft.
Anleitung nicht enthalten.
Spezifikationen:
Zustand: 100 % neu (Aftermarket)
Menge: 1 Stück
Typ: Regler/Gleichrichter
Weitere Spezifikationen:
Anzahl der Kabel: 6
Anzahl der Stecker: 1
Anzahl der Pins: 4 + 1 + 1
Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf die Anzahl der Pins und Stecker mit Ihrem alten Teil.
Schaltpläne:
Gelb – Zündspule
Gelb – Zündspule
Gelb – Zündspule
Braun – Zündschalter
Weiß – Batterie +
Schwarz – Masse –
Ersatzteilnummer:
21066-013
21066-019
21066-026
(Vergleichen Sie die Teilenummern immer mit Ihren Schaltplänen und verwenden Sie gegebenenfalls Querverweise.)
(Dies ist KEIN Originalteil. Die OEM-Teilenummern dienen nur der Produktidentifizierung und dem Vergleich.)
Passend für Marke/Modell/Baujahr:
Für Kawasaki KZ900 1973–1975
Für Kawasaki Z1 1973–1975
Für Kawasaki KZ900A/C 1976–1977
Für Kawasaki KZ1000A1/A2 1977–1978
Für Kawasaki KZ1000B LTD 1977–1980
Für Kawasaki Z1-R1
Für Kawasaki KZ1000G Z1 Classic 1980
Für Kawasaki KZ1000J Modell 1981-1982
Für Kawasaki KZ1000K LTD 1981-1982
Für Kawasaki KZ1000M CSR 1981-1982
Für Kawasaki KZ1000R Eddie Lawson 1982
Für Kawasaki KZ1100A Welle 1981-1982
Für Kawasaki KZ1100B GP 1981
Für Kawasaki KZ1100D Spectre 1982
Für Kawasaki KZ1300A/B 1979-1982
(Die Kompatibilitätstabelle dient NUR als Referenz!!!)
(Bitte vergleichen Sie mit Ihrem fehlerhaften Gerät und dem Bild, das wir zur Entscheidung für kompatible Modelle bereitgestellt haben.)
Das Paket beinhaltet:
1x Reglergleichrichter
Notiz:
Anzeichen dafür, dass Ihr Regler ausgetauscht werden muss:
Abhängig Aufgrund der Einbaulage des Reglergleichrichters kann das Bauteil leicht überhitzen. Weitere Ursachen für einen defekten Reglergleichrichter sind die Batterie. Masseverbindungen sind wichtig für eine korrekte Spannung. Bei einer fehlerhaften Spannung kann der Reglergleichrichter heiß laufen. Schlechte Masseverbindungen, korrodierte Batterieanschlüsse und lose oder schlechte Batterieverbindungen können ebenfalls zu Spannungsproblemen führen.
Es gibt im Allgemeinen zwei Möglichkeiten, wie der Reglergleichrichter ausfallen kann:
Die erste betrifft das Durchbrennen einer Diode, was zu einer Entladung der Batterie führt. Aufgrund von Symptomen wie schwachem Scheinwerferlicht und Startschwierigkeiten wird oft fälschlicherweise angenommen, dass die Batterie defekt ist. Die Überprüfung der Spannung mit einem Voltmeter ist jedoch wichtiger als die alleinige Beurteilung der Symptome. Fällt die Spannung unter 13 Volt, entlädt das Motorrad die Batterie und der Motor geht schließlich aus. Überprüfen Sie die Verbindungen auf schlechte Kontakte und Korrosion; diese können ebenfalls Spannungsprobleme verursachen.
Die zweite Fehlerursache ist das Durchbrennen des Shuntreglers. Hierbei kann der Reglergleichrichter die Spannung nicht mehr regeln, was zu einer Überladung der Batterie führt. Auch hier ist ein Voltmeter für die Diagnose hilfreich. Generell deuten Messwerte über 17 Volt darauf hin, dass der Regler/Gleichrichter die überschüssige Energie nicht korrekt umwandelt. Die dadurch entstehende Überspannung kann dazu führen, dass die Scheinwerfer extrem hell werden und durchbrennen.
Das angebotene Produkt ist ein Zubehör- oder Ersatzteil und somit kein Originalteil des Fahrzeugherstellers. Der Name des Fahrzeugherstellers wird lediglich zur Kennzeichnung des Produkts als Zubehör- oder Ersatzteil genannt, um zu verdeutlichen, für welches Fahrzeug es geeignet ist.
Garantie:
Rückgabe: Kunden haben das Recht, innerhalb von 60 Tagen nach Erhalt des Produkts eine Rückgabe zu beantragen
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