Spannungsregler -Gleichrichter für Kawasaki GPZ 400 500 Vulcan ZZR 250 400 500 GT 550 750

viprhSKU: RRV-YHC-090

Preis:
Sonderpreis€23,77 EUR

Beschreibung

Spannungsregler -Gleichrichter für Kawasaki GPZ 400 500 Vulcan ZZR 250 400 500 GT 550 750

Merkmale:
Direkter Austausch in Ihre ursprüngliche Einheit.
Plug-and-Play, direkte Passform, einfache Installation.
Keine Baugruppe erforderlich.
Höhere elektrische Komponenten.
Verbesserte Kühlkörper- und Ladefähigkeiten.
Die Qualität überschreitet oder erfüllt die OEM -Ausrüstung.
Alle Produkte werden getestet.

Einzelheiten:
Zustand: Aftermarket 100% brandneu
Quanität: 1 PC
Typ: Spannungsregler Gleichrichter

Andere Spezifikationen:
Anzahl der Stecker: 1
Anzahl der Steckerschnittstellenstifte: 6

Ausstattung:
Fit für Kawasaki EL250 Eliminator250 1987-1998
Fit für Kawasaki EL252 ER250-F2/F3/F4/F5/F6 1996-2003
Fit für Kawasaki EN400 1989-1994
Fit für Kawasaki EN400 EN400 TWIN 1989
Fit für Kawasaki EN400 Vulcan 400 1990-1993
Fit für Kawasaki EN450 454LTD 1985-1990
Fit für Kawasaki EN500 Vulcan 500 Ltd 1996-2009
Fit für Kawasaki EN500 Vulcan 500 1990-1996
Fit für Kawasaki EX250 GPX250 1988-
Fit für Kawasaki EX250 GPX250R 1988-1995
Fit für Kawasaki EX250 ZZR250 1990-2007
Fit für Kawasaki EX250 Ninja 250 1986-2007
Fit für Kawasaki EX400 EX-4 1994-1995
Fit für Kawasaki EX400 GPZ400 -1990
Fit für Kawasaki EX500 GPZ500S 1987-2005
Fit für Kawasaki EX500 ZZ-R500 2006-2009
Fit für Kawasaki ZX500 ZZ-R500 1990-1992
Fit für Kawasaki KLE400 1991-1999
Fit für Kawasaki Kle500 1991-2007
Fit für Kawasaki Z550 GT550 1983-1994
Fit für Kawasaki Z750 GT750 1992-1994
Fit für Kawasaki ZX400 ZZR400 1990-1992

(Kompatibilitätsdiagramm dient nur als Referenz !!!)
(Bitte vergleichen Sie mit Ihrer fehlerhaften Einheit und dem Bild, das wir zur Entscheidung über die Ausstattung zur Verfügung gestellt haben.)

Paket beinhaltet:
1x Spannungsregler Gleichrichter

NOTIZ:
Vor der Installation Ihres neuen Spannungsregler -Gleichrichters;

Überprüfen Sie den Wechselstromausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle verbrannten oder korrodierten Anschlüsse am Stator und des Reglers/Gleichrichters
Überprüfen und reparieren Sie alle geschmolzenen Verkabelungen.
Verwenden Sie das Hi-Temp-Dielektrikum an allen Anschlüssen.

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